一种带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，涉及助航灯具光强测量设备领域。本实用新型专利技术包括检测装置和灯具工装平台；检测装置包括Z向的导轨，导轨上滑动设置有传感器安装平台，导轨上还设置有用于驱动传感器安装平台沿导轨滑动的平台驱动装置；灯具工装平台包括机架，机架上设置用于夹持助航灯具的夹具，机架上设置有用于驱动夹具旋转的旋转驱动装置。本实用新型专利技术结构更简单，体积非常小，占用空间小，也方便后期维护；灯具工装平台通过水平调节装置和升降装置，更精确的对助航灯具进行测量位置“定零”，保证测量精度更高。度更高。度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置


[0001]本技术涉及助航灯具光强测量设备领域，特别涉及一种带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置。

技术介绍

[0002]民航机场助航灯具的光强是目视助航设施最重要的特性指标，是辅助飞行员驾驶航空器在机场的起飞、降落、滑行和停放过程的目视参考。ICAO附件14和《民用机场飞行区技术标准》均对运行中的助航灯具的颜色、光强测量提出要求，规定了检测的频次，国内机场正在逐步推广该项工作。
[0003]目前国内市场上有一种针对运行中的助航灯具的光强检测，其方案是保持灯具固定不动，在光束正前方一定距离的墙面悬挂一套在竖直平面内可沿水平、垂直两个方向运动的机构，通过安装在其运动小车上的光传感器，逐点读取光束范围内各点的数值。为满足灯具与光传感器的距离需达到出光口径(一般为20cm)的20倍以上时对待测灯具水平
±
26
°
外层光束范围内的测量要求，该运动机构的水平宽度一般需做到3.9米以上，即使是仅针对内层光束
±
15
°
的初级产品，水平宽度也需要做到2.2米。该方案存在以下2个问题：(1)机构庞大，占用较大空间，对专门建造的不透光暗室建筑条件要求较高，对于工作场所改造实施较为困难。(2)光传感器随小车移动到水平位置的两端时，待测灯具的光束与传感器测试面法线的夹角将可能超过传感器允许的20
°
范围，传感器测试面接收到的光线小于垂直入射时的照度，需要额外引入复杂的余弦修正，严重影响测量精度。(3)垂直方向和水平方向运动行程的偏差叠加，影响了整个机构的定位准确性。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，解决了现有助航灯具的光强检测存在的机构庞大、占用空间大、待测灯具的光束与传感器测试面法线的夹角超范围、测量精度低的缺陷。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，包括检测装置和灯具工装平台；检测装置包括Z向的导轨，导轨上滑动设置有传感器安装平台，导轨上还设置有用于驱动传感器安装平台沿导轨滑动的平台驱动装置；灯具工装平台包括机架，机架上设置用于夹持助航灯具的夹具，机架上设置有用于驱动夹具旋转的旋转驱动装置。
[0007]作为进一步的技术方案，所述传感器安装平台上固定安装有光传感器。
[0008]作为进一步的技术方案，还包括用于控制所述平台驱动装置和所述旋转驱动装置的PLC控制器，所述PLC控制器和所述光传感器均与PC主机连接。
[0009]作为进一步的技术方案，所述平台驱动装置包括同步带和设置同步带两端的主皮带轮和从皮带轮，所述传感器安装平台固定连接在同步带上，主皮带轮和从皮带轮均转动连接在所述导轨的两端，主皮带轮传动连接有平台驱动电机；或者所述平台驱动装置包括
与所述导轨平行的丝杆，丝杆的两端转动连接在导轨的两端上，丝杆外套高有丝杆螺母，丝杆螺母与所述传感器安装平台固定连接，丝杆的一端固定连接有丝杆电机。
[0010]作为进一步的技术方案，所述机架上设置有用于调节所述夹具水平的水平调节装置和用于调节所述夹具高低的升降装置。
[0011]作为进一步的技术方案，所述水平调节装置包括设置在所述机架上方的第一基板，第一基板的上表面通过X向转轴转动连接有第二基板，第一基板上还设置有用于第二基板沿X向转轴转动调节的X向调节装置，第二基板的上表面通过Y向转轴转动连接有第三基板，第二基板上还设置有用于第三基板沿Y向转轴转动调节的Y向调节装置，第三基板上表面中间转动连接有所述夹具，第三基板上表面还设置有水平仪；所述升降装置包括升降电机，升降电机传动连接有升降减速器，升降减速器通过蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮水平转动连接在所述机架上，蜗轮的中间套设与升降丝杆配合的升降丝杆螺母，升降丝杆螺母内套设有Z向的升降丝杆，升降丝杆的上端与第一基板固定连接。
[0012]作为进一步的技术方案，所述旋转驱动装置为减速电机，减速电机的机壳和输出转轴分别与所述第三基板和所述夹具固定连接。
[0013]作为进一步的技术方案，所述X向调节装置为减速器I，减速器I的输入轴上固定连接有调节手轮I，减速器I的输入轴外还套有轴管I，轴管I上设置有径向的锁止螺栓I，减速器I的输出轴与所述第二基板固定连接；所述Y向调节装置为减速器II，减速器II的输入轴上固定连接有调节手轮II，减速器II的输入轴外还套有轴管II，轴管II上设置有径向的锁止螺栓II，减速器II的输出轴与所述第三基板固定连接。
[0014]作为进一步的技术方案，所述X向调节装置为X向减速电机，X向减速电机上设置有电磁刹车装置I；所述Y向调节装置为Y向减速电机，Y向减速电机上设置有电磁刹车装置II。
[0015]作为进一步的技术方案，所述夹具包括夹持架，所述夹持架固定通过快拆式卡座固定连接有水平三爪卡盘或纵向三爪卡盘，水平三爪卡盘平行于所述第三基板，纵向三爪卡盘垂直于所述第三基板平行，水平三爪卡盘上固定连接有水平的工装治具，工装治具的上表面开设有若干水平方向的灯具卡槽。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、本技术的检测装置只负责光传感器的上下升降，水平横向移动变为由灯具工装平台的旋转驱动装置负责，只需直线式结构，不需要传统门框式的结构，结构更简单，体积非常小，占用空间小，也方便后期维护；另外可以防止待测灯具的光束与传感器测试面法线的夹角将可能超过传感器允许的范围；同时水平、垂直两个方向的误差不累积，有利于实现分布式的精度控制。
[0018]2、灯具工装平台通过水平调节装置和升降装置，进行水平调节和高低位置调节，可以更精确的对助航灯具进行测量位置“定零”，保证测量精度更高。
[0019]3、水平三爪卡盘上的工装治具用于嵌入式助航灯具的检测，纵向三爪卡盘用于立式助航灯具的检测，可以满足不同灯具检测的需求。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术中检测装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术中主皮带轮、从皮带轮和皮带连接示意图；
[0023]图3为本技术中灯具工装平台的结构示意图；
[0024]图4为本技术中水平三爪卡盘的结构示意图；
[0025]图5为本技术中纵向三爪卡盘的结构示意图；
[0026]图6为本技术中锁止螺栓的结构示意图；
[0027]图7本技术的电路连接图。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，其特征在于：包括检测装置和灯具工装平台；检测装置包括Z向的导轨，导轨上滑动设置有传感器安装平台，导轨上还设置有用于驱动传感器安装平台沿导轨滑动的平台驱动装置；灯具工装平台包括机架，机架上设置用于夹持助航灯具的夹具，机架上设置有用于驱动夹具旋转的旋转驱动装置。2.如权利要求1所述的带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，其特征在于：所述传感器安装平台上固定安装有光传感器。3.如权利要求2所述的带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，其特征在于：还包括用于控制所述平台驱动装置和所述旋转驱动装置的PLC控制器，所述PLC控制器和所述光传感器均与PC主机连接。4.如权利要求1所述的带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，其特征在于：所述平台驱动装置包括同步带和设置同步带两端的主皮带轮和从皮带轮，所述传感器安装平台固定连接在同步带上，主皮带轮和从皮带轮均转动连接在所述导轨的两端，主皮带轮传动连接有平台驱动电机；或者所述平台驱动装置包括与所述导轨平行的丝杆，丝杆的两端转动连接在导轨的两端上，丝杆外套高有丝杆螺母，丝杆螺母与所述传感器安装平台固定连接，丝杆的一端固定连接有丝杆电机。5.如权利要求1所述的带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，其特征在于：所述机架上设置有用于调节所述夹具水平的水平调节装置和用于调节所述夹具高低的升降装置。6.如权利要求5所述的带有旋转光源设施的助航灯具光强自动测量装置，其特征在于：所述水平调节装置包括设置在所述机架上方的第一基板，第一基板的上表面通过X向转轴转动连接有第二基板，第一基板上还设置有用于第二基板沿X向转轴转动调节的X向调节装置，第二基板的上表面通过Y向转轴转动连接有第三基板，第二基板上还设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建华，黄世明，
申请(专利权)人：林建华，
类型：新型
国别省市：