汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置，属于汽车支架技术领域，该汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置包括底座，底座的上端固定连接有第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱，底座的上端设有汽车支架本体，汽车支架本体的上端开设有多个滑动槽，第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱分别和多个滑动槽滑动连接；以及检测机构，检测机构包括安装槽、测量孔、固定座、安装块、第二验棒、弹簧和第二直线轴承，固定座固定连接于底座的上端，安装块固定连接于固定座的上端，安装槽开设于安装块的上端，避免了人工检测的精准度较低的问题，同时减少了人工检测的复杂繁琐等工作步骤，提高了汽车支架检测的工作效率。提高了汽车支架检测的工作效率。提高了汽车支架检测的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置


[0001]本技术属于汽车支架检测设备
，具体涉及一种汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置。

技术介绍

[0002]汽车支架分为两种，一种是扭力支架，还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。
[0003]在现有技术中，汽车支架在生产加工后，需要人工对汽车支架和孔位进行检测，由于人工检测的精准度较低，且检测过程较为繁琐，从而降低了汽车支架检测的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置，旨在解决现有技术中的汽车支架在生产加工后，需要人工对汽车支架和孔位进行检测，由于人工检测的精准度较低，且检测过程较为繁琐，从而降低了汽车支架检测的工作效率的问题。r/>[0005]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上端固定连接有第一固定柱(3)、第二固定柱(4)和第三固定柱(5)，所述底座(1)的上端设有汽车支架本体(2)，所述汽车支架本体(2)的上端开设有多个滑动槽，所述第一固定柱(3)、第二固定柱(4)和第三固定柱(5)分别和多个滑动槽滑动连接；以及检测机构，所述检测机构包括安装槽、测量孔、固定座(6)、安装块(7)、第二验棒(11)、弹簧(12)和第二直线轴承(14)，所述固定座(6)固定连接于底座(1)的上端，所述安装块(7)固定连接于固定座(6)的上端，所述安装槽开设于安装块(7)的上端，所述第二直线轴承(14)固定连接于安装槽的圆周内壁，所述第二验棒(11)滑动连接于第二直线轴承(14)的圆周内壁，所述弹簧(12)套设于第二验棒(11)的圆周表面，所述测量孔开设于汽车支架本体(2)的上端，所述第二验棒(11)滑动连接于测量孔的圆周内壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架的几何尺寸及孔位的检测装置，其特征在于：所述固定座(6)的上端开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有第一销钉(18)，所述安装块(7)的上端开设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，杜辰，安明，白文强，
申请(专利权)人：天津市中马骏腾精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：