本实用新型专利技术公开了桥面板钢筋自动定位传送装置，包括两块平行设置的箍筋定位板；多个箍筋之间设有纵筋横向传送机构；两块箍筋定位板之间，对应纵筋横向传送机构一端的位置设有纵筋纵向传送机构；纵筋纵向传送机构和每一纵筋横向传送机构均设置在升降平台上，通过升降平台调整高度。使用时，先在箍筋定位板上设置箍筋，然后通过纵筋横向传送机构传送纵筋，并通过纵筋横向传送机构将纵筋移动至相应位置；从上向下依次通过升降平台在箍筋两个长边分别定位纵筋，并调整纵筋和箍筋长边之间的紧贴度，然后绑扎。本实用新型专利技术相比传统方法，可以降低工人绑扎桥面板钢筋难度，提升工人工作环境，可以缩短绑扎桥面板工期。可以缩短绑扎桥面板工期。可以缩短绑扎桥面板工期。
【技术实现步骤摘要】
桥面板钢筋自动定位传送装置
[0001]本技术涉及桥面板钢筋绑扎
，特别涉及桥面板钢筋自动定位传送装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，预制小箱梁、预制T梁、预制节段梁等预制梁结构在开展工厂预制绑扎钢筋时，通常会将桥面板钢筋与梁体钢筋分开绑扎。
[0003]桥面板钢筋由两端为半圆的闭合横向箍筋，以及纵向受力钢筋组成。
[0004]钢筋构成形式简单，但绑扎钢筋却不容易。绑扎时，一般先把横向钢筋定位好，再穿纵向钢筋。考虑到纵向钢筋通长较长，穿钢筋时，纵向钢筋易与横向钢筋碰撞，需要人工不断调整。穿完钢筋后，定位纵向钢筋也需要花费较多的人工。
[0005]因此，如何降低纵向钢筋传送以及定位的施工难度，提高工作人员施工速度，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
[0006]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供桥面板钢筋自动定位传送装置，实现的目的是减少桥面板钢筋绑扎时的摆放钢筋、定位钢筋的操作难度。
[0007]为实现上述目的，本技术公开了桥面板钢筋自动定位传送装置，桥面板钢筋包括多个互相平行设置的呈圆头矩形的箍筋，以及多根沿所有所述箍筋的长边均布的纵筋形成的钢筋笼。
[0008]传送装置包括两块平行设置的箍筋定位板；两块所述箍筋定位板上均沿长度方向设有多个互相匹配，并用于定位多个所述箍筋的定位槽；每一所述定位槽的开口方向均竖直向上；每一所述箍筋均沿本身的宽度方向卡入相应的所述定位槽内；在形成钢筋笼时，使沿每一的所述箍筋的长边均布的多根所述纵筋分为高度不同的两层。
[0009]其中，两块所述箍筋定位板内侧，多个所述箍筋之间的多个间隙中设有最少两个同步运行的纵筋横向传送机构；
[0010]每一所述纵筋横向传送机构的传送范围均覆盖所述钢筋笼设置所有所述纵筋的宽度，包括横向传送带和两个传送带驱动轮；
[0011]每一所述横向传送带上均设有多个纵筋定位钩；每两个所述纵筋定位钩之间的间距均与相应的两根纵筋之间的间距相匹配；
[0012]两个所述传送带驱动轮的旋转轴与每一所述纵筋的长度方向均平行；
[0013]两块所述箍筋定位板之间，对应所有所述纵筋横向传送机构一端的位置设有纵筋纵向传送机构；
[0014]所述纵筋纵向传送机构包括多个沿所述箍筋定位板长度方向布置的纵向输送辊轮，用于将每一所述纵筋沿长度方向输送至所述钢筋笼范围内；
[0015]每一所述纵向输送辊轮的回转轴与每一所述纵筋的长度方向均垂直；每一所述纵
向输送辊轮均设置在两个相邻的所述定位槽之间；
[0016]所述纵筋纵向传送机构和每一所述纵筋横向传送机构均设置在升降平台上，通过所述升降平台调整所述纵筋纵向传送机构和每一所述纵筋横向传送机构的高度。
[0017]优选的，两块所述箍筋定位板的两端均通过设置支撑形成门式结构。
[0018]优选的，每一所述传送带驱动轮均通过支架设置在所述升降平台的上面。
[0019]更优选的，每一所述纵筋横向传送机构的两个传送带驱动轮中一个均为主动轮，一个均为从动轮，且均与相应的所述支架呈回转副连接；
[0020]每一所述主动轮通过带轮传动机构与横向传送电机连接，由所述横向传送电机驱动旋转。
[0021]优选的，每一所述纵向输送辊轮均通过向下延伸的传动链与驱动所述纵筋纵向传送机构的纵向输送驱动装置连接；
[0022]每一所述传动链的输出端均与相应的所述纵向输送辊轮连接，输入端均向下延伸至所述钢筋笼范围外。
[0023]更优选的，所述纵筋纵向传送机构和位于两块所述箍筋定位板范围外的纵筋输送机构，由同一个所述纵向输送驱动装置驱动，同步运行。
[0024]更优选的，所述传动链为带轮传动机构、齿轮传动机构或者同步带传动机构，所述纵向输送驱动装置为电动机。
[0025]优选的，每一所述纵筋定位钩均呈V形，包括呈小于60度夹角的长杆件和短杆件；每一所述短杆件均位于相应的所述横向传送带的前进方向，每一长杆件均位于相应的所述横向传送带的后退方向；
[0026]当任一所述纵筋定位钩到达相应的所述纵筋横向传送机构设有所述纵筋纵向传送机构的端部时，相应的所述长杆件的长度超过相应的所述纵筋纵向传送机构所传送的所述纵筋的位置。
[0027]本技术的有益效果：
[0028]本技术相比传统方法，可以降低工人绑扎桥面板钢筋难度，提升工人工作环境，可以缩短绑扎桥面板工期。
[0029]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0030]图1示出本技术一实施例中纵筋横向传送机构将纵筋布置到箍筋上方的长边的状态示意图。
[0031]图2示出本技术一实施例中纵筋横向传送机构将纵筋布置到箍筋下方的长边的状态示意图。
[0032]图3示出本技术一实施例中纵筋纵向传送机构对应的端面结构示意图。
[0033]图4示出本技术一实施例中纵筋纵向传送机构的侧面结构示意图。
[0034]图5示出本技术一实施例中纵筋横向传送机构的侧面结构示意图。
[0035]图6示出本技术一实施例中纵筋横向传送机构的端面结构示意图。
具体实施方式
[0036]实施例
[0037]如图1至图6所示，桥面板钢筋自动定位传送装置，桥面板钢筋包括多个互相平行设置的呈圆头矩形的箍筋1，以及多根沿所有箍筋1的长边均布的纵筋2形成的钢筋笼。
[0038]传送装置包括两块平行设置的箍筋定位板3；两块箍筋定位板3上均沿长度方向设有多个互相匹配，并用于定位多个箍筋1的定位槽4；每一定位槽4的开口方向均竖直向上；每一箍筋1均沿本身的宽度方向卡入相应的定位槽4内；在形成钢筋笼时，使沿每一的箍筋1的长边均布的多根纵筋2分为高度不同的两层。
[0039]其中，两块箍筋定位板3内侧，多个箍筋1之间的多个间隙中设有最少两个同步运行的纵筋横向传送机构5；
[0040]每一纵筋横向传送机构5的传送范围均覆盖钢筋笼设置所有纵筋2的宽度，包括横向传送带6和两个传送带驱动轮7；
[0041]每一横向传送带6上均设有多个纵筋定位钩8；每两个纵筋定位钩8之间的间距均与相应的两根纵筋2之间的间距相匹配；
[0042]两个传送带驱动轮7的旋转轴与每一纵筋2的长度方向均平行；
[0043]两块箍筋定位板3之间，对应所有纵筋横向传送机构5一端的位置设有纵筋纵向传送机构9；
[0044]纵筋纵向传送机构9包括多个沿箍筋定位板3长度方向布置的纵向输送辊轮10，用于将每一纵筋2沿长度方向输送至钢筋笼范围内；
[0045]每一纵向输送辊轮10的回转轴与每一纵筋2的长度方向均垂直；每一纵向输送辊轮10均设置在两个相邻的定位槽4之间；
[0046]纵筋纵向传送机构9和每一纵筋横向传送机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.桥面板钢筋自动定位传送装置，桥面板钢筋包括多个互相平行设置的呈圆头矩形的箍筋(1)，以及多根沿所有所述箍筋(1)的长边均布的纵筋(2)形成的钢筋笼；传送装置包括两块平行设置的箍筋定位板(3)；两块所述箍筋定位板(3)上均沿长度方向设有多个互相匹配，并用于定位多个所述箍筋(1)的定位槽(4)；每一所述定位槽(4)的开口方向均竖直向上；每一所述箍筋(1)均沿本身的宽度方向卡入相应的所述定位槽(4)内；在形成钢筋笼时，使沿每一的所述箍筋(1)的长边均布的多根所述纵筋(2)分为高度不同的两层；其特征在于：两块所述箍筋定位板(3)内侧，多个所述箍筋(1)之间的多个间隙中设有最少两个同步运行的纵筋横向传送机构(5)；每一所述纵筋横向传送机构(5)的传送范围均覆盖所述钢筋笼设置所有所述纵筋(2)的宽度，包括横向传送带(6)和两个传送带驱动轮(7)；每一所述横向传送带(6)上均设有多个纵筋定位钩(8)；每两个所述纵筋定位钩(8)之间的间距均与相应的两根纵筋(2)之间的间距相匹配；两个所述传送带驱动轮(7)的旋转轴与每一所述纵筋(2)的长度方向均平行；两块所述箍筋定位板(3)之间，对应所有所述纵筋横向传送机构(5)一端的位置设有纵筋纵向传送机构(9)；所述纵筋纵向传送机构(9)包括多个沿所述箍筋定位板(3)长度方向布置的纵向输送辊轮(10)，用于将每一所述纵筋(2)沿长度方向输送至所述钢筋笼范围内；每一所述纵向输送辊轮(10)的回转轴与每一所述纵筋(2)的长度方向均垂直；每一所述纵向输送辊轮(10)均设置在两个相邻的所述定位槽(4)之间；所述纵筋纵向传送机构(9)和每一所述纵筋横向传送机构(5)均设置在升降平台(11)上，通过所述升降平台(11)调整所述纵筋纵向传送机构(9)和每一所述纵筋横向传送机构(5)的高度。2.根据权利要求1所述的桥面板钢筋自动定位传送装置，其特征在于，两块所述箍筋...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，闫兴非，周良，赵颖超，宁英杰，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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