一种用于流量分析仪校准的流量调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于流量分析仪校准的流量调节装置，包括设置有流量调节气门的用于与被检的流量分析仪相连的装置管道，装置管道上连接有标准流量计，装置管道上设置有驱动流量调节气门转动的驱动电机，流量调节装置还包括电机驱动器、用于检测流量调节气门转动角度的角度传感器和用与电机驱动器和标准流量计相连的主控制器，主控制器存储有流量值

【技术实现步骤摘要】
一种用于流量分析仪校准的流量调节装置


[0001]本专利技术涉及校准检定领域，尤其涉及一种用于流量分析仪校准的流量调节装置。

技术介绍

[0002]汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪是简易瞬态工况法测量中气体质量分析系统的重要组成部分。其具体使用如图1所示，被测汽车的主动轮作用于底盘测功机上，流量分析仪的进气口连接有与被测汽车的尾气排放口对应的进气管道，进气管道上设置有风机。图1中，1、流量分析仪；2、风机；3、进气管道；4、底盘测功机；5、被测汽车；6、尾气分析仪；7、数据集成系统；8、显示器。
[0003]流量分析仪的主要作用是实时测量排放气体的流量，并将测量稀释后的氧含量与原排放气体中的氧含量比较，求得稀释比例，再通过稀释比和气体流量分析仪测得的流量，计算出每一秒的排放体积。
[0004]最后检测系统根据流量分析仪测量出的排放体积和尾气分析仪测量的污染物排放浓度，再计算出机动车每一秒排放出来的污染物质量。
[0005]流量分析仪采用涡街原理进行流量测量，采用氧化锆传感器进行稀释氧浓度测量。流量分析仪主要由集气锥管、抽气机、流量传感器、稀释氧传感器、稀释流量气体压力传感器、温度传感器和微处理器等组成，用来测量汽油车排放气体与环境空气混合气体标准状态下的流量和稀释氧浓度。
[0006]当前，居民拥有机动车的数量日益怎多，雾霾天气的形成与机动车尾气排放有很大的关系，因此需要严格控制机动车尾气排放，使不达标的机动车进行改造或强制报废，减少对环境造成的影响。
[0007]流量分析仪是机动车环保检测的重要设备，因此需要在一定的时间段对流量分析仪进行校准，目前的校准方式是将标准流量计接到被测流量分析仪的出气口，通过比对标准流量计的示值和被测流量分析仪的示值得出流量示值误差。
[0008]现有的这种校准方式存在以下问题：目前汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪的校准均是按照JJF1385
‑
2012汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪校准规范执行计量校准，调整标准流量值的方式只能通过手动调整风机工作频率或者用硬纸片挡住进风口调整气体流量大小，在某校准点附近读取三次测量值和标准值，给出的校准点流量示值误差是校准点附近三个值的误差平均值，但是该校准点并不一定对应流量分析仪的工作点，因此无法保证校准后的流量分析仪可以在其日常的工作点准确工作；还有就是，每一个校准点都需要通过手动调整，不能够直接、准确设置标准值来控制气体流量，工作劳动大，工作效率低，引入的人为误差因素较多。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于提供一种用于流量分析仪校准的流量调节装置，以解决现有技术中需要人工手动调整流量值而导致的校准效率低的技术问题。
[0010]为解决上述技术问题，本专利技术中一种用于流量分析仪校准的流量调节装置的技术方案如下：一种用于流量分析仪校准的流量调节装置，包括设置有流量调节气门的用于与被检的流量分析仪相连的装置管道，装置管道上连接有标准流量计，装置管道上设置有驱动流量调节气门转动的驱动电机，流量调节装置还包括电机驱动器、用于检测流量调节气门转动角度的角度传感器和用与电机驱动器和标准流量计相连的主控制器，主控制器存储有流量值
‑
流量调节气门角度关系数据以根据设定流量值控制流量调节阀门转动至设定流量值所对应的预置角度。
[0011]本专利技术的有益效果为：将流量值与流量调节气门的角度关系数据存储于主控制器中，在使用时，根据设定流量值所对应的流量调节阀门的角度，驱动电机驱动流量调节阀门转动值设定流量值所对应的预置角度，实现了流量调节阀门的粗调，然后，根据流量调节装置的标准流量计检测值，驱动电机驱动流量调节阀门进行转动调整，此过程中，流量调节阀门的转动角度很小，是一个微调过程，因此可以快速的实现将流量调节装置调整到设定流量值，校准效率大幅度提升，且调整过程不需人为手动操作，降低了操作人员的劳动强度，也避免了因操作人员误操作而带来操作误差。
[0012]进一步的，驱动电机为步进电机。
[0013]进一步的，角度传感器为磁角度传感器。
[0014]进一步的，标准流量计为智能涡轮流量计。
[0015]进一步的，装置管道包括通过法兰可拆连接的第一段管体和第二段管体，流量调节气门转动装配于第一段管体中，标准流量计设置于第二段管体上。
[0016]进一步的，电机驱动器设置于第一段管体上，主控制器设置于第二段管体上，主控制器包括流量显示和设定触控界面。
[0017]进一步的，流量调节气门的转动轴线沿第一段管体的径向延伸设置。
[0018]进一步的，流量值
‑
流量调节气门角度关系由流量值
‑
流量调节气门角度关系曲线图确定，流量值
‑
流量调节气门角度关系曲线图的横轴为流量调节阀门的开合角度，流量值
‑
流量调节气门角度关系曲线图的纵轴为流量调节气门对应开合角度下，设定流量值与流量调节气门开度到最大时标准流量计读数的比。
附图说明
[0019]通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，并且相同或对应地标号表示相同或对应地部分，其中：图1是本专利技术中现有技术中流量分析仪的使用状态图；图2是本专利技术中校准方法的一个实施例的流量调节装置的流量调节过程图；图3是本专利技术中流量调节装置的结构示意图；图4是本专利技术中流量调节装置的调节原理图；图5是本专利技术中流量值
‑
流量调节气门角度的关系曲线图；附图标记说明：1、流量分析仪；2、风机；3、进气管道；4、底盘测功机；5、被测汽车；
6、尾气分析仪；7、数据集成系统；8、显示器；9、入口管道；10、流量调节气门；11、第一段管体；12、第二段管体；13、出口管道；14、法兰；15、步进电机；16、角度传感器；17、步进电机驱动器；18、主控制器；19、流量显示和设定触控界面；20、标准流量计。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例，对本专利技术进行更详细的说明。附图中给出了本专利技术的较佳的实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本专利技术。
[0022]本专利技术中一种用于流量分析仪校准的流量调节装置的实施例如图2~5所示：流量调节装置包括用于与流量分析仪相连的装置管道。
[0023]装置管道包括通过法兰14可拆连接在一起的第一段管体11和第二段管体12，第一段管体的进气端通过法兰可拆连接有进气管道9，第二段管体的出气端可拆连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于流量分析仪校准的流量调节装置， 其特征在于：包括设置有流量调节气门的用于与被检的流量分析仪相连的装置管道，装置管道上连接有标准流量计，装置管道上设置有驱动流量调节气门转动的驱动电机，流量调节装置还包括电机驱动器、用于检测流量调节气门转动角度的角度传感器和用与电机驱动器和标准流量计相连的主控制器，主控制器存储有流量值
‑
流量调节气门角度关系数据以根据设定流量值控制流量调节阀门转动至设定流量值所对应的预置角度。2.根据权利要求1所述的流量调节装置，其特征在于：驱动电机为步进电机。3.根据权利要求1所述的流量调节装置，其特征在于：角度传感器为磁角度传感器。4.根据权利要求1所述的流量调节装置，其特征在于：标准流量计为智能涡轮流量计。5.根据权利要求1所述的流量调节装置，其特征在于：装置管道包括通过法兰可拆连接的第一段管体和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶献锋，张奇峰，司延召，张静，周云森，汪卫华，唐建平，周文辉，秦国君，张文杰，王梓，杨勇，唐琳，
申请(专利权)人：河南省计量科学研究院，
类型：发明
国别省市：