一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统，包括与空压机电机连接的冷却介质系统，冷却介质系统包括冷却介质装置和控制系统；冷却介质装置包括分别连接制冷系统和制热系统的冷介质箱和热介质箱，冷介质箱和热介质箱的输出端连接电子节温器，电子节温器输出端连接第一冷却泵，第一冷却泵输出端连接空压机电机的冷却介质入口，第一冷却泵与空压机电机间的管道上设有第一温度传感器，空压机电机的冷却介质出口分别连接冷介质箱和热介质箱的输入端。该控温冷却系统能根据相应要求提供需求的温度，将冷却介质的温度实时转换成要求的温度，并且控制精度高。并且控制精度高。并且控制精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统


[0001]本技术属于空压机冷却系统
，具体涉及一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机用空压机在运行状态下会产生热量，产生的热量需要通过介质带走，介质温度需要模拟燃料电池发动机用空压机系统实际运行环境温度，由于燃料电池发动机用空压机系统实际运行环境温度在
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30℃到65℃区间变换，这就需要提供这个温度区间的可控温度的冷却介质。
[0003]基于燃料电池发动机用空压机冷却系统试验，现有技术中的冷却系统基本停留在不控温冷却系统阶段，只能进行常温及常温以上的冷却空压机试验，无法进行可控温度的冷却系统试验，但是市场对可控温冷却系统的需求迫在眉睫。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统，该控温冷却系统能根据相应要求提供需求的温度，将冷却介质的温度实时转换成要求的温度，且控制精度高。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种燃料电池发动机用空压机控温冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统，其特征在于：包括与空压机电机(1)连接的冷却介质系统，所述冷却介质系统包括冷却介质装置和控制系统(25)；所述冷却介质装置包括分别连接制冷系统(2)和制热系统的冷介质箱(3)和热介质箱(4)，所述冷介质箱(3)和热介质箱(4)的输出端连接电子节温器(5)，所述电子节温器(5)输出端连接第一冷却泵(6)，所述第一冷却泵(6)输出端连接空压机电机(1)的冷却介质入口，所述第一冷却泵(6)与所述空压机电机(1)之间的管道上设有第一温度传感器(8)，所述空压机电机(1)的冷却介质出口分别连接所述冷介质箱(3)和热介质箱(4)的输入端。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统，其特征在于：所述控制系统(25)包括空压机控制器(7)，所述第一温度传感器(8)与所述控制系统(25)的信号输入端连接，所述控制系统(25)的信号输出端与所述电子节温器(5)和第一冷却泵(6)的信号输入端连接。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统，其特征在于：所述第一冷却泵(6)的输出端与所述空压机控制器(7)的冷却介质入口连接，所述空压机控制器(7)的冷却介质出口与所述空压机电机(1)的冷却介质入口连接，所述第一温度传感器(8)设置在所述第一冷却泵(6)输出端与所述空压机控制器(7)的冷却介质入口之间的管道上。4.根据权利要求3所述的一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统，其特征在于：所述第一冷却泵(6)的输出端与所述空压机控制器(7)的冷却介质入口之间的管道上还依次设有节流阀(10)和第一流量计(11)，所述第一温度传感器(8)处于所述节流阀(10)的下游处。5.根据权利要求4所述的一种燃料电池发动机用空压机控温冷却系统，其特征在于：所述节流阀(10)为电子节流阀，所述第一流量计(11)的信号输出端与所述控制系统(25)的信号输入端连接，所述控制系统(25)的信号输出端与所述电子节流阀的信号输入端连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈久坤，魏青龙，
申请(专利权)人：上海重塑能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：