【技术实现步骤摘要】
燃料喷射器检测装置、检测系统和检测方法
[0001]本专利技术涉及喷射器领域，尤其涉及燃料喷射器检测装置、燃料喷射器检测系统和燃料喷射器检测方法。
技术介绍
[0002]各类喷射器已经被安装应用在众多的装置、设备或系统中，它们能够起到诸如将流体雾化处理、将流体压力能转变为速度能等方面作用。例如，在柴油车辆的柴油汽缸盖上一般安装有多个喷射器，用来将柴油雾化成颗粒后喷射到燃烧室中，以便使得柴油能够在燃烧室内燃烧得更加充分，从而提高燃烧效率，提升车辆性能，并且减少排放物而有利于改善环境。
[0003]然而，由于这些喷射器常常处于高温、高压、燃气腐蚀等不利的工作环境，因此容易造成诸如磨损、腐蚀、积碳等情况，从而将影响到喷射器的工作性能，由此可能会影响到装置、设备或系统的正常运行。
[0004]尽管现有技术已提供了许多手段用来对喷射器的性能状态进行检测，但是仍然存在着诸如检测操作繁琐、低效、不够直观等问题，例如在一些现有测试方案中需要先将待检测的喷射器从设备上拆除下来进行检测，然后在完成测试之后再将其重新安装就位，因此...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料喷射器检测装置，其特征在于，包括：壳体(10)，其设置有开口(101)；具有第一接口(11)和第二接口(12)的流路，其至少部分地布置在所述壳体(10)内，所述第一接口(11)和所述第二接口(12)分别用于与燃料供应源(50)、待检测的燃料喷射器(30)的燃料入口(31)连通，在检测时将来自所述燃料供应源(50)的加压燃料经由所述流路输送至所述燃料喷射器(30)以获取其在所述流路中的物理量数据；以及无线通信模块(17)，其布置在所述壳体(10)内并且经由所述开口(101)与用户端(60)进行数据通信，所述数据通信包括将所获取的物理量数据发送至所述用户端(60)。2.根据权利要求1所述的燃料喷射器检测装置，其中，所述壳体(10)内设置有检测模块(15)和处理模块(16)，所述检测模块(15)设置成用于检测所述流路中燃料的物理量数据，所述处理模块(16)与所述检测模块(15)相连，并设置成用于将由所检测到的物理量数据与预设数据进行比较以确定所述燃料喷射器(30)的性能状态；并且/或者所述无线通信模块(17)还设置成接收从所述用户端(60)发送出的指令以停止检测所述流路中燃料的物理量数据，所述用户端(60)包括移动通信终端、平板电脑或笔记本电脑。3.根据权利要求2所述的燃料喷射器检测装置，其中，所述燃料喷射器检测装置还包括：输出模块，其与所述处理模块(16)相连，并设置成用于输出所确定的所述燃料喷射器(30)的性能状态信息和/或所述燃料喷射器检测装置的运行状态信息；蓄压腔(13)和单向阀(14)，所述蓄压腔(13)设置在所述第一接口(11)和所述第二接口(12)之间，所述单向阀(14)设置在所述蓄压腔(13)与所述第一接口(11)之间用于阻止燃料朝向所述燃料供应源(50)回流；和/或连接件(106)，其设置在所述壳体(10)上，用于将所述燃料喷射器检测装置安置于期望位置中；并且/或者所述物理量数据包括压力数据，所述处理模块(16)设置成用于将由所检测到的压力数据形成预设压差区间所需时间与预设时间值进行比较以确定所述燃料喷射器(30)的性能状态，所述预设时间值是用作参考的燃料喷射器形成所述预设压差区间所需时间。4.根据权利要求3所述的燃料喷射器检测装置，其中，所述处理模块(16)还设置成：如果将形成第一压差区间(Pz1)所需时间(T1)与相应的预设时间值(Ts1)进行比较后确定所述燃料喷射器(30)的性能状态低于所述用作参考的燃料喷射器，则控制所述检测模块(15)继续检测形成第二压差区间(Pz2)所需时间(T2)并将其与相应的预设时间值(Ts2)进行比较，以进一步确定所述燃料喷射器(30)的性能状态，所述第二压差区间(Pz2)内的压力值小于所述第一压差区间(Pz1)内的压力值；否则，控制所述压力检测模块(15)不检测所述压力数据；在所检测到的所述压力数据超过阈值时，形成告警信息并发送至所述输出模块和/或所述用户端(60)；和/或具有存储单元和数据接口，所述存储单元设置成用于存储所检测到的所述物理量数据，所述数据接口与所述存储单元相连用于以有线方式向外传送所存储的所述物理量数据。5.根据权利要求3所述的燃料喷射器检测装置，其中，所述输出模块或所述用户端(60)
设置成：将所确定的所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉泉，李秀峰，范丹，陈惠子，唐艺文，刘金生，
申请(专利权)人：博世汽车服务技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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