新能源船舶直流组网充放电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源船舶直流组网充放电系统，包含中央处理器以及与中央处理器电连接的新能源直流组网分系统和岸电模块，其中新能源直流组网分系统包括同时连接日用模负载的左舷和右舷两个供能模块，所述供能模块的输入端包含第一供能单元和第二供能单元；第一供能单元包括第一锂电池组，其通过电缆依次连接第一直流电抗器、第一主断路器、第一斩波模块以及第一主熔断器直至直流母线；所述第二供能单元的第二锂电池组依次通过第二直流电抗器、第二主断路器、第二斩波模块以及第二主熔断器和直流母线连接，所述供能模块的负载端包含驱动负载单元。端包含驱动负载单元。端包含驱动负载单元。

【技术实现步骤摘要】
新能源船舶直流组网充放电系统


[0001]本技术涉及一种新能源船舶直流组网充放电系统。

技术介绍

[0002]传统柴油机组推进系统，当推进电机突然制动时，逆变模块驱动推进电机输出反向的转矩以达到快速制动的目的，此时推进电机回馈到逆变模块的能量，会导致直流母线电压升高，且可能对原动机则可能造成严重的机械损害，所以剩余的能量多数经斩波通过制动电阻消耗掉，造成了能源的浪费。
[0003]目前电力推进船舶，多数采用一个电池组为一个特定耗能单元进行供电，这同时导致了有几组锂电池组，其在充电时就需接入多组岸电，异常的繁琐。而且由于各个用电单元自身耗电情况不同，为了使得各个电池组用电时间相近，需设计不同规格的电池组，积极相当繁琐。此外该电池推进系统，当某一组电池发生故障，有可能造成某一动力单元丢失，会极大影响船舶使用性能。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种均衡、便利、安全充放电的新能源船舶直流组网充放电系统。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：新能源船舶直流组网充放电系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源船舶直流组网充放电系统，包含中央处理器以及与中央处理器电连接的新能源直流组网分系统和岸电模块，其中新能源直流组网分系统包括同时连接日用模负载的左舷和右舷两个供能模块，其特征在于：所述供能模块的输入端包含第一供能单元和第二供能单元；第一供能单元包括第一锂电池组，其通过电缆依次连接第一直流电抗器、第一主断路器、第一斩波模块以及第一主熔断器直至直流母线；所述第二供能单元的第二锂电池组依次通过第二直流电抗器、第二主断路器、第二斩波模块以及第二主熔断器和直流母线连接，所述供能模块的负载端包含驱动负载单元，驱动负载单元包括通过电缆与左舷直流母线依次连接的第一分熔断器、第一逆变模块、推进电机、桨叶；日用负载单元包括通过电缆与直流母线依次连接的第二分熔断器、第二逆变模块、第一正弦滤波器、日用变压器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，梁强，杨左兵，张豫，蒋卓宇，朱全平，万刚，贾洪刚，王枭，周静，邵诗逸，刘洋，王晓梅，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：