新能源汽车及扭矩控制方法、装置及存储介质、电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车及扭矩控制方法、装置及存储介质、电子设备。其中，新能源汽车的扭矩控制方法包括：获取新能源汽车的多个运行参数；根据多个运行参数，确定新能源汽车的扭矩斜率；根据扭矩斜率对新能源汽车的输出扭矩进行控制。该新能源汽车的扭矩控制方法，可以实现根据多个变化参数确定扭矩斜率，使得车辆的扭矩斜率可以随着车辆的运行状态的变化而发生变化。的变化而发生变化。的变化而发生变化。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车及扭矩控制方法、装置及存储介质、电子设备


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种新能源汽车及扭矩控制方法、装置及存储介质、电子设备。

技术介绍

[0002]相关技术中，整车控制器在对扭矩的斜率(即为扭矩增加和减小的速率)进行控制的过程中，该扭矩的斜率是一个恒定值。然而，在实际中车辆状态是不断变化的，从而使得相关技术中根据恒定斜率对车辆进行控制的方法不能很好适应不同车辆状态变化和实际扭矩控制的需要。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种新能源汽车的扭矩控制方法。以实现根据多个变化参数确定扭矩斜率，使得车辆的扭矩斜率可以随着车辆的运行状态的变化而发生变化。
[0004]本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0005]本专利技术的第三个目的在于提出一种电子设备。
[0006]本专利技术的第四个目的在于提出一种新能源汽车的扭矩控制装置。
[0007]本专利技术的第五个目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的扭矩控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取新能源汽车的多个运行参数；根据所述多个运行参数，确定所述新能源汽车的扭矩斜率；根据所述扭矩斜率对所述新能源汽车的输出扭矩进行控制。2.如权利要求1所述的新能源汽车的扭矩控制方法，其特征在于，所述多个运行参数包括车速、需求扭矩、电机转速、电机电角度/电机旋变角度中的至少两者。3.如权利要求1所述的新能源汽车的扭矩控制方法，其特征在于，所述多个运行参数和扭矩斜率之间存在对应关系，所述对应关系通过预设曲线或者预设表格的形式存储，其中，所述根据所述多个运行参数，确定所述新能源汽车的扭矩斜率，包括：根据所述多个运行参数，调用所述预设曲线或者所述预设表格，以得到所述新能源汽车的扭矩斜率。4.如权利要求3所述的新能源汽车的扭矩控制方法，其特征在于，所述对应关系的获得过程包括：测试得到各运行参数与扭矩斜率之间的关系；根据多个关系得到所述对应关系。5.如权利要求2所述的新能源汽车的扭矩控制方法，其特征在于，所述需求扭矩包括制动踏板需求扭矩和/或加速踏板需求扭矩。6.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汝成，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：