本发明专利技术公开了一种电动车自动中撑装置，包括：固定板，电动车车身底部预留有供所述固定板安装的空间；中撑双支架机构，所述中撑双支架机构转动连接于所述固定板底端；电伸缩缸，所述电伸缩缸一端铰接于所述固定板底端靠近后轮位置，所述电伸缩缸另一端与所述中撑双支架机构铰接。本发明专利技术公开了一种电动车自动中撑装置，相较于传统的驾驶人员利用脚将中撑撑起，当需要停靠电动车时，电伸缩缸伸长，进而带动与其连接的中撑双支架机构在固定板底端向下翻折，中撑双支架机构抵住地面，从而与电动车前轮形成与地面的三点接触，从而取代驾驶人员利用脚将中撑撑起，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车自动中撑装置
[0001]本专利技术涉及电动车
，具体地说，涉及一种电动车自动中撑装置。
技术介绍
[0002]电动二轮车作为代步工具，丰富了人们的出行体验，电动车停放时，驾驶人员会用脚将中撑撑起，而对于部分瘦弱且不能熟练掌握中撑撑起技巧的人来说，中撑撑起就显得很费力。
技术实现思路
[0003]为达到上述目的，本专利技术公开了一种电动车自动中撑装置，包括：
[0004]固定板，电动车车身底部预留有供所述固定板安装的空间；
[0005]中撑双支架机构，所述中撑双支架机构转动连接于所述固定板底端；
[0006]电伸缩缸，所述电伸缩缸一端铰接于所述固定板底端靠近后轮位置，所述电伸缩缸另一端与所述中撑双支架机构铰接。
[0007]优选的，所述中撑双支架机构包括：
[0008]中撑动力室，所述中撑动力室设于所述固定板内；
[0009]螺杆，所述螺杆自所述固定板底端伸入所述中撑动力室内；
[0010]螺杆伸入槽，所述伸入槽开设于所述中撑动力室内顶部，所述螺杆顶端伸入所述螺杆伸入槽内；
[0011]复位弹簧，所述复位弹簧设于所述螺杆伸入槽内，所述复位弹簧一端与所述螺杆伸入槽槽底端连接，所述复位弹簧另一端与所述螺杆顶端连接；
[0012]中撑双支架，所述中撑双支架位于所述固定板下方，所述中撑双支架铰接于所述螺杆底端；
[0013]中间支撑柱，所述中间支撑柱安装于所述中撑双支架上，所述电伸缩缸另一端与所述中间支撑柱铰接。<br/>[0014]优选的，所述中撑双支架机构还包括：
[0015]进风室，所述进风室设于所述电动车车身底部，所述进风室连通于所述电动车车身侧端设置；
[0016]第一转动轮、第二转动轮，所述第一转动轮和第二转动轮设于所述中撑动力室内，所述第二转动轮螺接于所述螺杆上；
[0017]传动带，所述传动带套设于所述第一转动轮和第二转动轮上；
[0018]第一转轴，所述第一转轴一端伸入所述中撑动力室内，所述第一转轴另一端伸入所述进风室内；
[0019]转动叶片，所述转动叶片设于所述进风室内，所述转动叶片安装于所述第一转轴上。
[0020]优选的，所述第二转动轮限位转动连接于所述中撑动力室内。
[0021]优选的，所述中撑双支架机构还包括：
[0022]离心室，所述离心室设于所述固定板内，所述离心室位于所述中撑动力室上方，所述离心室位于所述进风室下方；
[0023]离心杆，所述离心杆位于所述离心室内，多个所述离心杆周向铰接于所述第一转轴上；
[0024]离心球，所述离心球固定你连接于所述离心杆远离第一转轴端；
[0025]抵板，所述抵板竖直设于所述离心室内；
[0026]楔形块传动室，所述楔形块传动室设于所述固定板内；
[0027]楔形块，所述楔形块滑动连接于所述楔形块传动室内；
[0028]抵杆，所述抵杆一端伸入所述离心室内，并与所述抵板连接，所述抵杆另一端伸入所述楔形块传动室内，并与所述楔形块连接；
[0029]第一弹簧，所述第一弹簧设于所述离心室内，所述第一弹簧套设于所述抵杆上，所述第一弹簧一端与所述抵板连接，所述第一弹簧另一端与所述离心室内壁连接；
[0030]传动横槽，所述传动横槽开设于所述楔形块传动室内底部，所述传动横槽槽底端连通于所述中撑动力室内；
[0031]传动辊，所述传动辊设于所述楔形块传动室内，所述传动辊适配所述楔形块倾斜端设置；
[0032]传动杆，所述传动杆一端与所述传动辊连接，所述传动杆另一端穿设所述传动横槽，并伸入所述中撑动力室内；
[0033]中间轮，所述中间轮设于所述中撑动力室内，所述中间轮位于所述第一转动轮和第二转动轮之间，所述中间轮位于所述传动带内。
[0034]优选的，所述传动横槽的开槽方向与所述抵杆呈垂直分布。
[0035]优选的，所述中撑双支架底端连接有支撑脚。
[0036]优选的，所述转动叶片由不锈钢材质制成。
[0037]优选的，所述螺杆伸入槽内壁对向开设有升降槽，所述升降槽竖直开设于所述螺杆伸入槽内壁上，所述升降槽内安装有升降块，所述升降块与所述螺杆固定连接。
[0038]本专利技术的有益效果为：
[0039]本专利技术公开了一种电动车自动中撑装置，当室外风不足以吹到电动车车身时，第一转轴带动第一转动轮在传动带内空转，当室外风过大，并对电动车车身造成吹倒威胁时，第一转轴转速加快，与第一转轴连接的离心杆带动离心球在离心室内转动，在离心球离心力作用下，离心杆翻折，离心球抵住抵板向第一弹簧收缩方向运动，进而带动与抵板连接的抵杆，带动楔形块在楔形块传动室内利用其倾斜端带动传动辊、与传动辊连接的传动杆在传动横槽内滑动，中间轮抵住传动带内端，从而使中间轮、第一转动轮、第二转动轮三者产生张力，这样在室外风过大时，第一转动轮带动第二转动轮转动，进而使电动车车身重心下降，提高了电动车车身在风中的稳固性。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的
附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本专利技术结构示意图；
[0042]图2为本专利技术中中撑双支架机构结构示意图；
[0043]图3为本专利技术中固定板内剖视图；
[0044]图4为图3中标号A放大图。
[0045]图中：1.固定板；2.中撑双支架机构；3.电伸缩缸；11.转动叶片；12.离心室；13.离心杆；14.离心球；15.抵板；16.楔形块传动室；17.楔形块；18.抵杆；19.第一弹簧；10.传动横槽；21.中撑动力室；22.螺杆；23.螺杆伸入槽；24.复位弹簧；25.中撑双支架；26.中间支撑柱；27.进风室；28.第一转动轮；29.第二转动轮；20.第一转轴；31.传动辊；32.传动杆。
具体实施方式
[0046]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0047]实施例
[0048]下面将结合附图对本专利技术做进一步描述。
[0049]如图1所示，本实施例提供的一种电动车自动中撑装置，包括：
[0050]固定板1，电动车车身底部预留有供所述固定板1安装的空间；
[0051]中撑双支架机构2，所述中撑双支架机构2转动连接于所述固定板1底端；
[0052]电伸缩缸3，所述电伸缩缸3一端铰接于所述固定板1底端靠近后轮位置，所述电伸缩缸3另一端与所述中撑双本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车自动中撑装置，其特征在于，包括：固定板(1)，电动车车身底部预留有供所述固定板(1)安装的空间；中撑双支架机构(2)，所述中撑双支架机构(2)转动连接于所述固定板(1)底端；电伸缩缸(3)，所述电伸缩缸(3)一端铰接于所述固定板(1)底端靠近后轮位置，所述电伸缩缸(3)另一端与所述中撑双支架机构(2)铰接。2.根据权利要求1所述的一种电动车自动中撑装置，其特征在于，所述中撑双支架机构(2)包括：中撑动力室(21)，所述中撑动力室(21)设于所述固定板(1)内；螺杆(22)，所述螺杆(22)自所述固定板(1)底端伸入所述中撑动力室(21)内；螺杆伸入槽(23)，所述伸入槽(23)开设于所述中撑动力室(21)内顶部，所述螺杆(22)顶端伸入所述螺杆伸入槽(23)内；复位弹簧(24)，所述复位弹簧(24)设于所述螺杆伸入槽(23)内，所述复位弹簧(24)一端与所述螺杆伸入槽(23)槽底端连接，所述复位弹簧(24)另一端与所述螺杆(22)顶端连接；中撑双支架(25)，所述中撑双支架(25)位于所述固定板(1)下方，所述中撑双支架(25)铰接于所述螺杆(22)底端；中间支撑柱(26)，所述中间支撑柱(26)安装于所述中撑双支架(25)上，所述电伸缩缸(3)另一端与所述中间支撑柱(26)铰接。3.根据权利要求2所述的一种电动车自动中撑装置，其特征在于，所述中撑双支架机构(2)还包括：进风室(27)，所述进风室(27)设于所述电动车车身底部，所述进风室(27)连通于所述电动车车身侧端设置；第一转动轮(28)、第二转动轮(29)，所述第一转动轮(28)和第二转动轮(29)设于所述中撑动力室(21)内，所述第二转动轮(29)螺接于所述螺杆(22)上；传动带，所述传动带套设于所述第一转动轮(28)和第二转动轮(29)上；第一转轴(20)，所述第一转轴(20)一端伸入所述中撑动力室(21)内，所述第一转轴(20)另一端伸入所述进风室(27)内；转动叶片(11)，所述转动叶片(11)设于所述进风室(27)内，所述转动叶片(11)安装于所述第一转轴(20)上。4.根据权利要求3所述的一种电动车自动中撑装置，其特征在于，所述第二转动轮(29)限位转动连接于所述中撑动力室(21)内。5.根据权利要求3所述的一种电动车自动中撑装置，其特征在于，所述中撑双支架机构(2)还包括：离心室(12)，所述离心...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨昔忠，寻冬生，杨磊，
申请(专利权)人：江西诚安新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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