本实用新型专利技术涉及输送设备领域,尤其涉及一种刹车片静电喷涂专用输送装置，包括导电传送带本体，导电传送带本体包括支架，支架侧面安装有支撑架，支撑架上端水平设置有延伸到导电传送带本体上端的安装板，安装板上端设置有沿左右方向竖向设置的后导向板，后导向板前端设置有与后导向板平行的前导向板，安装板上设置有立柱，立柱设置有沿前后方向延伸的伸缩机构，伸缩机构前端连接有沿前后方向竖向延伸的挡板，后导向板上开设有与挡板对应的缺口，后导向板的前端面设置有红外线发射装置，前导向板后端面设置有与红外线发射装置前后对应的红外线接收装置。本实用新型专利技术具有自主调节传送带上两个相邻的刹车片距离相同的优点。带上两个相邻的刹车片距离相同的优点。带上两个相邻的刹车片距离相同的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片静电喷涂专用输送装置
[0001]本技术涉及输送设备领域,尤其涉及一种刹车片静电喷涂专用输送装置。
技术介绍
[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的,汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,刹车片静电喷涂过程中需要利用输送装置将刹车片输送到喷涂设备处,这种专用的传送带为导电传输带,为了保障喷涂准确,需要确保传送带上两个相邻的刹车片距离相同,传统的方式是操作人员手工放置,长期占用人工,因此开发一种自主调节传送带上两个相邻的刹车片距离相同的刹车片静电喷涂专用输送装置就显得尤为必要。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种刹车片静电喷涂专用输送装置，具有自主调节传送带上两个相邻的刹车片距离相同的优点。
[0004]采用的技术方案如下：
[0005]一种刹车片静电喷涂专用输送装置，包括沿左右方向水平延伸的导电传送带本体，导电传送带本体包括支架，支架侧面安装有支撑架，支撑架上端水平设置有延伸到导电传送带本体上端的安装板，安装板上端设置有沿左右方向竖向设置的后导向板，后导向板前端设置有与后导向板平行的前导向板，前导向板与后导向板上端之间设置有连接杆，前导向板与后导向板右端均竖向设置有向外延伸的导流板，两个导流板外端之间沿前后方向水平设置有限位杆，安装板上设置有立柱，立柱设置有沿前后方向延伸的伸缩机构，伸缩机构前端连接有沿前后方向竖向延伸的挡板，后导向板上开设有与挡板对应的缺口，后导向板的前端面设置有红外线发射装置，前导向板后端面设置有与红外线发射装置前后对应的红外线接收装置。
[0006]优选的，所述的前导向板、后导向板与导电传送带本体上端之间间隔2毫米。
[0007]优选的，所述的伸缩机构包括气动推杆。
[0008]优选的，所述的限位杆上端的前导向板上设置有支撑杆，支撑杆上竖向开设有螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接有螺杆，螺杆下端与限位杆转动连接。
[0009]优选的，所述的支撑杆前后两端竖向设置有导向杆，导向杆上均竖向滑动设置有滑块，两个滑块分别限位杆的两端固定连接。
[0010]相比于现有技术，有益效果在于：
[0011]1. 本技术当刹车片移动到遮挡住红外线发射装置使红外线接收装置收不到红外线信号时，伸缩机构控制挡板向前移动，从而阻挡后续的刹车片移动，导电传送带本体运转速度恒定，对伸缩机构进行定时，一定时间之后，伸缩机构控制挡板缩回，释放下一个
刹车片移动，从而实现了两个相邻的刹车片间隔相同，减少了劳动力占用。
[0012]2.本技术限位杆的作用在于将堆叠在一起的刹车片分开，转动螺杆从而限位杆的高度调节，从而适应不同厚度的刹车片。
附图说明
[0013]图1是本技术一种刹车片静电喷涂专用输送装置的立体结构示意图，
[0014]图2是本技术一种刹车片静电喷涂专用输送装置的俯视结构示意图，
[0015]图中：1、导电传送带本体,101、支架，2、支撑架，3、安装板，4、后导向板，5、前导向板，6、连接杆，7、导流板，8、限位杆，9、支撑杆，10、螺杆，11、导向杆，12、立柱，13、伸缩机构，14、挡板，15、红外线发射装置，16、红外线接收装置。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施例对本技术做进一步的描述，如图1到图2所示：一种刹车片静电喷涂专用输送装置，包括沿左右方向水平延伸的导电传送带本体1，导电传送带本体1包括支架101，支架101侧面安装有支撑架2，支撑架2上端水平设置有延伸到导电传送带本体1上端的安装板3，安装板3上端设置有沿左右方向竖向设置的后导向板4，后导向板4前端设置有与后导向板4平行的前导向板5，后导向板4与前导向板5之间的距离等于刹车片的宽度，前导向板5与后导向板4上端之间设置有连接杆6，前导向板5、后导向板4与导电传送带本体1上端之间间隔2毫米，避免与导电传送带本体1产生干涉；
[0017]前导向板5与后导向板4右端均竖向设置有向外延伸的导流板7，两个导流板7外端之间沿前后方向水平设置有限位杆8，限位杆8上端的前导向板5上设置有支撑杆9，支撑杆9上竖向开设有螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接有螺杆10，螺杆10下端与限位杆8转动连接，限位杆8的作用在于将堆叠在一起的刹车片分开，转动螺杆10从而限位杆8的高度调节，从而适应不同厚度的刹车片，支撑杆9前后两端竖向设置有导向杆11，导向杆11上均竖向滑动设置有滑块，两个滑块分别限位杆8的两端固定连接，导向杆11使限位杆8滑动更加的平稳，
[0018]安装板3上设置有立柱12，立柱12设置有沿前后方向延伸的伸缩机构13，伸缩机构13包括气动推杆，伸缩机构13前端连接有沿前后方向竖向延伸的挡板14，后导向板4上开设有与挡板14对应的缺口，后导向板4的前端面设置有红外线发射装置15，前导向板5后端面设置有与红外线发射装置15前后对应的红外线接收装置16，红外线发射装置15与挡板14之间的距离时刹车片的长度，当刹车片移动到遮挡住红外线发射装置15使红外线接收装置16收不到红外线信号时，伸缩机构13控制挡板14向前移动，从而阻挡后续的刹车片移动，导电传送带本体1运转速度恒定，对伸缩机构13进行定时，一定时间之后，伸缩机构13控制挡板14缩回，释放下一个刹车片移动，从而实现了两个相邻的刹车片间隔相同。
[0019]具体工作过程如下：根据刹车片的厚度，转动螺杆10从而限位杆8的高度调节，从而适应不同厚度的刹车片，启动导电传送带本体1，当刹车片移动到遮挡住红外线发射装置15使红外线接收装置16收不到红外线信号时，伸缩机构13控制挡板14向前移动，从而阻挡后续的刹车片移动，导电传送带本体1运转速度恒定，对伸缩机构13进行定时，一定时间之后，伸缩机构13控制挡板14缩回，释放下一个刹车片移动，从而实现了两个相邻的刹车片间隔相同，减少了劳动力占用。
[0020]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片静电喷涂专用输送装置，其特征在于：包括沿左右方向水平延伸的导电传送带本体，导电传送带本体包括支架，支架侧面安装有支撑架，支撑架上端水平设置有延伸到导电传送带本体上端的安装板，安装板上端设置有沿左右方向竖向设置的后导向板，后导向板前端设置有与后导向板平行的前导向板，前导向板与后导向板上端之间设置有连接杆，前导向板与后导向板右端均竖向设置有向外延伸的导流板，两个导流板外端之间沿前后方向水平设置有限位杆，安装板上设置有立柱，立柱设置有沿前后方向延伸的伸缩机构，伸缩机构前端连接有沿前后方向竖向延伸的挡板，后导向板上开设有与挡板对应的缺口，后导向板的前端面设置有红外线发射装置，前导向板后端面设置有与红外线发射...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：息县广臻友汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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