一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装，其特征在于：包括底座、控制面板板体定位压紧机构和断路器支架定位压紧机构；所述控制面板板体定位压紧机构包括支承台、第一定位销和杠杆气缸；所述断路器支架定位压紧包括支架、定位块、压板和螺母，该定位块两侧分别设置有两个限位挡面，该定位块顶面设有定位卡槽，该定位卡槽内底面固定设置有两个第二定位销；该两个第二定位销用于分别插入两个断路器支架的安装孔内，该定位卡槽内底面中部设有螺纹杆，该压板中部设有穿孔，该螺纹杆可向上穿过所述穿孔后与螺母配合。本实用新型专利技术用于断路器支架与汽油发电机的控制面板板体焊接时定位装夹，且能保证焊接精度并提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装


[0001]本技术一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装。

技术介绍

[0002]参见图1，其为我公司现有一种汽油发电机控制面板总成。该油发电机控制面板总成包括控制面板板体（N
‑
1），在该控制面板板体（N
‑
1）上安装有开关、油位报警灯、数显表（显示电压电流）、断路器、欧插和接地螺栓等等。
[0003]而该控制面板板体（N
‑
1）上的断路器安装孔（N
‑
12）两侧焊接有用于断路器定位固定连接的两个断路器支架（N
‑
2），而该两个断路器支架（N
‑
2）均为“Z”型板且对称设置。该断路器支架（N
‑
2）具有上平板部（N
‑
21）、竖板部（N
‑
22）及下平板部（N
‑
23），且该上平板部（N
‑
21）上具有安装孔（N
‑
24 ），由于断路器是固定安装在该两个断路器支架（N
‑
2）上并被卡位在两个断路器支架（N
‑
2）之间的间隔空间内。因此该两个断路器支架（N
‑
2）的下平板部（N
‑
23）焊接固定在控制面板板体（N
‑
1）上且相对位置，以两个断路器支架（N
‑
2）的安装孔（N
‑
24 ）之间间距具有精度要求（可参见图2）。因此需要借助专用焊接工装。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷问题，本技术提供了一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装，其特征在于：包括底座，且该底座上设置有控制面板板体定位压紧机构和断路器支架定位压紧机构；所述控制面板板体定位压紧机构包括支承台、第一定位销和杠杆气缸；该支承台上具有用于水平支承控制面板板体的支承面，该第一定位销固定在支承面上并用于插入控制面板板体上的圆孔内,该杠杆气缸用于压紧控制面板板体；所述断路器支架定位压紧机构包括支架、定位块、压板和螺母，该定位块固定在支架上并用于该定位块两侧分别设置有两个限位挡面，该两个限位挡面用于分别供两个断路器支架的竖板部接触配合;该定位块顶面设有定位卡槽，该定位卡槽两端用于分别供两个断路器支架的上平板部插入定位；该定位卡槽内底面固定设置有两个第二定位销；该两个第二定位销用于分别插入两个断路器支架的安装孔内，该定位卡槽内底面中部设有螺纹杆，该压板中部设有穿孔，该螺纹杆可向上穿过所述穿孔后与螺母配合。
[0006]优选地，所述支承台包括两个第一支承台和两个第二支承台；所述杠杆气缸具有两个；该两个杠杆气缸与两个第二支承台位置一一对应。
[0007]优选地，所述定位销具有两个，该两个定位销分别设置在两个第一支承台上。
[0008]优选地，所述杠杆气缸采用ALC型号。
[0009]进一步地，所述压板两端对称设有向下延伸的两个侧压部。
[0010]本技术有益效果：
[0011]第一、本技术采用不同于现有结构设计，可用于两个断路器支架与汽油发电
的支承面2
‑
11。该两个第一支承台2
‑
1a和两个第二支承台2
‑
1b呈矩形分布，用于水平支承控制面板板体N
‑
1的四个不同位置。
[0031]可参见图3
‑
5，该定位销2
‑
2固定在支承面2
‑
11上并用于插入控制面板板体N
‑
1上的圆孔N
‑
11内，以实现将控制面板板体N
‑
1精确定位。
[0032]可参见图3
‑
5，所述定位销2
‑
2具有两个，该两个定位销2
‑
2分别设置在两个第一支承台2
‑
1a上。该两个定位销2
‑
2固定在两个第一支承台2
‑
1a的支承面2
‑
11上并用于分别插入控制面板板体N
‑
1上的呈左右分布的两个圆孔N
‑
11内，以实现将控制面板板体N
‑
1精确定位（可参见图6
‑
10）。
[0033]可参见图6
‑
10，其中，该杠杆气缸2
‑
3用于压紧控制面板板体N
‑
1。具体地，所述杠杆气缸2
‑
3具有两个；该两个杠杆气缸2
‑
3与两个第二支承台2
‑
1b位置一一对应，在压紧时两个杠杆气缸2
‑
3用于分别压紧控制面板板体N
‑
1上被两个第二支承台2
‑
1b所支承部位的正上方，这样可提高压紧效果，防止该控制面板板体N
‑
1松动。
[0034]可参见图4，所述断路器支架定位压紧机构3包括支架3
‑
1、定位块3
‑
2、压板3
‑
3和螺母3
‑
4。
[0035]该定位块3
‑
2固定在支架3
‑
1上并用于该定位块3
‑
2两侧分别设置有两个限位挡面3
‑
21，在装夹时两个断路器支架N
‑
2的竖板部N
‑
22分别与该两个限位挡面3
‑
21接触配合而限位（可参见图7和图9）,可使该两个断路器支架N
‑
2的竖板部N
‑
22保持竖向状态且在F2方向位置被精确限位，且可防止在焊接时该两个断路器支架N
‑
2受热变形。
[0036]其中，该定位块3
‑
2顶面设有定位卡槽3
‑
22，该定位卡槽3
‑
22两端用于分别供两个断路器支架N
‑
2的上平板部N
‑
21插入定位。在装夹时两个断路器支架N
‑
2的上平板部N
‑
21分别插入所述定位卡槽3
‑
22的两端内而限位（可参见图7和图9），可使该两个断路器支架N
‑
2的上平板部N
‑
21保持水平状态且同时在F1方向位置被精确限位，且可防止在焊接时该两个断路器支架N
‑
2受热变形，并限制该两个断路器支架N
‑
2沿F1方向松动。
[0037]另外，该定位卡槽3
‑
22内底面固定设置有两个第二定位销3
‑
5；该两个第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油发电机控制面板的断路器支架焊接工装，其特征在于：包括底座（1），且该底座（1）上设置有控制面板板体定位压紧机构（2）和断路器支架定位压紧机构（3）；所述控制面板板体定位压紧机构（2）包括支承台（2
‑
1）、第一定位销（2
‑
2）和杠杆气缸（2
‑
3）；该支承台（2
‑
1）上具有用于水平支承控制面板板体（N
‑
1）的支承面（2
‑
11），该第一定位销（2
‑
2）固定在支承面（2
‑
11）上并用于插入控制面板板体（N
‑
1）上的圆孔（N
‑
11）内,该杠杆气缸（2
‑
3）用于压紧控制面板板体（N
‑
1）；所述断路器支架定位压紧机构（3）包括支架（3
‑
1）、定位块（3
‑
2）、压板（3
‑
3）和螺母（3
‑
4），该定位块（3
‑
2）固定在支架（3
‑
1）上,该定位块（3
‑
2）两侧分别设置有两个限位挡面（3
‑
21），该两个限位挡面（3
‑
21）用于分别供两个断路器支架（N
‑
2）的竖板部（N
‑
22）接触配合;该定位块（3
‑
2）顶面设有定位卡槽（3
‑
22），该定位卡槽（3
‑
22）两端用于分别供两个断路器支架（N
‑
2）的上平板部（N
‑
21）插入定位；该定位卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蔚鹤，张健，
申请(专利权)人：重庆润亿机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：