可以灵活调节的儿童自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了可以灵活调节的儿童自行车，涉及儿童自行车技术领域。本实用新型专利技术包括自行车主体、轮胎、设置在轮胎顶端的主调节机构、立杆和设置在立杆顶端的副调节机构，轮胎的正面转动连接有承重柱，承重柱的顶端与主调节机构固定连接；主调节机构包括前叉、第一调节器、转向轴、螺纹环、调节螺栓和调节旋钮，第一调节器的内部设置有第二螺纹圈，第二螺纹圈与调节螺栓螺纹连接；副调节机构包括第二调节器和套接杆，立杆倾斜设置，且立杆的顶端向前叉的方向倾斜，立杆的顶端固定连接有第二调节器。本实用新型专利技术通过主调节机构和副调节机构的设置，松开两个调节旋钮，调节套接杆和转向轴即可，再根据儿童身高的情况进行调节，提高了舒适性。了舒适性。了舒适性。

【技术实现步骤摘要】
可以灵活调节的儿童自行车


[0001]本技术属于儿童自行车
，特别是涉及可以灵活调节的儿童自行车。

技术介绍

[0002]儿童自行车是儿童车之中的一大类，深受广大儿童的喜爱，它一方面为儿童提供了娱乐的玩具，另一方面为儿童提供了代步的工具。
[0003]由于目前市场上的儿童自行车形状与成年人的自行车相同，只是在尺寸上不同，因此并未考虑到儿童的身高差异很大，在骑行时有少部分人很难适应自行车的高度，当他们骑行时，手够不到车头，或者需要身体弯曲，长时间骑行容易疲惫，因此市场上需要能调节车头与鞍座的间距的儿童自行车，对此，现提出可以灵活调节的儿童自行车来解决所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可以灵活调节的儿童自行车，解决现有的儿童自行车不能灵活调节车头与鞍座的间距，以适应儿童身高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为可以灵活调节的儿童自行车，包括自行车主体、轮胎、设置在轮胎顶端的主调节机构、立杆和设置在立杆顶端的副调节机构，所述轮胎的正面转动连接有承重柱，所述承重柱的顶端与主调节机构固定连接；
[0007]所述主调节机构包括前叉、第一调节器、转向轴、螺纹环、调节螺栓和调节旋钮，所述承重柱的顶端和前叉固定连接，所述前叉的顶端设置有螺纹环，且所述螺纹环与第一调节器螺纹连接，所述第一调节器的内部设置有第二螺纹圈，所述第二螺纹圈与调节螺栓螺纹连接，所述调节螺栓远离第一调节器的一端与调节旋钮转动连接，所述转向轴穿过第一调节器内部的凹槽并延伸至前叉的内部；
[0008]所述副调节机构包括第二调节器和套接杆，所述前叉的一端固定连接有支撑梁，所述支撑梁的顶端中部固定连接有主梁，所述主梁的中部固定连接有立杆，所述立杆倾斜设置，且所述立杆的顶端向前叉的方向倾斜，所述立杆的顶端固定连接有第二调节器，所述第二调节器与第一调节器规格一致，所述立杆的内部设置有第一螺纹圈，所述套接杆的底端与第一螺纹圈螺纹连接。
[0009]优选的，所述转向轴的顶端固定连接有锁紧环，所述锁紧环的顶端固定连接有把手。
[0010]优选的，所述承重柱的中部固定连接有前防护板，所述前防护板设置在轮胎的正上方。
[0011]优选的，所述立杆远离前叉的一侧设置有后防护板，且所述后防护板的底端与主梁固定连接。
[0012]优选的，所述套接杆的顶端设置有固定环，所述固定环的顶端设置有鞍座，且所述
鞍座通过固定环与套接杆固定连接。
[0013]优选的，所述主梁的底端固定连接有驱动机构。
[0014]优选的，所述立杆和套接杆的中轴线设置在同一直线上，且所述承重柱和转向轴的中轴线设置在同一直线上。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过主调节机构和副调节机构的设置，由于第二调节器与第一调节器规格一致，当需要调节车头与鞍座的间距时，由于第一调节器的内部设置有第二螺纹圈，第二螺纹圈与调节螺栓螺纹连接，调节螺栓远离第一调节器的一端与调节旋钮转动连接，且立杆的顶端固定连接有第二调节器，立杆的内部设置有第一螺纹圈，套接杆的底端与第一螺纹圈螺纹连接，松开两个调节旋钮，再调节套接杆和转向轴即可，由于立杆倾斜设置，且立杆的顶端向前叉的方向倾斜，可以根据儿童身高的情况进行调节，提高了舒适性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术提出的可以灵活调节的儿童自行车的正视图；
[0019]图2为本技术提出的可以灵活调节的儿童自行车立杆的剖面图；
[0020]图3为本技术提出的可以灵活调节的儿童自行车前叉的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的可以灵活调节的儿童自行车主调节机构的立体结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的可以灵活调节的儿童自行车第一调节器的剖面图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、主梁；2、轮胎；3、前防护板；4、承重柱；5、支撑梁；6、前叉；7、第一调节器；8、转向轴；9、锁紧环；10、把手；11、立杆；12、第二调节器；13、套接杆；14、固定环；15、鞍座；16、后防护板；17、第一螺纹圈；18、螺纹环；19、调节螺栓；20、调节旋钮；21、第二螺纹圈。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参阅图1
‑
5，可以灵活调节的儿童自行车，包括自行车主体、轮胎2、设置在轮胎2顶端的主调节机构、立杆11和设置在立杆11顶端的副调节机构，轮胎2的正面转动连接有承重柱4，承重柱4的顶端与主调节机构固定连接，承重柱4的中部固定连接有前防护板3，前防护板3设置在轮胎2的正上方，可以阻挡泥沙的溅射，避免弄脏了骑行人员。
[0028]主调节机构包括前叉6、第一调节器7、转向轴8、螺纹环18、调节螺栓19和调节旋钮20，承重柱4的顶端和前叉6固定连接，前叉6的顶端设置有螺纹环18，且螺纹环18与第一调节器7螺纹连接，第一调节器7的内部设置有第二螺纹圈21，第二螺纹圈21与调节螺栓19螺纹连接，调节螺栓19远离第一调节器7的一端与调节旋钮20转动连接，转向轴8穿过第一调节器7内部的凹槽并延伸至前叉6的内部，承重柱4和转向轴8的中轴线设置在同一直线上，转向轴8的顶端固定连接有锁紧环9，锁紧环9的顶端固定连接有把手10，通过把手10操作自行车前进的方向。
[0029]副调节机构包括第二调节器12和套接杆13，前叉6的一端固定连接有支撑梁5，支撑梁5的顶端中部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可以灵活调节的儿童自行车，包括自行车主体、轮胎(2)、设置在轮胎(2)顶端的主调节机构、立杆(11)和设置在立杆(11)顶端的副调节机构，其特征在于：所述轮胎(2)的正面转动连接有承重柱(4)，所述承重柱(4)的顶端与主调节机构固定连接；所述主调节机构包括前叉(6)、第一调节器(7)、转向轴(8)、螺纹环(18)、调节螺栓(19)和调节旋钮(20)，所述承重柱(4)的顶端和前叉(6)固定连接，所述前叉(6)的顶端设置有螺纹环(18)，且所述螺纹环(18)与第一调节器(7)螺纹连接，所述第一调节器(7)的内部设置有第二螺纹圈(21)，所述第二螺纹圈(21)与调节螺栓(19)螺纹连接，所述调节螺栓(19)远离第一调节器(7)的一端与调节旋钮(20)转动连接，所述转向轴(8)穿过第一调节器(7)内部的凹槽并延伸至前叉(6)的内部；所述副调节机构包括第二调节器(12)和套接杆(13)，所述前叉(6)的一端固定连接有支撑梁(5)，所述支撑梁(5)的顶端中部固定连接有主梁(1)，所述主梁(1)的中部固定连接有立杆(11)，所述立杆(11)倾斜设置，且所述立杆(11)的顶端向前叉(6)的方向倾斜，所述立杆(11)的顶端固定连接有第二调节器(12)，所述第二调节器(12)与第一调节器(7)规...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晶晶，
申请(专利权)人：柒小佰深圳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：