本实用新型专利技术涉及工程设施技术领域，具体为一种市政工程道路警示装置，包括防尘板，还包括壳体，壳体的左侧内壁和右侧内壁之间转动连接有转轴，转轴上固定连接有两个第一齿轮，防尘板的前端滑动连接在壳体的前侧内壁上，并且防尘板的左右两侧均固定连接有齿条，齿条与第一齿轮啮合，壳体的顶端开设有通孔，壳体的左侧内壁和右侧内壁上均转动连接有转杆，转杆的另一端转动连接有挡板，并且挡板的底端与壳体的内底壁固定连接，转杆上固定连接有垂直锥形齿轮，在其使用时能够随使用场景自由控制升降，提示效果更佳适用场景更加的全面，在固定时，能够将锥筒插入地面，更佳牢固的稳定住该装置，无论是纵向还是横向都不易倾倒，实用性更高。更高。更高。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路警示装置
[0001]本技术涉及工程设施
，具体为一种市政工程道路警示装置。
技术介绍
[0002]众所周知，日常生活中道路随着使用，需要注意一些问题或者随着经年累月的使用会产生大大小小的问题，这些问题如果不给予提醒或者警示容易产生危险，因此设计一种市政工程道路警示装置。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202021284392.6的技术专利公开了一种市政工程道路警示装置，其大致描述为，包括支撑支架、装配块、A螺栓组件、防尘板、气垫杆和警示灯，支撑支架的表面贴附有反光条，支撑支架的底端固定连接有万向轮，支撑支架的一侧固定连接有安装卡板，安装卡板的内部活动连接有B螺栓组件，其在使用时，警示灯与反光条对路过的行人和车辆进行提醒。
[0004]然而上述的现有方案仍存在以下缺陷，在使用时考虑到施工警示的多样性，比如路面破损，高空坠物等，该装置警示的无法根据用途调节高度，在使用时该装置有万向轮移动较为方便，同时固定时液压杆和稳固板支起防尘板和气垫杆时横向较为稳定，但是其纵向的稳定性较差，实用性较低。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程道路警示装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术应用反面较为单一不能调节高度，以及纵向稳定性较差的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程道路警示装置，包括防尘板，还包括壳体，所述壳体的左侧内壁和右侧内壁之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有两个第一齿轮，所述防尘板的前端滑动连接在壳体的前侧内壁上，并且防尘板的左右两侧均固定连接有齿条，所述齿条与第一齿轮啮合，所述壳体的顶端开设有通孔，所述壳体的左侧内壁和右侧内壁上均转动连接有转杆，所述转杆的另一端转动连接有挡板，并且挡板的底端与壳体的内底壁固定连接，所述转杆上固定连接有垂直锥形齿轮，所述壳体的底端开设有两个穿孔，所述穿孔内滑动连接有锥筒，所述锥筒内螺纹连接有螺纹杆，所述壳体的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有两个托板，所述螺纹杆的另一端穿过托板固定连接有水平锥形齿轮，所述水平锥形齿轮与托板转动连接，所述垂直锥形齿轮和水平锥形齿轮啮合,所述转轴上固定连接有两个第一传动轮，两个转杆上均固定连接有第二传动轮，所述第一传动轮与第二传动轮之间通过传动带传动连接，所述壳体的左端外侧壁上安装有电机，所述电机的输出端穿过壳体左侧壁与转轴固定连接。
[0009]优选的，所述锥筒的左侧外壁和右侧外壁上均固定连接有限位条，所述壳体的内底壁上固定连接有四个与限位条匹配的限位板，所述限位条和限位板滑动配合。
[0010]进一步的，所述壳体的前端和后端均固定连接有两个稳定块。
[0011]再进一步的，所述壳体的后端开设有两个注油孔。
[0012]更进一步的，所述注油孔处设置有防尘塞。
[0013]在前述方案的基础上，所述防尘塞的左端固定连接有拉环，所述拉环内设置有链条，所述链条的另一端与稳定块固定连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种市政工程道路警示装置，具备以下有益效果：
[0016]1.该市政工程道路警示装置，通过电机和转轴的配合，便于转轴带动两个第一齿轮转动，通过第一齿轮、齿条和防尘板以及壳体前侧内壁的配合，便于防尘板沿着壳体前侧内壁垂直滑出壳体内部，因此，该市政工程道路警示装置对比现有技术能够随使用场景自由控制升降，提示效果更佳适用场景更加的全面，实用性更高。
[0017]2.该市政工程道路警示装置，通过电机、转轴的配合，便于转轴带动两个第一传动轮转动，通过两个第一传动轮和两个第二传动轮以及传动带的配合，便于同步带动两个转杆转动，通过转杆、垂直锥形齿轮和水平锥形齿轮以及螺纹杆的配合，便于螺纹杆在转动时从锥筒中转出，从而沿着壳体的底端开设的两个穿孔垂直刺出，因此，该市政工程道路警示装置对比现有技术能够将锥筒插入地面，更佳牢固的稳定住该装置，无论是纵向还是横向都不易倾倒，实用性更高。
附图说明
[0018]图1为本技术剖视的平面结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0020]图3为本技术使用时剖视的平面结构示意图；
[0021]图4为本技术左视的剖视的平面结构示意图；
[0022]图5为本技术图4中B处的局部放大结构示意图；
[0023]图6为本技术图4中C处的局部放大结构示意图。
[0024]图中：1、防尘板；2、壳体；3、转轴；4、第一齿轮；5、齿条；6、转杆；7、挡板；8、垂直锥形齿轮；9、锥筒；10、螺纹杆；11、托板；12、水平锥形齿轮；13、第一传动轮；14、第二传动轮；15、传动带；16、电机；17、限位条；18、限位板；19、稳定块；20、注油孔；21、防尘塞；22、拉环；23、链条。
具体实施方式
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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6，一种市政工程道路警示装置，包括防尘板1，还包括壳体2，壳体2的左侧内壁和右侧内壁之间转动连接有转轴3，壳体2的前端和后端均固定连接有两个稳定块19，增加壳体2与地面的支点便于壳体2更加稳定的支撑，转轴3上固定连接有两个第一齿轮4，防尘板1的前端滑动连接在壳体2的前侧内壁上，并且防尘板1的左右两侧均固定连接有齿条5，齿条5与第一齿轮4啮合，壳体2的顶端开设有通孔，壳体2的左侧内壁和右侧内壁上均转动连接有转杆6，转杆6的另一端转动连接有挡板7，并且挡板7的底端与壳体2的内底壁
固定连接，转杆6上固定连接有垂直锥形齿轮8，壳体2的底端开设有两个穿孔，穿孔内滑动连接有锥筒9，锥筒9的左侧外壁和右侧外壁上均固定连接有限位条17，壳体2的内底壁上固定连接有四个与限位条17匹配的限位板18，限位条17和限位板18滑动配合，便于锥筒9垂直刺出不易左右偏移。
[0027]还需进一步说明的是，锥筒9内螺纹连接有螺纹杆10，壳体2的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有两个托板11，螺纹杆10的另一端穿过托板11固定连接有水平锥形齿轮12，水平锥形齿轮12与托板11转动连接，垂直锥形齿轮8和水平锥形齿轮12啮合,转轴3上固定连接有两个第一传动轮13，两个转杆6上均固定连接有第二传动轮14，第一传动轮13与第二传动轮14之间通过传动带15传动连接，壳体2的左端外侧壁上安装有电机16，电机16的输出端穿过壳体2左侧壁与转轴3固定连接，壳体2的后端开设有两个注油孔20，方便后续使用时对水平锥形齿轮12和垂直锥形齿轮8进行注油，润滑齿轮啮合，注油孔20处设置有防尘塞21，避免该装置在使用时灰尘从注油孔20进入该装置内部，防尘塞21的左端固定连接有拉环22，拉环22内设置有链条23，链条23的另一端与稳定块19固定连接，防止在拔下防尘塞21进行注油时防尘塞本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路警示装置，包括防尘板(1)，其特征在于：还包括壳体(2)，所述壳体(2)的左侧内壁和右侧内壁之间转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上固定连接有两个第一齿轮(4)，所述防尘板(1)的前端滑动连接在壳体(2)的前侧内壁上，并且防尘板(1)的左右两侧均固定连接有齿条(5)，所述齿条(5)与第一齿轮(4)啮合，所述壳体(2)的顶端开设有通孔，所述壳体(2)的左侧内壁和右侧内壁上均转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的另一端转动连接有挡板(7)，并且挡板(7)的底端与壳体(2)的内底壁固定连接，所述转杆(6)上固定连接有垂直锥形齿轮(8)，所述壳体(2)的底端开设有两个穿孔，所述穿孔内滑动连接有锥筒(9)，所述锥筒(9)内螺纹连接有螺纹杆(10)，所述壳体(2)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有两个托板(11)，所述螺纹杆(10)的另一端穿过托板(11)固定连接有水平锥形齿轮(12)，所述水平锥形齿轮(12)与托板(11)转动连接，所述垂直锥形齿轮(8)和水平锥形齿轮(12)啮合,所述转轴(3)上固定连接有两个第一传动轮(13)，两个转杆(6)上均固定连接有第二传...
【专利技术属性】
技术研发人员：王慧圆，
申请(专利权)人：惠州市仲恺城发建筑市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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