一种高速变频列车制造技术

本发明专利技术公开了一种高速变频列车，涉及到铁路运输技术领域，包括车头，所述车头的下方设置有铁轨，所述车头的底部安装有牵引铁芯导体，所述铁轨上安装有多个等距离设置的接近开关，所述铁轨上安装有多组电轨铁芯线圈组，每组所述电轨铁芯线圈组内含有电轨铁芯线圈。本发明专利技术中，当交流电源接入电轨铁芯绕组后，在线圈周围空间更产生交变磁场，这个周围空间也就存在着磁通量的变化，从而使得车头获得运行动力，且由于交琉电的频率与列车的时速成正比关系，电源频率越高，列车运行时速越快，本申请采用三相变频器来控制列车的运行速度，从而可以使得列车高速行驶，满足社会对列车高速运送能力的需求，且节省电力，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速变频列车


[0001]本专利技术涉及铁路运输
，特别涉及一种高速变频列车。

技术介绍

[0002]当代社会经济高速发展，火车、内燃机车早己被高铁所替代，随之而来的磁悬浮列车也暂露头角，科技含量高超，但因其结构复杂，建造工程量大，造价高昂，市场推广有一定的难度。而高铁虽具备一定优势，但离高速发展的径济，满足不了社会的更高需求，特别是运送速度方面还存在差距，为此我们提出了一种高速变频列车。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种高速变频列车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请以三相交流电作为能源来源，采用三相变频器控制电路，提高了列车的运行速度，满足社会对列车高速运送能力的需求。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种高速变频列车，包括车头，所述车头的下方设置有铁轨，所述车头的底部安装有牵引铁芯导体，所述铁轨上安装有多个等距离设置的接近开关，所述铁轨上安装有多组电轨铁芯线圈组，每组所述电轨铁芯线圈组内含有电轨铁芯线圈，三个所述电轨铁芯线圈连接有三项变频器，所述电轨铁芯线圈组的数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速变频列车，包括车头(1)，所述车头(1)的下方设置有铁轨(30)，其特征在于：所述车头(1)的底部安装有牵引铁芯导体(32)，所述铁轨(30)上安装有多个等距离设置的接近开关(28)，所述铁轨(30)上安装有多组电轨铁芯线圈组(31)，每组所述电轨铁芯线圈组(31)内含有电轨铁芯线圈，三个所述电轨铁芯线圈连接有三项变频器，所述电轨铁芯线圈组(31)的数量是所述接近开关(28)数量的四倍，所述车头(1)的侧部安装有多个依次连接的车厢(29)，多个所述车厢(29)的顶侧内壁上均通过纵向移动机构安装有纵向滑块(21)，所述纵向滑块(21)的底部通过横向移动机构安装有横向滑块(26)，所述横向滑块(26)的底部安装有伸缩气缸(27)，所述伸缩气缸(27)的输出端连接有伸缩轴(2)，所述伸缩轴(2)的底端安装有安装轴(3)，所述安装轴(3)的侧部开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内转动安装有转动环(5)，所述转动环(5)的一侧延伸至所述环形槽(4)外，所述转动环(5)的顶部安装有转动套(6)，所述转动套(6)的侧部安装四个均匀圆周设置的固定机构，所述安装轴(3)的顶部开设有安装槽，所述安装槽内安装有衔接杆(15)，所述衔接杆(15)的顶端安装有传感器(16)，所述衔接杆(15)的侧部开设有四个梯形槽，四个所述梯形槽分别与四个所述固定机构的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种高速变频列车，其特征在于：所述固定机构包括安装于所述转动套(6)内壁上的内弧形杆(8)和外弧形杆(9)，所述内弧形杆(8)和所述外弧形杆(9)之间留有间隙，所述内弧形杆(8)和所述外弧形杆(9)的圆心相同，所述内弧形杆(8)的一侧设置有开设于所述安装槽内壁上的滑动孔，所述滑动孔内滑动安装有梯形固定杆(10)，所述梯形固定杆(10)的一端延伸至与所述梯形固定杆(10)靠近的所述梯形槽内，所述梯形固定杆(10)远离所述衔接杆(15)的一端安装有两个安装杆(11)，两个所述安装杆(11)相互靠近的侧部转动安装有转动柱(12)，所述转动柱(12)位于所述内弧形杆(8)和所述外弧形杆(9)之间。3.根据权利要求2所述的一种高速变频列车，其特征在于：两个所述安装杆(11)相互靠近的侧部均开设有转动槽(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余洪东，
申请(专利权)人：余洪东，
类型：发明
国别省市：