车载电脑用直流ATX电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载电脑用直流ＡＴＸ电源，包括ＰＣＢ电路板（１）、设置在ＰＣＢ电路板（１）上的电源输入端（５）以及一个可连接在设于车载电脑主板上的插座Ｉ（４）上的连接器（２）；所述ＰＣＢ电路板（１）有两块且相互平行；所述相互平行的两块ＰＣＢ电路板（１）同时与连接器（２）连接；所述每块ＰＣＢ电路板（１）的正反面均设置有相互电连接的工作电路（７）；所述连接器（２）与工作电路（７）电连接。本实用新型专利技术的优点在于：不但占用空间小，供电效率低，而且电磁干扰小，系统工作稳定性高。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源设备，具体讲是一种小型化的车载电脑用直流ATX电源。技术背景直流ATX电源是一种普遍应用于车载电脑的工作电源，其作用是把12V或24V的汽车电 瓶电压转换成车载电脑内部使用的3.3V、 5V、 12V或-12V等直流电压。目前，现有技术车载 电脑用直流ATX电源一般为一块长方形的PCB电路板，所述PCB电路板的单面焊接有相应的 工作电路，所述PCB电路板上除了焊接有相应的工作电路外还设有一个与相应工作电路电连 接的2+10PIN插座(公)，所述2+10PIN插座(公)通过2+10PIN插头(母)转接线与车载电 脑主板上的2W0PIN插座(公)电连接，从而实现对车载电脑主板的供电。上述结构的现有技术车载电脑用直流ATX电源在实际应用中存在以下缺陷1、虽然 2*10PIN插头(母)转接线可以实现直流ATX电源与车载电脑主板之间的连接，但由于2*10PIN 插头(母)转接线的连接线比较多，再加上ATX电源的PCB电路板的体积较大且需另外安装 在车载电脑主机箱内，因此，现有技术直流ATX电源不但在车载电脑主机箱内占用的空间比 较大，而且由于它的一部分电能要损耗在转接线上，因此它的供电效率比较低；2、由于现 有技术直流ATX电源在车载电脑主机箱内占用的空间比较大，而车内放置车载电脑主机箱的 空间又比较有限，因此，现有技术直流ATX电源容易产生大量的电磁干扰而大大降低车载电 脑系统工作的稳定性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种不但占用空间小，供电效率低，而且电磁干 扰小，系统工作稳定性高的车载电脑用直流ATX电源。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车载电脑用直流ATX电源它 包括PCB电路板、设置在PCB电路板上的电源输入端以及一个可连接在设于车载电脑主板上 的插座I上的连接器；所述PCB电路板有两块且相互平行；所述相互平行的两块PCB电路板同时与连接器连接；所述每块PCB电路板的正反面均设置有相互电连接的工作电路；所述连 接器与工作电路电连接。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术具有以下优点由于本技术中的两 块PCB电路板是相互重叠的，而且每块PCB电路板的正反面均焊接有相应的工作电路，从而 使本技术的机械尺寸大大减小，另外，由于本技术的两块PCB电路板都是与连接器 连接，而连接器可直接在车载电脑主板上插拔，换句话说，本技术不需要使用线路繁多 的2*10PIN插头转接线就可像内存条一样在车载电脑主板上插拔，从而不但减小了本实用新 型所需占用的空间，而且也因为无需使用转接线而使本技术的供电效率大大提高；由于 本技术所需占用的空间小，因此车载电脑主机箱内能防止本技术产生过多的电磁干 扰，从而保证本技术具有较高的系统工作稳定性。附图说明图1是现有技术车载电脑用直流ATX电源的结构示意图。 图2是2*10PIN插头转接线的结构示意图。图3是现有技术车载电脑用直流ATX电源通过2*10PIN插头转接线与车载电脑主板连接 在一起后的结构示意图。图4是本技术车载电脑用直流ATX电源的结构示意图。 图5是图4的右视结构示意图。图6是本技术车载电脑用直流ATX电源连接在车载电脑主板上时的结构示意图。 图7是图6的左视结构示意图。如图所示，1、 PCB电路板，2、连接器，3、车载电脑主板，4、插座I， 5、电源输入端， 6、 2+10PIN插头转接线，7、工作电路，8、 2+10PIN插座H。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明如图1、图2和图3所示，现有技术车载电脑用直流ATX电源一般为一块长方形的PCB 电路板，所述PCB电路板的单面焊接有相应的工作电路7，所述PCB电路板上除了焊接有相 应的工作电路7外还设有一个与相应工作电路7电连接的2*10PIN插座H8，所述2*10PIN插座II8通过2*10PIN插头转接线与车载电脑主板3上的2*10PIN的插座I 4电连接，从而实现 对车载电脑主板3的供电。如图4、图5、图6和图7所示，与现有技术不同，本技术车载电脑用直流ATX电源 包括两块尺寸较小且相互平行的PCB电路板1、设置在PCB电路板1上的电源输入端5以及 一个2*10PIN的连接器2;所述2*10PIN的连接器2可连接在设于车载电脑主板3上的2*10PIN 的插座I 4上；所述相互平行的两块PCB电路板1同时与2*10PIN的连接器2连接；所述每 块PCB电路板1的正反面均设置有相互电连接的工作电路7;所述2*10PIN的连接器2与工 作电路7电连接。本技术中的工作电路7采用的是现有技术ATX电源中的工作电路7， 所不同的是，本技术中的工作电路7是分别设置在两块PCB电路板1的正反面上，而且 本技术中的PCB电路板1的尺寸远远小于现有技术中的PCB电路板，从而减小了本实用 新型所需占用的空间；另外，两块PCB电路板1是相互平行后与2*10PIN的连接器2连接的， 它不但省去了 2*10PIN插头转接线繁多的导线，而且也不需要另外安装在车载电脑主机箱(图 中未示出)内，因此本技术不但在车载电脑主机箱内所占的空间大大减小，而且也因为 无需使用转接线而使供电效率大大提高;另外，本技术占用空间的减小不但使车载电脑 主机箱内有足够的空间保证本技术的散热，而且也能防止本技术产生过多的电磁干 扰而影响本技术系统运行的稳定性。权利要求1、一种车载电脑用直流ATX电源，包括PCB电路板(1)以及设置在PCB电路板(1)上的电源输入端(5)，其特征在于它还包括一个可连接在设于车载电脑主板(3)上的插座I(4)上的连接器(2)；所述PCB电路板(1)有两块且相互平行；所述相互平行的两块PCB电路板(1)同时与连接器(2)连接；所述每块PCB电路板(1)的正反面均设置有相互电连接的工作电路(7)；所述连接器(2)与工作电路(7)电连接。2、 根据权利要求1所述的车载电脑用直流ATX电源，其特征在于所述插座I (4)为 2求10PIN插座；所述连接器(2)为2+10PIN连接器。专利摘要本技术公开了一种车载电脑用直流ATX电源，包括PCB电路板(1)、设置在PCB电路板(1)上的电源输入端(5)以及一个可连接在设于车载电脑主板上的插座I(4)上的连接器(2)；所述PCB电路板(1)有两块且相互平行；所述相互平行的两块PCB电路板(1)同时与连接器(2)连接；所述每块PCB电路板(1)的正反面均设置有相互电连接的工作电路(7)；所述连接器(2)与工作电路(7)电连接。本技术的优点在于不但占用空间小，供电效率低，而且电磁干扰小，系统工作稳定性高。文档编号H02M3/04GK201230274SQ200820088138公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月11日 优先权日2008年6月11日专利技术者刘伟政, 波 李, 赵正龙 申请人:宁波乐邦斯比泰电源技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电脑用直流ＡＴＸ电源，包括ＰＣＢ电路板（１）以及设置在ＰＣＢ电路板（１）上的电源输入端（５），其特征在于：它还包括一个可连接在设于车载电脑主板（３）上的插座Ｉ（４）上的连接器（２）；所述ＰＣＢ电路板（１）有两块且相互平行；所述相互平行的两块ＰＣＢ电路板（１）同时与连接器（２）连接；所述每块ＰＣＢ电路板（１）的正反面均设置有相互电连接的工作电路（７）；所述连接器（２）与工作电路（７）电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟政，赵正龙，李波，
申请(专利权)人：宁波乐邦斯比泰电源技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]