一种加工汽车缸体上端面铣刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工汽车缸体上端面铣刀，涉及端面铣刀技术领域，包括端面铣刀刀体，端面铣刀刀体的刀杆活动连接在调节套管的内部，端面铣刀刀体的刀杆外部设置有调节支撑架，调节套管固定连接在铣刀端座的下表面,铣刀端座的外部开设有调整槽口，调整槽口的内部设置有支撑板块。本实用新型专利技术，在需要将端面铣刀刀体的刀柄长度调长时,使第一紧固螺母不再与支撑板块的下表面接触，然后沿着调节套管向外拉动端面铣刀刀体，从而将端面铣刀刀体的刀柄部位从调节套管中拉出，从而使得端面铣刀刀体的刀柄可使用长度增加，从而可以方便加工具有一定深度的汽车气缸槽体的端面，不需要额外定制特制的铣刀，有利于节省成本资金。有利于节省成本资金。有利于节省成本资金。

【技术实现步骤摘要】
一种加工汽车缸体上端面铣刀


[0001]本技术涉及端面铣刀
，更具体的是涉及一种加工汽车缸体上端面铣刀。

技术介绍

[0002]铣刀是具有一个或者多个刀齿的旋转刀具，主要用于加工平面、台阶、沟槽、成形表面和切断工件等，工作时各个刀齿依次间歇地切去工件的余量。
[0003]在使用端面铣刀加工气缸缸体端面时往往需要铣刀下行进具有一定深度的加工端槽内进行切削加工，因此需要换用刀柄较长的铣刀才可以进行切削加工，而传统的铣刀刀柄长度往往不能满足使用需求，定制特制的铣刀则需要额外花费资金。
[0004]因此，提出一种加工汽车缸体上端面铣刀来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决传统的铣刀刀柄长度不足，往往不能满足汽车气缸加工切削的需要的问题，本技术提供一种加工汽车缸体上端面铣刀。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种加工汽车缸体上端面铣刀，包括端面铣刀刀体，所述端面铣刀刀体的刀杆活动连接在调节套管的内部，所述端面铣刀刀体的刀杆外部设置有调节支撑架，所述调节套管固定连接在铣刀端座的下表面；
[0010]所述铣刀端座的外部开设有调整槽口，所述调整槽口的内部设置有支撑板块，所述支撑板块的上表面开设有调整通孔，所述调节支撑架的上表面与圆形垫环固定连接，所述圆形垫环的上表面固定连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆靠近圆形垫环的下端与第一紧固螺母螺纹连接，所述螺纹调节杆靠近支撑板块的上端与第二紧固螺母螺纹连接；
[0011]所述铣刀端座的上表面与机床主轴连接套管固定连接，所述机床主轴连接套管的内壁开设有矩形限位键槽，所述机床主轴连接套管的内部卡接有机床主轴，所述机床主轴的外部固定连接有矩形限位键板。
[0012]进一步地，所述调节支撑架的数量为四个，四个调节支撑架关于端面铣刀刀体的圆心圆周排列。
[0013]进一步地，所述圆形垫环的上表面与支撑板块的下表面相互平行，圆形垫环的中心点与螺纹调节杆的中心点重合。
[0014]进一步地，所述机床主轴连接套管的外侧设有主轴连接端面，所述主轴连接端面的外部开设有主轴连接螺纹孔，所述主轴连接螺纹孔与主轴连接螺栓螺纹连接，主轴连接螺栓的螺母下端面与主轴连接端面的表面紧密接触。
[0015]进一步地，所述矩形限位键板的侧端面开设有与主轴连接螺纹孔相适配的螺纹连
接孔。
[0016]进一步地，所述端面铣刀刀体的刀杆直径与调节套管的内壁直径相适配，端面铣刀刀体的刀杆与调节套管的内孔的连接配合方式为过渡连接配合。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]1、本技术，在需要将端面铣刀刀体的刀柄长度调长时，只需要先将第二紧固螺母向外旋出，使得第二紧固螺母不再与支撑板块的上表面接触，然后向下旋转第一紧固螺母，使得第一紧固螺母不再与支撑板块的下表面接触，然后沿着调节套管向外拉动端面铣刀刀体，从而将端面铣刀刀体的刀柄部位从调节套管中拉出，从而使得端面铣刀刀体的刀柄可使用长度增加，从而可以方便加工具有一定深度的汽车气缸槽体的端面，不需要额外定制特制的铣刀，有利于节省成本资金。
[0020]2、本技术，通过设置四个调节支撑架，用于端面铣刀刀体的外部和铣刀端座之间的紧固连接，从而在端面铣刀刀体的刀柄长度调节后使得端面铣刀刀体和铣刀端面保持紧固连接，从而在机床主轴的带动作用下，实现对汽车气缸槽体的端面的切削加工。
[0021]3、本技术，通过在机床主轴连接套管的外侧设有主轴连接端面，在主轴连接端面的外部开设有主轴连接螺纹孔，当机床主轴和机床主轴连接套管之间完成连接之后通过将主轴连接螺栓旋进相对应的主轴连接螺纹孔中并使得主轴连接螺栓的螺母内端面与主轴连接端面之间紧密接触，从而使得机床主轴和机床主轴连接套管紧固连接，从而在机床主轴的驱动作用下，机床主轴连接套管可以跟随高速转动而不会产生晃动。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构的示意图；
[0023]图2为本技术部分结构剖视图结构的示意图；
[0024]图3为本技术前视图结构的示意图；
[0025]图4为本技术俯视图结构的示意图。
[0026]附图标记：1、端面铣刀刀体；2、调节套管；3、调节支撑架；4、铣刀端座；5、调整槽口；6、支撑板块；7、调整通孔；8、圆形垫环；9、螺纹调节杆；10、第一紧固螺母；11、第二紧固螺母；12、机床主轴连接套管；13、矩形限位键槽；14、机床主轴；15、矩形限位键板；16、主轴连接端面；17、主轴连接螺纹孔；18、主轴连接螺栓。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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4，一种加工汽车缸体上端面铣刀，包括端面铣刀刀体1，端面铣刀刀体1的刀杆活动连接在调节套管2的内部，端面铣刀刀体1的刀杆直径与调节套管2的内壁直径相适配，端面铣刀刀体1的刀杆与调节套管2的内孔的连接配合方式为过渡连接配合，端面
铣刀刀体1的刀杆外部设置有调节支撑架3，调节套管2固定连接在铣刀端座4的下表面；
[0030]铣刀端座4的外部开设有调整槽口5，调整槽口5的内部设置有支撑板块6，支撑板块6的上表面开设有调整通孔7，调节支撑架3的上表面与圆形垫环8固定连接，圆形垫环8的上表面固定连接有螺纹调节杆9，螺纹调节杆9靠近圆形垫环8的下端与第一紧固螺母10螺纹连接，螺纹调节杆9靠近支撑板块6的上端与第二紧固螺母11螺纹连接；
[0031]铣刀端座4的上表面与机床主轴连接套管12固定连接，机床主轴连接套管12的内壁开设有矩形限位键槽13，机床主轴连接套管12的内部卡接有机床主轴14，机床主轴14的外部固定连接有矩形限位键板15，矩形限位键板15的侧端面开设有与主轴连接螺纹孔17相适配的螺纹连接孔。
[0032]本实施例中，在需要将端面铣刀刀体1的刀柄长度调长时，只需要先将第二紧固螺母11向外旋出，使得第二紧固螺母11不再与支撑板块6的上表面接触，然后向下旋转第一紧固螺母10，使得第一紧固螺母10不再与支撑板块6的下表面接触，然后沿着调节套管2向外拉动端面铣刀刀体1，从而将端面铣刀刀体1的刀柄部位从调节套管2中拉出，从而使得端面铣刀刀体1的刀柄可使用长度增加，从而可以方便加工具有一定深度的汽车气缸槽体的端面，不需要额外定制特制的铣刀，有利于节省成本资金。
[0033]实施例2...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工汽车缸体上端面铣刀，包括端面铣刀刀体(1)，其特征在于：所述端面铣刀刀体(1)的刀杆活动连接在调节套管(2)的内部，所述端面铣刀刀体(1)的刀杆外部设置有调节支撑架(3)，所述调节套管(2)固定连接在铣刀端座(4)的下表面；所述铣刀端座(4)的外部开设有调整槽口(5)，所述调整槽口(5)的内部设置有支撑板块(6)，所述支撑板块(6)的上表面开设有调整通孔(7)，所述调节支撑架(3)的上表面与圆形垫环(8)固定连接，所述圆形垫环(8)的上表面固定连接有螺纹调节杆(9)，所述螺纹调节杆(9)靠近圆形垫环(8)的下端与第一紧固螺母(10)螺纹连接，所述螺纹调节杆(9)靠近支撑板块(6)的上端与第二紧固螺母(11)螺纹连接；所述铣刀端座(4)的上表面与机床主轴连接套管(12)固定连接，所述机床主轴连接套管(12)的内壁开设有矩形限位键槽(13)，所述机床主轴连接套管(12)的内部卡接有机床主轴(14)，所述机床主轴(14)的外部固定连接有矩形限位键板(15)。2.根据权利要求1所述的一种加工汽车缸体上端面铣刀，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立业，
申请(专利权)人：株洲斯耐特新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：