液力变矩器的加工工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液力变矩器的加工工装，加工工装包括从齿轮、主齿轮、动力齿轮及转动件，从齿轮与主齿轮连接，从齿轮用于与外部发动机飞轮啮合，主齿轮与动力齿轮啮合，动力齿轮上设有传动轴，传动轴远离动力齿轮的一端与转动件连接；转动件转动并带动动力齿轮、传动轴及从齿轮以使外部发动机飞轮转动，动力齿轮的齿顶直径小于从齿轮的齿顶直径。本实用新型专利技术技术方案在装配过程中增加加工工装，通过从齿轮组啮合发动机飞轮，并配合动力齿轮以减速增扭增大液力变矩器旋转时的阻滞力提高止动性，阻止气缸内气压差衍生的应力释放，解决螺栓对准工艺孔精准度差的问题，从而提高生产质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
液力变矩器的加工工装


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种液力变矩器的加工工装。

技术介绍

[0002]目前市场上，部分车型搭载的自动变速器类型为CVT。该类型自动变速器在安装的过程中，主要通过人工用扳手旋转发动机皮带轮螺栓，带动曲轴联动液力变矩器和发动机的飞轮转动，从而实现拧紧液力变矩器螺栓，并调整液力变矩器角度后施加扭矩。
[0003]在现有技术中，作业人员通常通过定扭电枪的定角输出功能代替人力调整对孔，然而调整液力变矩器角度时，活塞运动造成气缸内外气压差产生应力，应力释放导致转角过度或不足，即使电枪停止后也无法克服气缸压力差，导致影响最终的装配。单台液力变矩器的整个装配过程需要调角3次，高频的需要人力转动曲轴及弯腰目视转角度使螺栓对准工艺孔，人机工程差。工艺强制拧紧顺序，靠人员意识执行，存在拧紧乱序，重、漏拧紧的质量风险，无有效防错，从而最终导致生产质量降低，品质无法保证。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种液力变矩器的加工工装，旨在解决现有技术中通过人工装配液力变矩器的方式，导致生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液力变矩器的加工工装，其特征在于，所述加工工装包括从齿轮、主齿轮、动力齿轮及转动件，所述从齿轮与所述主齿轮连接，所述从齿轮用于与外部发动机飞轮啮合，所述主齿轮与所述动力齿轮啮合，所述动力齿轮上设有传动轴，所述传动轴远离所述动力齿轮的一端与所述转动件连接；所述转动件转动并带动所述动力齿轮、所述传动轴及所述从齿轮以使外部发动机飞轮转动，所述动力齿轮的齿顶直径小于所述从齿轮的齿顶直径。2.根据权利要求1所述的液力变矩器的加工工装，其特征在于，所述加工工装还包括支架及齿轮封盖，所述支架用于固定在外部发动机上，所述齿轮封盖设置在所述支架上，所述从齿轮设置在所述齿轮封盖背离所述动力齿轮的一侧，所述主齿轮设置在所述齿轮封盖靠近所述动力齿轮的一侧。3.根据权利要求2所述的液力变矩器的加工工装，其特征在于，所述从齿轮与所述主齿轮之间通过连接轴连接，所述齿轮封盖上设有用于避让所述连接轴的避让孔。4.根据权利要求3所述的液力变矩器的加工工装，其特征在于，所述主齿轮的齿顶直径与所述动力齿轮的齿顶直径之比为3:2。5.根据权利要求3所述的液力变矩器的加工工装，其特征在于，所述支架包括安装板及安装环，所述从齿轮、所述齿轮封盖以及所述主齿轮均设置在所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦家斌，谭淞元，邓雄章，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：