一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，包括机壳和喷嘴环组件，机壳内部设置有蜗壳，喷嘴环组件包括设置于所述蜗壳一端的第一安装盖、设置于所述第一安装盖一侧的叶片环、设置于所述叶片环一侧的安装盘以及设置于所述安装盘一侧的第二安装盖，所述第一安装盖与叶片环滑动连接，所述叶片环与安装盘滑动连接，所述安装盘与第二安装盖间隙配合设置，所述第一安装盖与第二安装盖固定连接，所述叶片环的气体流通截面可调。本实用新型专利技术的叶片在大开度时，叶片径向向外移动，相对单轴叶片的气体流通截面较为显著；当叶片在小开度时，叶片径向向内移动，可以保证叶片整体与涡轮较小的距离，从而达到减少气流的延程损失的功能。失的功能。失的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机


[0001]本技术涉及空压机
，特别是一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机。

技术介绍

[0002]随着排放法规的加严，氢燃料电池技术逐渐开始普及，作为给氢燃料电池提供空气的核心零部件—空压机也开始进入该行业的视野，现有的空压机一般是由外部电源供电电动转子轴转动，压缩空气，供燃料电池使用。
[0003]燃料电池空压机可以帮助电池发动机提升动力性能，因此空压机成为燃料发动机的关键零部件，由于燃料电池经化学反应产生的能量不能全部转化为电能，部分能量会随废气直接排入大气，存在能量浪费、气流损失的问题，并且，部分废气在排出时会影响到空压机的运作性能以及效率，因此，提出一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机来解决上述问题，来回收燃料电池反应后废气中多余的能量，以此达到减少能源浪费的效果，同时还可以提升涡轮的响应性能。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有的空压机中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术其中的一个目的是提供一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，其既能够在叶片大开度时，通过部分废气从第一滑槽进行旁通排气，从而达到提升气体流通截面显著提高的效果，且在相同气体排量的情况下，该空压机的涡轮直径可以尽可能做到比以往小，小直径涡轮的气体流通从旁通排气得到弥补，以此达到提升空压机响应性能的效果；以及还能够在叶片小开度时，利用叶片的径向移动使得叶片与涡轮之间保持较小的距离，可以减少气流的延程损失，提升低速下空压机的运作效率。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，其包括机壳以及喷嘴环组件，机壳内部设置有蜗壳，喷嘴环组件包括设置于所述蜗壳一端的第一安装盖、设置于所述第一安装盖一侧的叶片环、设置于所述叶片环一侧的安装盘以及设置于所述安装盘一侧的第二安装盖，所述第一安装盖与叶片环滑动连接，所述叶片环与安装盘滑动连接，所述安装盘与第二安装盖间隙配合设置，所述第一安装盖与第二安装盖固定连接，所述叶片环的气体流通截面可调。
[0008]作为本技术所述的一种优选方案，其中：所述叶片环由若干个叶片组成，所述叶片包括连接体以及位于连接体两侧的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板设置有第一凸起，所述第一凸起与第一安装盖滑动连接，所述第二挡板设置有第二凸起，所述第二凸起与
安装盘滑动连接。
[0009]作为本技术所述的一种优选方案，其中：所述第一安装盖开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一凸起滑动连接，所述第一滑槽呈直线型，所述叶片的偏移倾斜方向与第一滑槽的轨迹倾斜方向一致。
[0010]作为本技术所述的一种优选方案，其中：所述安装盘开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二凸起滑动连接，所述第二滑槽呈弧型或直线型。
[0011]作为本技术所述的一种优选方案，其中：所述第一安装盖通过销轴与第二安装盖固定连接，所述第二安装盖与安装盘转动连接。
[0012]作为本技术所述的一种优选方案，其中：所述第二安装盖设置有槽口，所述槽口设置有拨叉，所述安装盘固定连接有调节销，所述调节销与拨叉间隙配合设置。
[0013]作为本技术所述的一种优选方案，其中：所述机壳内部还设置有中间体，所述中间体设置于第二安装盖一侧，所述中间体与蜗壳通过螺栓固定连接，所述蜗壳通过限位销与第一安装盖连接。
[0014]作为本技术所述的一种优选方案，其中：所述中间体与蜗壳之间设置有第一密封圈，所述第一安装盖与蜗壳之间设置有第二密封圈。
[0015]本技术的有益效果：本技术通过叶片环在安装盘以及第一安装盖上转动，可以满足叶片在径向方向较大幅度的移动，达到空气及在大开度以及小开度均可实现高效率的效果：当叶片在大开度时，叶片径向向外移动，相对单轴叶片的气体流通面积较为显著，部分废气从第一安装盖上的第一滑槽进行旁通排气；当叶片在小开度时，叶片径向向内移动，可以保证叶片整体与涡轮较小的距离，从而达到减少气流的延程损失的功能，以及提升空压机在高速以及低速时的良好运作效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术空压机的结构图。
[0018]图2为本技术喷嘴环组件的爆炸图。
[0019]图3为本技术第一安装盖以及第一滑槽的正视图。
[0020]图4为本技术叶片的结构示意图。
[0021]图5为本技术安装盘以及第二滑槽的正视图。
[0022]图6为本技术第一安装盖的结构图。
[0023]图7为本技术蜗壳的结构图；
[0024]图8为本技术叶片环最小开度的结构示意图。
[0025]图9为本技术叶片环最大开度的结构示意图。
[0026]图10为本技术图1中A部分的放大结构图。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0030]实施例1
[0031]参照图1、2，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，其既能够在叶片202a大开度时，通过部分废气从第一滑槽进行旁通排气，从而达到提升气体流通截面显著提高的效果，且在相同气体排量的情况下，该空压机的涡轮直径可以尽可能做到比以往小，小直径涡轮的气体流通从旁通排气得到弥补，以此达到提升空压机相响应性能的效果；以及还能够在叶片202a小开度时，利用叶片202a的径向移动使得叶片202a与涡轮之间保持较小的距离，可以减少气流的延程损失，提升低速下空压机的运作效率。
[0032]一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，包括机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，其特征在于：包括，机壳(100)，其内部设置有蜗壳(101)；以及，喷嘴环组件(200)，包括设置于所述蜗壳(101)一端的第一安装盖(201)、设置于所述第一安装盖(201)一侧的叶片环(202)、设置于所述叶片环(202)一侧的安装盘(203)以及设置于所述安装盘(203)一侧的第二安装盖(204)，所述第一安装盖(201)与叶片环(202)滑动连接，所述叶片环(202)与安装盘(203)滑动连接，所述安装盘(203)与第二安装盖(204)间隙配合设置，所述第一安装盖(201)与第二安装盖(204)固定连接，所述叶片环(202)的气体流通截面可调。2.如权利要求1所述的低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，其特征在于：所述叶片环(202)由若干个叶片(202a)组成，所述叶片(202a)包括连接体(202a
‑
1)以及位于连接体(202a
‑
1)两侧的第一挡板(202a
‑
2)和第二挡板(202a
‑
4)，所述第一挡板(202a
‑
2)设置有第一凸起(202a
‑
3)，所述第一凸起(202a
‑
3)与第一安装盖(201)滑动连接，所述第二挡板(202a
‑
4)设置有第二凸起(202a
‑
5)，所述第二凸起(202a
‑
5)与安装盘(203)滑动连接。3.如权利要求2所述的低速小间隙高速旁通的可变截面空压机，其特征在于：所述第一安装盖(201)开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘红军，魏明波，许静如，王澎，吴少祥，李猛，袁立云，欧吉尔德，张哲，段冲，
申请(专利权)人：蜂巢蔚领动力科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：