本实用新型专利技术公开了一种行车定位信号增强装置，包括信号增强器，所述信号增强器的底部分别固定连接有上固定块和滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有上活动块，所述上固定块和上活动块的表面均通过转杆转动连接有连杆，两个所述连杆之间通过转杆相互转动连接，所述连杆的一端分别通过转杆转动连接有下固定块和下活动块，所述下固定块的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹连接下活动块。本实用新型专利技术通过弹簧、推板、卡块和插孔的配合，能够对预装座和对接座进行快速的卡接，从而能够有效的缩短使用者拆换设备所需要的时间，进而方便使用者对故障设备进行拆换，更加有利于使用。有利于使用。有利于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种行车定位信号增强装置
[0001]本技术涉及信号增强相关
，具体为一种行车定位信号增强装置。
技术介绍
[0002]行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样，行车使用过程中常使用定位装置进行设备定位，为了提高定位信号的稳定性，常配合加装信号增强装置。
[0003]但是现有的装置在技术还存在以下缺点：
[0004]1、现有的，大多难以进行拆装，当设备故障损坏时，使用者需要花费较多的时间进行设备的拆换，较不利于使用；
[0005]2、现有的，大多不能进行高度的调节，当设备周围有遮挡物时，定位信号会受到较大的影响，较不利于使用。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种行车定位信号增强装置，以解决上述提出的不便于拆换和不能调节高度的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种行车定位信号增强装置，包括信号增强器，所述信号增强器的底部分别固定连接有上固定块和滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有上活动块，所述上固定块和上活动块的表面均通过转杆转动连接有连杆，两个所述连杆之间通过转杆相互转动连接，所述连杆的一端分别通过转杆转动连接有下固定块和下活动块，所述下固定块的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹连接下活动块，所述下固定块的底部固定连接有对接座，所述对接座的底部设置有预装座。
[0008]进一步的，所述对接座的内底壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接螺纹杆。
[0009]进一步的，所述对接座的内侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接下活动块。
[0010]进一步的，所述对接座的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有推板，所述预装座的内壁与对接座的表面相适配。
[0011]进一步的，所述预装座的一侧开设有插孔，所述推板的表面固定连接有卡块，所述卡块的表面与插孔的内壁相适配。
[0012]进一步的，所述推板的表面与滑槽的内壁相适配。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0014]（1）本技术通过弹簧、推板、卡块和插孔的配合，能够对预装座和对接座进行快速的卡接，从而能够有效的缩短使用者拆换设备所需要的时间，进而方便使用者对故障设备进行拆换，更加有利于使用。
[0015]（2）本技术通过螺纹杆、上活动块、连杆和下活动块的配合，能够对信号增强器的高度进行调节，从而有效的避开遮挡物，进而提高了对设备定位信号的增强效果，更加的有利于使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术结构示意图；
[0018]图2是本技术第二形态示意图；
[0019]图3是本技术剖视图；
[0020]图4是本技术图3中A处结构放大图。
[0021]图中：1、信号增强器；2、上固定块；3、上活动块；4、滑轨；5、连杆；6、下固定块；7、下活动块；8、螺纹杆；9、对接座；10、预装座；11、滑杆；12、伺服电机；13、滑槽；14、弹簧；15、推板；16、卡块；17、插孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供技术方案：一种行车定位信号增强装置，包括信号增强器1，信号增强器1的底部分别固定连接有上固定块2和滑轨4，滑轨4的表面滑动连接有上活动块3，上固定块2和上活动块3的表面均通过转杆转动连接有连杆5，两个连杆5之间通过转杆相互转动连接，连杆5的一端分别通过转杆转动连接有下固定块6和下活动块7，下固定块6的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的表面通过螺纹连接下活动块7，下固定块6的底部固定连接有对接座9，对接座9的底部设置有预装座10，通过螺纹杆8、上活动块3、连杆5和下活动块7的配合，能够对信号增强器1的高度进行调节，从而有效的避开遮挡物，进而提高了对设备定位信号的增强效果，更加的有利于使用。
[0024]具体的，对接座9的内底壁固定安装有伺服电机12，伺服电机12的输出端固定连接螺纹杆8，通过设置伺服电机12，能够使用机械力转动螺纹杆8，提高了设备使用的便捷度，更加有利于使用。
[0025]具体的，对接座9的内侧壁固定连接有滑杆11，滑杆11的表面滑动连接下活动块7，通过设置滑杆11，能够对下活动块7进行限位，使其运行更加稳定。
[0026]具体的，对接座9的一侧开设有滑槽13，滑槽13的内侧壁固定连接有弹簧14，弹簧14的一端固定连接有推板15，预装座10的内壁与对接座9的表面相适配，通过弹簧14和推板15的配合，能够对预装座10和对接座9进行快速的卡接。
[0027]具体的，预装座10的一侧开设有插孔17，推板15的表面固定连接有卡块16，卡块16的表面与插孔17的内壁相适配，通过卡块16和插孔17的配合，能够提高预装座10和对接座9卡接后的稳定性。
[0028]具体的，推板15的表面与滑槽13的内壁相适配，通过使两者相适配，当推板15在滑槽13的内部运行时，能够避免推板15发生偏移，从而提高了卡块16和插孔17对接的稳定性，更加有利于使用。
[0029]本技术的工作原理：当使用者进行设备的拆换时，首先将推板15向内推压，推板15沿着滑槽13滑动拉动卡块16同时压缩弹簧14，使得卡块16从插孔17的内部脱出，接着使用者将对接座9向上拉动，使其从预装座10内部脱出，更换设备后，将对接座9对准预装座10内部推入，接着松开推板15，此时弹簧14释放弹性力推动推板15复位，进而将卡块16推入插孔17的内部，从而将对接座9和预装座10稳定的卡接住，当使用者需要调节设备高度时，启动伺服电机12，伺服电机12转动螺纹杆8，螺纹杆8通过螺纹推力推动下活动块7，下活动块7配合下固定块6推动连杆5，使得连杆5进行翻转，连杆5的另一端则同时推动上固定块2和上活动块3，上活动块3沿着滑轨4进行滑动，同时配合上固定块2推动信号增强器1进行升降，实现对信号增强器1高度的调节。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车定位信号增强装置，其特征在于：包括信号增强器（1），所述信号增强器（1）的底部分别固定连接有上固定块（2）和滑轨（4），所述滑轨（4）的表面滑动连接有上活动块（3），所述上固定块（2）和上活动块（3）的表面均通过转杆转动连接有连杆（5），两个所述连杆（5）之间通过转杆相互转动连接，所述连杆（5）的一端分别通过转杆转动连接有下固定块（6）和下活动块（7），所述下固定块（6）的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的表面通过螺纹连接下活动块（7），所述下固定块（6）的底部固定连接有对接座（9），所述对接座（9）的底部设置有预装座（10）。2.根据权利要求1所述的一种行车定位信号增强装置，其特征在于：所述对接座（9）的内底壁固定安装有伺服电机（12），所述伺服电机（12）的输出端固定连接螺纹杆（8）。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：周景悦，龙峰，
申请(专利权)人：上海俊夺机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。