用于辅助发动机气门安装的工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于辅助发动机气门安装的工装，发动机上开设有定位孔，气门包括头部和杆部，用于辅助发动机气门安装的工装包括底板，底板的底面设置有与定位孔配合的定位销，定位销下端的尺寸呈渐缩设置；吸附板，吸附板设置于底板的上方，吸附板上贯穿开设有吸附孔，吸附孔的上端连接有外部吸气结构，吸附孔的下端连接头部抵接以通过外部吸气结构吸气将气门吸附于吸附板上；浮动结构，浮动结构设置于吸附板的上方，浮动结构包括浮动杆和浮动板，浮动板上开设有浮动孔，浮动杆穿过浮动孔并与吸附板连接，浮动杆能相对浮动板在浮动孔内移动。本实用新型专利技术的浮动结构调节定位销的位置，确保定位销准确地安装到发动机上，提高了气门的安装精度。气门的安装精度。气门的安装精度。

【技术实现步骤摘要】
用于辅助发动机气门安装的工装


[0001]本技术涉及发动机装配
，特别涉及一种用于辅助发动机气门安装的工装。

技术介绍

[0002]根据发动机运行原理的设计要求，发动机的气门和气门导管孔尺寸差距非常小，一般在20μm～40μm之间。目前行业内的工业机器人和桁架机械手普遍精度为
±
20μm，如果直接使用工业机器人或桁架机械手将气门安装到气门导管孔内，其安装精度难以保证。
[0003]在安装发动机气门时，除了极少数追求自动化的工厂，使用极高成本的高精密机器人进行安装，一般工厂主要还是依靠人工安装或者在发动机设计时，增大其气门导管孔的倒角。以上方式主要存在三种不足：第一，高精度的工业机器人或者桁架机械手价格昂贵，后期运行维护及备件投入较大；第二，人工装配柔性化高，但生产效率低下，安装过程的质量控制主要依靠员工的责任心，存在一定风险；第三，发动机的设计若是改变，将不利于产品生产的平台化，会增加产品的零件种类和防错压力，且新老机型共线生产时，机加过程需要额外增加刀具，不利于生产运行。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于辅助发动机气门安装的工装，所述发动机上开设有定位孔，所述气门包括头部和杆部，其特征在于，所述用于辅助发动机气门安装的工装包括：底板，所述底板的底面设置有与所述定位孔配合的定位销，所述定位销下端的尺寸呈渐缩设置；吸附板，所述吸附板设置于所述底板的上方，所述吸附板上贯穿开设有吸附孔，所述吸附孔的上端连接有外部吸气结构，所述吸附孔的下端连接所述头部抵接以通过所述外部吸气结构吸气将所述气门吸附于所述吸附板上；浮动结构，所述浮动结构设置于所述吸附板的上方，所述浮动结构包括浮动杆和浮动板，所述浮动板上开设有浮动孔，所述浮动杆穿过所述浮动孔并与所述吸附板连接，所述浮动杆能相对所述浮动板在所述浮动孔内移动。2.如权利要求1所述的用于辅助发动机气门安装的工装，其特征在于，所述浮动孔为锥形孔，且所述浮动孔的尺寸自上至下呈渐缩设置，所述浮动杆的尺寸与所述浮动孔下端的尺寸相匹配。3.如权利要求2所述的用于辅助发动机气门安装的工装，其特征在于，所述浮动杆外套设有弹簧，所述弹簧一端与所述浮动板连接，所述弹簧另一端与所述吸附板连接。4.如权利要求3所述的用于辅助发动机气门安装的工装，其特征在于，所述浮动杆的数量为多个，各所述浮动杆外均套设有所述弹簧，所述浮动板上开设有供多个所述浮动杆一一对应插入的多个所述浮动孔。5.如权利要求1所述的用于辅助发动机气门...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆贤辉，聂灿明，赖明聪，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：