磁力发动机制造技术

一种磁力发动机，包括永磁磁体制成的圆形筒（１）的Ｎ极面置于的方式至于方型辊（２）的外表面，其特征在于：他还包括一个飞轮（２）齿啮合着发动变速杆（３）和外壳（１５），所述的永磁磁块两端头上用不锈钢板（１４）（左右垂直面图未给出）包覆固定，所述的永磁磁块（５）、（９）、（１２）中任何两对的Ｓ极的斜面相对圆型筒外表面Ｓ极，使相邻相对永磁磁块之间形成的磁场内的磁力线均相互处于错位位置，所述的外向轴（２）、（５）、（１０）、（１１）串进方型外壳（１５）左右（右面结构因与左面结构相同，所以未画右图）的横项长孔（１６）、（１７）、（１９）里和圆孔（１８）里，所述的弹性顶杆（６）的上端连接在发动变速杆（３）上，下端连接在底面外壳（１５）上平面上。同时发动变速杆（３）后端头串进方型外壳（１５）后垂直面中部上下长的方型孔里（图未画）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种陆海空机械工具使用的磁力发动机。公知的现有陆海空和外太空中的各种运输工具和火力发电厂及动力机械所使用的各种发动机和各种燃料是毁灭人类或地球的大敌，为减少用料降低成本和减少噪声与污染已用过许多方法，如电能、核能、高能化学燃剂、天然气等等。但仍均用能源、有噪声和污染，达不到人类理想的无燃料、无噪声、无污染的满意结果。本专利技术的目的在于替代上述现有技术的缺点，提供一种磁力发动机。这种发动机不仅不用多种类型的雾部件和各种燃料，并且无噪声、无污染，仍有足够的动力，结构简单到只用几块磁性物体，成本低，不会影响工作人员的身体健康，安全可靠。本专利技术的磁力发动机，包括由磁性材料制成的一圆筒与平面分别以同性相斥的方式置于方型棍外表面的扇型长条式永磁磁块和凌型长条式永磁磁块，它还包括一非磁性材料制成的飞轮和一U型发动变速杆、一弹性顶杆及一外壳，所述的扇型长条永磁磁块垂直两面的N与S极相互吸连后组成圆筒，其两端头的S极面用不锈钢板包覆固定，所述的圆型筒的外表面和前后3块带凌型长条护托的凌型长条式永磁磁块的外表面相邻的S极均处于同性的S极位置，所述的飞轮位于方型辊的左端头上，其外表面与外壳内壁及变速杆左右两垂直面之间留有间隙。所述的飞轮下齿与发动变速杆的上齿相互啮合，变速杆前端头上的圆孔和插肖横项串连上下两块凌型磁块护托根部的横向圆孔内，并使其三者转动自如。变速杆中后段上的圆孔与下方凌型磁块和护托上端面的三个圆孔由两个插肖一个长轴串连后固定，所述的弹性顶杆上端的圆孔与变速杆一处圆孔由一插肖串连后由一卡子卡住并留有活动间隙，所述的变速杆与变速齿的后部穿出外壳垂直面中部位置上下长方型的孔外，然后，把前、中、后带有横项长孔、中部带有圆孔的外壳的左面突出的外项轴连接为一体，到此，既组成了一台磁力发动机。当需要发动机工作时，只要从发动变速杆后头用力向前推动，具有弹性伸缩齿的发动变速杆既向前移动，同时带动着固定后磁块斜面和前端两块磁面的S极接近圆型筒的S极面，由于同时迫使飞轮转动并带动圆型筒整体开始转动，再加上固定好错位的磁力线同性S.S极的错位相斥的推力，使圆型筒整体向一个方向正旋快速转动，最终达到圆型筒整体上的右轴转动做出动力。本专利技术的磁力发动机只有几个零部件组成，结构简单、成本低廉，无需再用任何能源，无噪声、无污染，而功能和体积相当于已有的各种发动机。下面结合附图对本专利技术的磁力发动机作进一步详细说明。附图说明图1是本专利技术磁力发动机实施工作的主视图。图2是图1所示磁力发动机布置的附视图。图3是图1、图2所示本专利技术磁力发动机左外壳面的实施图。图1所示的磁力发动机，是由一带转动轴连带一方型实体辊1的外表面上吸附着6块截面为扇型横项为长条式永磁磁块的N极，外面为S极，圆型筒1周圆的两端头和垂直面内由不锈钢板14包覆固定。方型辊1里的中心轴左端连带一飞轮2，飞轮2的下齿端啮合发动变速杆3的上齿端，变速杆3的前端头横项一圆孔10内由两头外露的横项轴10串连着上下各一块连贴凌型磁块9、12的凌型护托根部的圆孔内，变速杆3中段前齿处左右两处各有一横项轴11(右图因与左面构造一样，所以未画右视图)，其中后段位置由一带凌型护托磁块5与上面被两个插销固定后，其中间设一外向轴与固定，近后面连接一弹性顶杆6，再在它的后近距离处设有一排可上下伸缩的变速齿7。若要保证发动机正常运转工作，还需设置一前后长的方型外壳15，在外壳15的前、中、后段左右垂直面两侧各设一横项孔16、17、19和圆孔18，其中插肖10串连上下两块凌型护托9、12根部的圆孔10内，同时把变速杆3上的横项轴5、10、11和飞轮2轴的左右两端头穿进外壳15左右相同两面的横项孔16、17、19和圆孔18里(因外壳15右面板上的图与左面相同，所以未画)，然后把弹性顶杆6的底部下连外壳15底面上，最后，把变速杆3后段包括下面变速齿7一同穿出外壳15后垂直面中部位置上的长方形孔(图中未画)里，使之组成一台相互连结成为一整体的磁力发动机。采用这样的结构和布置方式，从而保证方便、灵活的发动、变速和停机。当需发动机工作时，只要向前推动发动变速杆3，后固定磁块5上的S极斜面、变速杆3的上齿啮合着飞轮2下齿带动方型辊上的圆型筒1自然向一个统一正旋方向转动的同时，变速杆3前端头由于向前被推动，自然带着凌型护托的凌型长条式永磁磁块9和12的S极斜面也自然连带着向相邻的S极斜面错位的磁力线向前方相互斥动，发动变速杆3越是向前推动，6处同性永磁磁面的S极4、8、13相互排斥的就越强劲，也就是圆型筒旋转输出的功率就越大，当达到所需高速强劲时，处在右侧的方型辊上的右轴20既开始做出有效动力，此时的变速齿7即可人为地卡在上下长的方型孔(图中未画)里壁面15上。当需停机时，只需将发动变速杆3后端头轻轻向上一挑，由于弹性顶杆6也自动向上弹顶，变速杆3在三处磁力线4、8、13同性相斥反作用力的情况下自然弹回到无力拆动的位置，连一根弹簧也不用，此时由于凌型磁面9、12又回到原来位置上，凌型磁面12的S极正好处于向回排斥的斜面上，又与凌型磁块5的S极斜面相反和远离相斥的磁力线，再加上飞轮2不能倒转，使圆型筒整体不能转动，此时，即停机。如此反复循环，达到无须任何蒸汽、油、电等火箭燃料和无燥声、无污染、低成本真正环保绿色的目的。权利要求1.一种磁力发动机，包括永磁磁体制成的圆形筒(1)的N极面置于的方式至于方型辊(2)的外表面，其特征在于他还包括一个飞轮(2)齿啮合着发动变速杆(3)和外壳(15)，所述的永磁磁块两端头上用不锈钢板(14)(左右垂直面图未给出)包覆固定，所述的永磁磁块(5)、(9)、(12)中任何两对的S极的斜面相对圆型筒外表面S极，使相邻相对永磁磁块之间形成的磁场内的磁力线均相互处于错位位置，所述的外向轴(2)、(5)、(10)、(11)串进方型外壳(15)左右(右面结构因与左面结构相同，所以未画右图)的横项长孔(16)、(17)、(19)里和圆孔(18)里，所述的弹性顶杆(6)的上端连接在发动变速杆(3)上，下端连接在底面外壳(15)上平面上。同时发动变速杆(3)后端头串进方型外壳(15)后垂直面中部上下长的方型孔里(图未画)。2.按照权利要求1所述的磁力发动机，其特征在于圆型筒(1)套装在方型辊外表面。3.按照权利要求1所述的磁力发动机，其特征在于圆型筒(1)和凌型磁块(5)(9)(12)为永磁磁体。4.按照权利要求1所述的磁力发动机，其特征在于发动机变速杆(3)前中段位置的上齿啮合着飞轮(2)的下齿。5.按照权利要求1所述的磁力发动机，其特征在于凌型长条式永磁磁体(5)、(9)、(12)的N极面上各被一块凌型长条式护托的前面固定的根部圆孔被串连和固定在变速杆(3)的前端(10)。6.按照权利要求1所述的磁力发动机，其特征在于外项轴(2)、(5)、(10)、(11)左右两端头串进不锈钢外壳(15)左右垂直面中部位置上的横项孔(16)、(17)、(19)和圆孔(18)里(因右面外壳(15)的设置均与左面外壳设置一样，所以省略右面图未画)，所述的发动变速杆(3)左右的两外垂直面均与永磁磁块(1)、(5)、(12)、(13)左右的垂直面留有间隙。7.按照权利要求1所述的磁力发动机，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张新未，
申请(专利权)人：张新未，
类型：发明
国别省市：