一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装制造技术

本发明专利技术创造提供了一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装，包括支撑架和支撑架上的卡具；所述支撑架包括平行布置的数个支架体；所述卡具包括中部定位部分及其两侧可拆卸连接的端头定位部分，中部定位部分与每一侧的端头定位部分衔接处，均由一支架体形成支撑，且中部定位部分以及每一侧端头定位部分的主体结构均至少由一支架体进行支撑；所述中部定位部分以及端头定位部分上均间隔的开设有若干钢筋卡槽。本发明专利技术创造提供的工装有效解决了施工难题，使用方便快捷，预埋钢筋卡在钢筋卡槽内，不会出现倾倒事故，预埋钢筋按卡具上的钢筋卡槽整齐排列，并且钢筋间距和位置稳定，不易出现偏差，确保了墩身混凝土施工质量。保了墩身混凝土施工质量。保了墩身混凝土施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装


[0001]本专利技术创造属于桥梁施工装置
，尤其是涉及一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装。

技术介绍

[0002]在桥梁承台及墩身施工过程中，采用传统方案搭设脚手架埋设墩身预埋钢筋时，利用点焊预埋钢筋至承台主筋，由于钢筋重量大，焊点小，很难准确控制预埋钢筋位置，预埋钢筋易倾倒发生安全事故，而且预埋钢筋线条不整齐，墩身混凝土施工过程后易出现露筋现象。钢筋间距和位置易出现较大偏差，从而使桥梁施工带来安全质量隐患。所以现有技术中采用传统方案埋设墩身预埋钢筋时，易出现钢筋排列不整齐，钢筋间距不符合图纸设计要求，钢筋保护层厚度不足的情况，并且传统的施工方式操作复杂，难度大，施工质量不易控制，工作效率较低，需要对施工装置进行改进。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装。
[0004]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0005]一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装，包括支撑架和支撑架上的卡具；所述支撑架包括平行布置的数个支架体；所述卡具包括中部定位部分及其两侧可拆卸连接的端头定位部分，中部定位部分与每一侧的端头定位部分衔接处，均由一支架体形成支撑，且中部定位部分以及每一侧端头定位部分的主体结构均至少由一支架体进行支撑；所述中部定位部分以及端头定位部分上均间隔的开设有若干钢筋卡槽；所述支架体包括支撑梁以及支撑梁两端的支腿，在支腿下端均设有底脚。
[0006]进一步，所述中部定位部分末端设有中部安装板，在端头定位部分末端设有端头安装板，通过穿设在中部安装板与端头安装板上的螺栓，将中部定位部分与端头定位部分连接为一体。
[0007]进一步，所述中部定位部分包括中部定位板，该中部定位板上所设置的若干钢筋卡槽，处于卡具内侧的一端为豁口结构。
[0008]进一步，端头定位部分包括弧形的端头定位板，该端头定位板上所设置的若干钢筋卡槽，处于卡具内侧一端为豁口结构。
[0009]进一步，所述中部定位部分包括中间基础分体和中间基础分体两侧的中间拓展分体，中间基础分体与中间拓展分体间通过连接件固定，进而拼装成一体，属于可拆卸的连接方式，根据需要，可以更换不同的中间基础分体或/和中间拓展分体。
[0010]进一步，所述端头定位部分包括端部基础分体和端部基础分体两侧的端部拓展分体，端部基础分体与端部拓展分体间通过连接件固定，进而拼装成一体，同样属于可拆卸的连接方式，根据需要，可以更换不同的端部基础分体或/和端部拓展分体。
[0011]相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
[0012]本专利技术创造提供的工装有效解决了施工难题，使用方便快捷，预埋钢筋卡在钢筋卡槽内，不会出现倾倒事故，预埋钢筋按卡具上的钢筋卡槽整齐排列，并且钢筋间距和位置稳定，不易出现偏差，确保了墩身混凝土施工质量，提升了桥梁施工质量，杜绝安全隐患。
附图说明
[0013]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本专利技术创造的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术创造实施例中设有连接板时的示意图；
[0016]图3为本专利技术创造实施例中设有连接板的支架体的示意图；
[0017]图4为本专利技术创造实施例中卡具的示意图；
[0018]图5为本专利技术创造实施例中卡具的端头定位部分的示意图；
[0019]图6为本专利技术创造实施例中卡具的中部定位部分的示意图。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。
[0023]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。
[0024]一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装，如图1至6所示，包括支撑架和支撑架上的卡具；支撑架包括平行布置的数个支架体1；所述卡具包括中部定位部分2及其两侧可拆卸连接的端头定位部分3，支撑架的具体结构布置形式为：中部定位部分与每一侧的端头定位部分衔接处，均由一支架体形成支撑，且中部定位部分以及每一侧端头定位部分的主体结构(即中部定位部分以及每一侧端头定位部分除相互衔接位置)均至少由一支架体进行支撑，上述设计，使得支撑架对卡具形成可靠的支撑，稳定性有保障。
[0025]所述中部定位部分以及端头定位部分上均间隔的开设有若干钢筋卡槽4；所述支架体包括支撑梁5以及支撑梁两端的支腿6，在支腿下端均设有底脚7，形成稳固的支撑。按施工需要，将预埋钢筋从豁口结构处卡入相应的钢筋卡槽内，利用钢筋卡槽对预埋钢筋形成限位，保证预埋钢筋位置稳定，同时，本工装撤除时，无干涉情况发生，非常易于操作，施工效率高，施工质量有保障。
[0026]本工装能从根本上保证墩身预埋钢筋的安装质量，有效控制钢筋保护层及钢筋间距，卡具可以循环利用，由于卡具结构简单明了，方便好用，安全系数高，选材简单，制作方便，可推广性强，可反复循环使用，对目前及以后的桥梁施工都具有很大的指导意义。
[0027]作为举例，为了便于中部定位部分与两侧的端头定位部分连接，上述中部定位部分末端设有中部安装板8，在端头定位部分末端设有端头安装板9，通过穿设在中部安装板与端头安装板上的螺栓，将中部定位部分与端头定位部分连接为一体。
[0028]上述中部定位部分包括中部定位板10，该中部定位板上所设置的若干钢筋卡槽，处于卡具内侧的一端为豁口结构11。上述端头定位部分包括弧形的端头定位板12，该端头定位板上所设置的若干钢筋卡槽，处于卡具内侧一端为豁口结构。
[0029]为了进一步提高本工装的通用性，在一个可选的实施例中，上述中部定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装，其特征在于：包括支撑架和支撑架上的卡具，支撑架包括平行布置的数个支架体；所述卡具包括中部定位部分及其两侧可拆卸连接的端头定位部分，中部定位部分与每一侧的端头定位部分衔接处，均由一支架体形成支撑；所述中部定位部分以及端头定位部分上均间隔的开设有若干钢筋卡槽；所述支架体包括支撑梁以及支撑梁两端的支腿，在支腿下端均设有底脚。2.根据权利要求1所述的一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装，其特征在于：所述中部定位部分末端设有中部安装板，在端头定位部分末端设有端头安装板，通过穿设在中部安装板与端头安装板上的螺栓，将中部定位部分与端头定位部分连接为一体。3.根据权利要求1所述的一种桥梁墩身预埋钢筋定位工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝建斌，于海洋，郑强，刘玲，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：