一种高速变频列车制造技术

本发明专利技术公开了一种高速变频列车，涉及到铁路运输技术领域，包括车头，所述车头的下方设置有铁轨，所述车头的底部安装有牵引铁芯导体，所述铁轨上安装有多个等距离设置的接近开关，所述铁轨上安装有多组电轨铁芯线圈组，每组所述电轨铁芯线圈组内含有电轨铁芯线圈。本发明专利技术中，当交流电源接入电轨铁芯绕组后，在线圈周围空间更产生交变磁场，这个周围空间也就存在着磁通量的变化，从而使得车头获得运行动力，且由于交琉电的频率与列车的时速成正比关系，电源频率越高，列车运行时速越快，本申请采用三相变频器来控制列车的运行速度，从而可以使得列车高速行驶，满足社会对列车高速运送能力的需求，且节省电力，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速变频列车


[0001]本专利技术涉及铁路运输
，特别涉及一种高速变频列车。

技术介绍

[0002]当代社会经济高速发展，火车、内燃机车早己被高铁所替代，随之而来的磁悬浮列车也暂露头角，科技含量高超，但因其结构复杂，建造工程量大，造价高昂，市场推广有一定的难度。而高铁虽具备一定优势，但离高速发展的径济，满足不了社会的更高需求，特别是运送速度方面还存在差距，为此我们提出了一种高速变频列车。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种高速变频列车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请以三相交流电作为能源来源，采用三相变频器控制电路，提高了列车的运行速度，满足社会对列车高速运送能力的需求。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种高速变频列车，包括车头，所述车头的下方设置有铁轨，所述车头的底部安装有牵引铁芯导体，所述铁轨上安装有多个等距离设置的接近开关，所述铁轨上安装有多组电轨铁芯线圈组，每组所述电轨铁芯线圈组内含有电轨铁芯线圈，三个所述电轨铁芯线圈连接有三项变频器，所述电轨铁芯线圈组的数量是所述接近开关数量的四倍，所述车头的侧部安装有多个依次连接的车厢，多个所述车厢的顶侧内壁上均通过纵向移动机构安装有纵向滑块，所述纵向滑块的底部通过横向移动机构安装有横向滑块，所述横向滑块的底部安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端连接有伸缩轴，所述伸缩轴的底端安装有安装轴，所述安装轴的侧部开设有环形槽，所述环形槽内转动安装有转动环，所述转动环的一侧延伸至所述环形槽外，所述转动环的顶部安装有转动套，所述转动套的侧部安装四个均匀圆周设置的固定机构，所述安装轴的顶部开设有安装槽，所述安装槽内安装有衔接杆，所述衔接杆的顶端安装有传感器，所述衔接杆的侧部开设有四个梯形槽，四个所述梯形槽分别与四个所述固定机构的位置相对应。
[0005]优选的，所述固定机构包括安装于所述转动套内壁上的内弧形杆和外弧形杆，所述内弧形杆和所述外弧形杆之间留有间隙，所述内弧形杆和所述外弧形杆的圆心相同，所述内弧形杆的一侧设置有开设于所述安装槽内壁上的滑动孔，所述滑动孔内滑动安装有梯形固定杆，所述梯形固定杆的一端延伸至与所述梯形固定杆靠近的所述梯形槽内，所述梯形固定杆远离所述衔接杆的一端安装有两个安装杆，两个所述安装杆相互靠近的侧部转动安装有转动柱，所述转动柱位于所述内弧形杆和所述外弧形杆之间。
[0006]优选的，两个所述安装杆相互靠近的侧部均开设有转动槽，所述转动柱的顶端和底端分别延伸至两个所述转动槽内。
[0007]优选的，所述安装槽的底侧内壁上安装有两个导向杆，所述衔接杆的底部开设有两个导向槽，两个所述导向杆分别延伸至两个所述导向槽内。
[0008]优选的，所述转动套的内壁上安装有扭簧，所述扭簧远离所述转动套的一端与所
述安装轴侧部相连接。
[0009]优选的，所述转动柱与所述转动环内壁的距离大于所述梯形固定杆位于所述梯形槽的槽深度。
[0010]优选的，所述滑动孔的孔长度大于所述梯形槽的槽深度。
[0011]优选的，所述纵向移动机构包括安装于所述车厢底部的纵向移动板，所述纵向移动板的底部安装有纵向电机，所述纵向电机的输出端连接有纵向丝杆，所述纵向移动板的一侧内壁上开设有纵向滑槽，所述纵向滑块的一侧滑动安装于所述纵向滑槽内，所述纵向滑块的侧部开设有横向螺纹孔，所述纵向丝杆螺纹安装于所述横向螺纹孔内。
[0012]优选的，所述横向移动机构包括安装于所述纵向滑块侧部的横向移动板，所述横向移动板的底部安装有横向电机，所述横向电机的输出端连接有横向丝杆，所述横向移动板的侧部开设有横向滑槽，所述横向滑块滑动安装于所述横向滑槽内，所述横向滑块的侧部开设有纵向螺纹孔，所述横向丝杆螺纹安装于所述纵向螺纹孔内。
[0013]优选的，所述纵向移动板的侧部安装有横向块，所述横向块的侧部开设有横向槽，所述纵向丝杆远离所述纵向电机的一端转动安装于所述横向槽内，所述横向移动板的侧部安装有纵向块，所述纵向块的侧部开设有纵向槽，所述横向丝杆远离所述横向电机的一端转动安装于所述纵向槽内。
[0014]综上，本专利技术的技术效果和优点：
[0015]1、本专利技术中，当交流电源接入电轨铁芯绕组后，在线圈周围空间更产生交变磁场，这个周围空间也就存在着磁通量的变化，从而使得车头获得运行动力，且由于交琉电的频率与列车的时速成正比关系，电源频率越高，列车运行时速越快，本申请采用三相变频器来控制列车的运行速度，从而可以使得列车高速行驶，满足社会对列车高速运送能力的需求，且节省电力，便于使用。
[0016]2、本专利技术中，在需要对传感器进行更换时，转动转动套即可带动转动环在环形槽内转动，同时转动套转动带动四个内弧形杆和四个外弧形杆转动，四个外弧形杆转动挤压四个转动柱，从而使得四个转动柱相互远离，四个转动柱移动带动八个安装杆移动，从而带动四个梯形固定杆相互远离，进而使得四个梯形固定杆移出四个梯形槽外，从而可以对衔接杆进行拆卸，同时转动套转动使得扭簧发生形变，在进行安装时，只需将衔接杆对准两个导向杆即可进行快速进行固定。
[0017]3、本专利技术中，通过纵向移动机构的设置，在启动纵向电机时，纵向电机的输出端带动纵向丝杆转动，纵向丝杆转动带动纵向滑块在纵向滑槽内滑动，从而可以调节纵向滑块的位置，进而调节传感器的位置，满足车厢纵向不同位置的监控需求，通过横向移动机构的设置，在启动横向电机时，横向电机的输出端带动横向丝杆转动，横向丝杆转动带动横向滑块在横向滑槽内滑动，从而可以调节横向滑块的横向位置，进而调节传感器的位置，满足车厢横向不同位置的监控需求。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技木描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例中一种高速变频列车的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例中其中三个电轨铁芯线圈组和一个接近开关位置和电路图；
[0021]图3为图1中部分结构示意图；
[0022]图4为本申请实施例中纵向移动机构、纵向滑块、横向移动机构、横向滑块、伸缩气缸、伸缩轴相连接的立体图；
[0023]图5为图3中A处放大结构示意图；
[0024]图6为转动套、内弧形杆、外弧形杆、安装杆、转动柱和梯形固定杆相连接的立体图。
[0025]图中：1、车头；2、伸缩轴；3、安装轴；4、环形槽；5、转动环；6、转动套；7、扭簧；8、内弧形杆；9、外弧形杆；10、梯形固定杆；11、安装杆；12、转动柱；13、转动槽；14、导向杆；15、衔接杆；16、传感器；17、纵向移动板；18、纵向电机；19、纵向丝杆；20、纵向滑槽；21、纵向滑块；22、横向移动板；23、横向电机；24、横向丝杆；25、横向滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速变频列车，包括车头(1)，所述车头(1)的下方设置有铁轨(30)，其特征在于：所述车头(1)的底部安装有牵引铁芯导体(32)，所述铁轨(30)上安装有多个等距离设置的接近开关(28)，所述铁轨(30)上安装有多组电轨铁芯线圈组(31)，每组所述电轨铁芯线圈组(31)内含有电轨铁芯线圈，三个所述电轨铁芯线圈连接有三项变频器，所述电轨铁芯线圈组(31)的数量是所述接近开关(28)数量的四倍，所述车头(1)的侧部安装有多个依次连接的车厢(29)，多个所述车厢(29)的顶侧内壁上均通过纵向移动机构安装有纵向滑块(21)，所述纵向滑块(21)的底部通过横向移动机构安装有横向滑块(26)，所述横向滑块(26)的底部安装有伸缩气缸(27)，所述伸缩气缸(27)的输出端连接有伸缩轴(2)，所述伸缩轴(2)的底端安装有安装轴(3)，所述安装轴(3)的侧部开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内转动安装有转动环(5)，所述转动环(5)的一侧延伸至所述环形槽(4)外，所述转动环(5)的顶部安装有转动套(6)，所述转动套(6)的侧部安装四个均匀圆周设置的固定机构，所述安装轴(3)的顶部开设有安装槽，所述安装槽内安装有衔接杆(15)，所述衔接杆(15)的顶端安装有传感器(16)，所述衔接杆(15)的侧部开设有四个梯形槽，四个所述梯形槽分别与四个所述固定机构的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种高速变频列车，其特征在于：所述固定机构包括安装于所述转动套(6)内壁上的内弧形杆(8)和外弧形杆(9)，所述内弧形杆(8)和所述外弧形杆(9)之间留有间隙，所述内弧形杆(8)和所述外弧形杆(9)的圆心相同，所述内弧形杆(8)的一侧设置有开设于所述安装槽内壁上的滑动孔，所述滑动孔内滑动安装有梯形固定杆(10)，所述梯形固定杆(10)的一端延伸至与所述梯形固定杆(10)靠近的所述梯形槽内，所述梯形固定杆(10)远离所述衔接杆(15)的一端安装有两个安装杆(11)，两个所述安装杆(11)相互靠近的侧部转动安装有转动柱(12)，所述转动柱(12)位于所述内弧形杆(8)和所述外弧形杆(9)之间。3.根据权利要求2所述的一种高速变频列车，其特征在于：两个所述安装杆(11)相互靠近的侧部均开设有转动槽(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余洪东，
申请(专利权)人：余洪东，
类型：发明
国别省市：