一种防爆轰冲击座椅安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆轰冲击座椅安装结构，包括均位于车体内的座椅、顶部接口、限位支架、支耳Ⅰ、支耳Ⅱ和侧面安装接口。两个顶部接口固定在车顶，侧面安装接口固定在车体的侧壁，侧面安装接口与车体的底部存在间隙。座椅包括坐垫和两根竖直的立杆，两根立杆的上端分别与两个顶部接口连接，坐垫固定在两根立杆上。支耳Ⅰ和支耳Ⅱ分别套设在两根立杆上且均靠近立杆的下端，支耳Ⅰ和支耳Ⅱ均固定在限位支架上，限位支架与侧面安装接口连接。所述结构从座椅与车身连接的结构形式上提升防冲击效果，更好地保护乘员，减少乘员在爆轰冲击下受到的伤害。车身受到爆轰冲击时，冲击波主要通过顶部传递至座椅、人体，底部冲击不能直接传递给座椅。传递给座椅。传递给座椅。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆轰冲击座椅安装结构


[0001]本技术涉及一种防爆轰冲击座椅安装结构。

技术介绍

[0002]防爆轰冲击特种车辆在爆轰冲击环境下的人员保护研究日益受到关注，轻型特种车辆整车重量小，对乘员的保护困难，仅依靠车身相关防爆轰技术抵御地雷爆炸冲击不能起到很好的保护作用。为了有效地减小传递至人体的冲击，在选用具有良好吸能效果的防冲击座椅的基础上，有必要设计一种能充分考虑如何隔离冲击、降低冲击加速度、最大限度地保护乘员安全的结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种防爆轰冲击座椅安装结构，以解决现有技术中存在的问题。
[0004]为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种防爆轰冲击座椅安装结构，包括均位于车体内的座椅、顶部接口、限位支架、支耳Ⅰ、支耳Ⅱ和侧面安装接口。
[0005]两个所述顶部接口间隔固定在车体的顶部，侧面安装接口固定在车体的侧壁上，侧面安装接口与车体的底部存在间隙。
[0006]所述座椅包括坐垫和两根竖直的立杆，两根立杆的上端分别与两个顶部接口连接，坐垫固定在两根立杆上。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆轰冲击座椅安装结构，其特征在于：包括均位于车体内的座椅(1)、顶部接口(2)、限位支架(3)、支耳Ⅰ(4)、支耳Ⅱ(5)和侧面安装接口(6)；两个所述顶部接口(2)间隔固定在车体的顶部，侧面安装接口(6)固定在车体的侧壁上，侧面安装接口(6)与车体的底部存在间隙；所述座椅(1)包括坐垫和两根竖直的立杆，两根立杆的上端分别与两个顶部接口(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄定红，彭信，何波，张辉，邓平，闵峰，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：