一种道路施工用路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用路障，包括底板和安装座，所述底板的顶部外壁固定连接有防撞箱，所述防撞箱的内壁滑动连接有连接板，所述连接板的外壁与防撞箱的内壁之间固定连接有缓冲柱，所述连接板的外壁与防撞箱的内壁之间且位于缓冲柱的外侧固定连接有缓冲弹簧，所述防撞箱的内壁固定连接有安全气囊，所述防撞箱的内壁滑动连接有橡胶防撞块。通过设置的防撞箱等结构，起到缓冲防撞的效果，当装置受到车辆撞击时，首先橡胶防撞块可以进行初步的缓冲，然后弹性缓冲板可以实现第二步的缓冲，之后通过缓冲柱和缓冲弹簧进行再一步的缓冲，最后安全气囊可以进行最后一步的缓冲，经过多场的缓冲，对撞击力进行减缓，降低损失，保护人身的安全。护人身的安全。护人身的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路障


[0001]本技术属于道路工程
，具体涉及一种道路施工用路障。

技术介绍

[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行，在道路施工时，为了防止路上的行人及车辆误入到施工现场，常常使用道路施工用路障进行警示。
[0003]针对申请号2018222522572，一种临时道路施工用路障，在使用时还存在以下问题：
[0004]1、在使用时，不具备防撞缓冲功能，当遭遇车辆碰撞时，往往会产生严重的后果，造成严重的经济损失甚至人身伤亡。
[0005]2、由于装置在使用时需要将施工现场围起来，而传统装置的连接杆不具备弯折的功能，在使用时比较麻烦。

技术实现思路

[0006]针对2018222522572，一种临时道路施工用路障存在的不足，本技术目的是提供一种道路施工用路障，具备防撞缓冲、使用方便的优点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用路障，包括底板和安装座，所述底板的顶部外壁固定连接有防撞箱，所述防撞箱的内壁滑动连接有连接板，所述连接板的外壁与防撞箱的内壁之间固定连接有缓冲柱，所述连接板的外壁与防撞箱的内壁之间且位于缓冲柱的外侧固定连接有缓冲弹簧，所述防撞箱的内壁固定连接有安全气囊，所述防撞箱的内壁滑动连接有橡胶防撞块，所述橡胶防撞块与连接板的外壁之间固定连接有弹性缓冲板。
[0008]优选的，所述安装座的两侧外壁均固定连接有连接件一，所述连接件一的内壁转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接件二，所述连接件二的外壁固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有磁性连接件。
[0009]优选的，所述防撞箱的顶部外壁固定连接有连接座，所述连接座的顶部外壁固定连接有立柱。
[0010]优选的，所述立柱的顶部外壁固定连接有警示灯，所述立柱的外壁与安装座的内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置的防撞箱等结构，起到缓冲防撞的效果，当装置受到车辆撞击时，首先橡胶防撞块可以进行初步的缓冲，然后弹性缓冲板可以实现第二步的缓冲，之后通过缓冲
柱和缓冲弹簧进行再一步的缓冲，最后安全气囊可以进行最后一步的缓冲，经过多场的缓冲，对撞击力进行减缓，降低损失，保护人身的安全。
[0013]2、通过设置的连接件二等结构，使装置使用更加的方便，在连接磁性连接件时，由于连接杆和连接柱通过连接件二连接，从而使得连接杆和连接柱可以随意转动，在连接磁性连接件时可以进行角度的调节，使连接时更加的方便快捷。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的防撞箱结构剖视图；
[0016]图3为本技术的连接杆处结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、安装座；3、防撞箱；301、连接板；302、缓冲柱；303、缓冲弹簧；304、安全气囊；305、橡胶防撞块；306、弹性缓冲板；4、连接件一；5、连接杆；6、连接件二；7、连接柱；8、磁性连接件；9、连接座；10、立柱；11、警示灯。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种道路施工用路障，包括底板1和安装座2，底板1的顶部外壁固定连接有防撞箱3，防撞箱3的内壁滑动连接有连接板301，连接板301的外壁与防撞箱3的内壁之间固定连接有缓冲柱302，连接板301的外壁与防撞箱3的内壁之间且位于缓冲柱302的外侧固定连接有缓冲弹簧303，防撞箱3的内壁固定连接有安全气囊304，防撞箱3的内壁滑动连接有橡胶防撞块305，橡胶防撞块305与连接板301的外壁之间固定连接有弹性缓冲板306。
[0020]本实施方案中，通过设置的防撞箱3等结构，起到缓冲防撞的效果，当装置受到车辆撞击时，首先橡胶防撞块305可以进行初步的缓冲，然后弹性缓冲板306可以实现第二步的缓冲，之后通过缓冲柱302和缓冲弹簧303进行再一步的缓冲，最后安全气囊304可以进行最后一步的缓冲，经过多场的缓冲，对撞击力进行减缓，降低损失，保护人身的安全。
[0021]具体的，安装座2的两侧外壁均固定连接有连接件一4，连接件一4的内壁转动连接有连接杆5，连接杆5的一端固定连接有连接件二6，连接件二6的外壁固定连接有连接柱7，连接柱7的一端固定连接有磁性连接件8。
[0022]本实施例中，通过设置的连接件二6等结构，使装置使用更加的方便，在连接磁性连接件8时，由于连接杆5和连接柱7通过连接件二6连接，从而使得连接杆5和连接柱7可以随意转动，在连接磁性连接件8时可以进行角度的调节，使连接时更加的方便快捷。
[0023]具体的，防撞箱3的顶部外壁固定连接有连接座9，连接座9的顶部外壁固定连接有立柱10。
[0024]本实施例中，通过连接座9将防撞箱3与立柱10连接在一起，立柱10用于支撑和固定安装座2和警示灯11。
[0025]具体的，立柱10的顶部外壁固定连接有警示灯11，立柱10的外壁与安装座2的内壁固定连接。
[0026]本实施例中，警示灯11用于对行人进行警示的作用，安装座2用于安装连接杆5。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先将多个装置移动至合适的位置，然后使用螺栓将底板1与地面进行固定，然后转动连接杆5，使连接杆5呈水平状态，之后将每两个装置在之间通过磁性连接件8连接在一起，在连接磁性连接件8时，由于连接杆5和连接柱7通过连接件二6连接，从而使得连接杆5和连接柱7可以随意转动，在连接磁性连接件8时可以进行角度的调节，使连接时更加的方便快捷，当装置受到车辆撞击时，首先橡胶防撞块305可以进行初步的缓冲，然后弹性缓冲板306可以实现第二步的缓冲，之后通过缓冲柱302和缓冲弹簧303进行再一步的缓冲，最后安全气囊304可以进行最后一步的缓冲，经过多场的缓冲，对撞击力进行减缓，降低损失，保护人身的安全。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路障，包括底板(1)和安装座(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部外壁固定连接有防撞箱(3)，所述防撞箱(3)的内壁滑动连接有连接板(301)，所述连接板(301)的外壁与防撞箱(3)的内壁之间固定连接有缓冲柱(302)，所述连接板(301)的外壁与防撞箱(3)的内壁之间且位于缓冲柱(302)的外侧固定连接有缓冲弹簧(303)，所述防撞箱(3)的内壁固定连接有安全气囊(304)，所述防撞箱(3)的内壁滑动连接有橡胶防撞块(305)，所述橡胶防撞块(305)与连接板(301)的外壁之间固定连接有弹性缓冲板(306)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路障，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘复超，
申请(专利权)人：中建二局公共设施运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：