一种涡轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮，包括轮盘和沿着所述轮盘的周向等距设置在所述轮盘侧面的叶片；所述叶片与轮盘的连接处设有圆角；所述轮盘上设有多个环绕所述叶片根部的应力槽；本实用新型专利技术的涡轮，结构简单，使用方便，通过在叶片与轮盘的连接处设有圆角，提高叶片和轮盘之间的连接强度，而且还能减少应力集中，提高涡轮的使用寿命；通过设有应力槽，去除应力集中区，减少应力集中，避免叶片断裂，提高涡轮的耐用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮


[0001]本技术涉及涡轮领域，具体涉及一种涡轮。

技术介绍

[0002]在弹性力学的角度上看，零件形状急剧变化的地方往往会出现应力集中现象，即其中的应力局部增高，这种现象往往会使得零件出现疲劳裂纹，从而导致静载断裂。涡轮叶片是航空发动机最主要的结构件之一，由于其长期工作在高温燃气包围下，承受转子高速旋转时叶片自身的离心力、气动力、热应力以及振动负荷，是发动机工作条件中最为恶劣的零件。在实际的使用过程中，由于各种原因，涡轮叶片可能发生断裂。当涡轮叶片断裂时，不仅会出现发动机振动进而引起飞机振动，还会打坏其他机件、甚至导致飞机着火等现象，这将严重影响到飞行安全。涡轮叶片故障机理从理论上看，涡轮叶片断裂的故障机理有疲劳、超应力、蠕变、腐蚀、磨损等。涡轮叶片的组成包括叶根、叶身和叶冠。
[0003]由于涡轮叶片其形状的不规则、叶根局部薄弱、刚度变化大，叶片中存在应力集中现象。尽管在设计中已经采取了一些措施，实际上超应力仍然是造成涡轮叶片断裂的一个原因，如传统的加大叶根的过度圆弧、加厚叶根，此方法不仅改变了气道的特性、增加了产品的重量，而且效果不显著。
[0004]基于上述情况，本技术提出了一种涡轮，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种涡轮。本技术的涡轮，结构简单，使用方便，通过在叶片与轮盘的连接处设有圆角，提高叶片和轮盘之间的连接强度，而且还能减少应力集中，提高涡轮的使用寿命；通过设有应力槽，去除应力集中区，减少应力集中，避免叶片断裂，提高涡轮的耐用性。
[0006]本技术通过下述技术方案实现：
[0007]一种涡轮，包括轮盘和沿着所述轮盘的周向等距设置在所述轮盘侧面的叶片；所述叶片与轮盘的连接处设有圆角；所述轮盘上设有多个环绕所述叶片根部的应力槽。
[0008]本技术通过在所述叶片与轮盘的连接处设有圆角，提高所述叶片和轮盘之间的连接强度，而且还能减少应力集中，提高涡轮的使用寿命；通过设有所述应力槽，去除应力集中区，减少应力集中，避免所述叶片断裂，提高所述涡轮的耐用性。
[0009]优选的，所述应力槽的截面形状为弧形。
[0010]优选的，所述应力槽是沿着所述圆角向所述轮盘内延伸。
[0011]优选的，所述叶片是倾斜固定在所述轮盘上，倾斜的角度为30
°
～60
°
。
[0012]优选的，所述叶片的叶顶和叶根之间具有扭转，扭转的角度为15
°
～45
°
。
[0013]优选的，所述轮盘的一端设有连接部，且在所述连接部的端部设有贯穿所述轮盘的连接孔。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0015]本技术的涡轮，结构简单，使用方便，通过在叶片与轮盘的连接处设有圆角，提高叶片和轮盘之间的连接强度，而且还能减少应力集中，提高涡轮的使用寿命；通过设有应力槽，去除应力集中区，减少应力集中，避免叶片断裂，提高涡轮的耐用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0020]实施例1：
[0021]如图1至3所示，一种涡轮，包括轮盘1和沿着所述轮盘1的周向等距设置在所述轮盘1侧面的叶片2；所述叶片2与轮盘1的连接处设有圆角；所述轮盘1上设有多个环绕所述叶片2根部的应力槽4。
[0022]本技术通过在所述叶片2与轮盘1的连接处设有圆角，提高所述叶片2和轮盘1之间的连接强度，而且还能减少应力集中，提高涡轮的使用寿命；通过设有所述应力槽4，去除应力集中区，减少应力集中，避免所述叶片2断裂，提高所述涡轮的耐用性。
[0023]进一步地，在另一个实施例中，所述应力槽4的截面形状为弧形。
[0024]将所述应力槽4的截面形状设为弧形，在保证较好的减少应力集中的前提下，将所述应力槽4对所述涡轮的影响降至最小。
[0025]进一步地，在另一个实施例中，所述应力槽4是沿着所述圆角向所述轮盘1内部延伸。
[0026]通过上述设置，不仅可以较好的减少应力集中，而且还能较好的保证在所述轮盘1上开设所述应力槽4后，所述涡轮的结构强度不会受到太大影响。
[0027]进一步地，在另一个实施例中，所述叶片2是倾斜固定在所述轮盘1上，倾斜的角度为30
°
～60
°
。
[0028]进一步地，在另一个实施例中，所述叶片2的叶顶和叶根之间具有扭转，扭转的角度为15
°
～45
°
。
[0029]通过倾斜和扭转，较好的将气流转变方向，并且不会对所述叶片2造成太大负担。
[0030]进一步地，在另一个实施例中，所述轮盘1的一端设有连接部11，且在所述连接部11的端部设有贯穿所述轮盘1的连接孔12。
[0031]通过所述连接部11和连接孔12，较好较方便的将所述涡轮连接到轴上。
[0032]本技术的涡轮通过增材制造技术一体成型，不仅可以保证所述轮盘1、叶片2和应力槽4的完整性，并且可以将所述应力槽4开出任意形状；而且通过增材制造技术一体
成型的涡轮可以视为一个整体，所述叶片2和轮盘1之间的连接强度和结构强度均更好，也具有更好的耐用性。
[0033]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的涡轮，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0034]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0035]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮，其特征在于：包括轮盘(1)和沿着所述轮盘(1)的周向等距设置在所述轮盘(1)侧面的叶片(2)；所述叶片(2)与轮盘(1)的连接处设有圆角；所述轮盘(1)上设有多个环绕所述叶片(2)根部的应力槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮，其特征在于：所述应力槽(4)的截面形状为弧形。3.根据权利要求2所述的一种涡轮，其特征在于：所述应力槽(4)是沿着所述圆角向所述轮盘(1)内部延伸。4.根据权利要求1所述的一种涡轮，其特征在于：所述叶片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩品连，宁传龙，
申请(专利权)人：浙江意动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：