一种搭载管理系统的新能源汽车电池技术方案

本发明专利技术公开了一种搭载管理系统的新能源汽车电池，包括：主控模块、充电控制电路、显示电路、电池保护电路、电池逆变电路、电机驱动电路、USB转换电路、检测电路、通信电路，所述充电控制电路可以实时检测电池的电量，所述显示电路可以显示电池充放电的电量信息，所述电池保护电路可以在电池高负荷运转时进行缓冲保护，所述电池逆变电路可以进行电池的整流以及散热处理，所述电机驱动电路可以实现双向大电流运转所述检测电路包括红外、光感、气体三种检测电路，所述USB转换电路、通信电路可以与电子设备进行无线或有线的数据传输，本发明专利技术可以智能监控新能源汽车电池的内部状态，对电池进行保护，优化电池内部结构，延长电池寿命。延长电池寿命。延长电池寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种搭载管理系统的新能源汽车电池


[0001]本专利技术涉及新能源电池领域，具体的说是一种搭载管理系统的新能源汽车电池。

技术介绍

[0002]随着能源、环境问题的日益出现,世界即将进入大规模利用太阳能、风能等可再生能源的新发展时期，同时,新能源产业的发展也开始进入我们生产生活的各个角落，新能源车替代燃油型车的可能性也愈发强烈，在新能源车中成本占比最高的部件就是动力电池部分,其成本占比接近40%，随着新能源车的普及,动力电池行业规模快速扩大，电池行业龙头效应明显,对于动力电池行业我们仍处与探索时期，如何健康管理动力电池、延迟电池寿命，发挥电池潜能仍是新能源电池需要亟待解决的一个难题。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对已有的电池管理系统的不足，提供一种搭载管理系统的，可以健康管理动力电池、延迟电池寿命，发挥电池潜能的新能源汽车电池。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种搭载管理系统的新能源汽车电池，包括：主控模块、充电控制电路、显示电路、电池保护电路、电池逆变电路、电机驱动电路、USB转换电路、检测电路、通信电路，所述充电控制电路可以实时检测电池的电量，所述显示电路可以显示电池充放电的电量信息，所述电池保护电路可以在电池高负荷运转时进行缓冲保护，所述电池逆变电路可以进行电池的整流以及散热处理，所述电机驱动电路可以实现双向大电流运转所述检测电路包括红外、光感、气体三种检测电路，所述USB转换电路、通信电路可以与电子设备进行无线或有线的数据传输。
[0005]进一步的，所述主控模块包括芯片U1、U2、接口J1，所述芯片U1的管脚30、31分别经保险FB1、FB2接地，管脚25接复位电键RST1，管脚8、9分别经电容C23、C24接地，晶振Y2设置在所述芯片U1的管脚8、9之间，所述芯片U1的管脚23、24分别接晶振Y1的管脚1、3，管脚138的第一引线经电阻R11接地，第二引线经电键BOOT1接电源，所述芯片U2为5V转3.3V的稳压电路，所述接口J1的管脚7、9、2、4、10分别接所述芯片U1的管脚101、102、105、109、25，所述芯片U1的型号为MM32F3277_LQFP144，所述芯片U2的型号为TPRT9013
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33GB，所述接口J1的型号TS1。
[0006]进一步的，所述充电控制电路包括芯片U3、整流接口D7、变压器T1、接点CN1、CN2、电源B2，所述AC电压从所述接点CN1、CN2经电感L1接所述整流接口D7，所述整流接口D7经变压器T1进行降压处理，并将电量存储于电源B2中，所述芯片U3的管脚1接入变压器T1的高压端，管脚2经电阻R68接地，管脚3经电阻R65接所述芯片U1的管脚36，所述芯片U3的型号为K1358。
[0007]进一步的，所述显示电路包括显示屏电路、按键电路、报警电路，所述显示屏电路包括芯片U4，所述芯片U4的管脚2、4、26分别经电容C13、C21、C12接所述芯片U4的管脚3、5、
27，管脚28、29、30分别经电容C11、C145接地，管脚13、14、15、18、19分别接所述芯片U1的管脚12、13、14、15、18，所述芯片U4的型号为OLED1，所述按键电路包括按键SW3
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6，所述按键SW3
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6设置在电源和地之间，所述报警电路包括报警器BUZZ1，所述报警器BUZZ1的管脚1接电源，管脚2接三极管Q25的集电极，所述三极管Q25的发射极接地，基极经电阻R8接所述芯片U1的管脚93。
[0008]进一步的，所述电池保护电路包括锂电池保护电路和电流检测电路，所述锂电池保护电路包括芯片U5、接口J2，所述芯片U5的管脚1分别接MOS管Q3、Q5、Q7、Q23的栅极，管脚2分别接MOS管Q4、Q6、Q22、Q24的栅极，管脚3接所述MOS管Q4、Q6、Q22、Q24的源极，管脚4的第一引线接所述MOS管Q3、Q5、Q7、Q23的源极，第二引线经电阻R72接所述接口J2的管脚2，所述芯片U5的管脚5经电阻R70接所述接口J2的管脚1，所述芯片U5的型号为HY2120
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AB，所述接口J2的型号为A2541WV
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3P，所述芯片U6的管脚1和2、3和4分别接所述芯片U5的管脚5、3，管脚8接电源，管脚6、7分别经电容C26、C22接地，所述芯片U6的型号为MT9223CT
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30BR5。
[0009]进一步的，所述电池逆变电路包括芯片U7、U8、接口J3、J4、J5、变压器T2，所述芯片U7的管脚2接所述芯片U1的管脚41，管脚1接5V电源，电容C69、C70、C72、C73设置在电源和地之间，所述芯片U7的型号为7805，BAT蓄电池电压经变压器T2进行电压转换，所述接口J5的分别接三极管Q20、Q19的发射极，所述三极管Q20的集电极分别经电阻R42、R43、R44接MOS管Q10、Q14、Q15的栅极，所述MOS管Q10、Q14、Q15的漏极接三极管Q9的集电极，所述三极管Q19的集电极分别经电阻R48、R49、R50接MOS管Q16、Q17、Q18的栅极，所述MOS管Q16、Q17、Q18的漏极接变压器T2的输入端，所述接口J5的管脚10接所述变压器T2的输出端，管脚4经电阻R56接三极管Q21的基极，管脚3的第一引线接所述接口J4的管脚1，第二引线经电阻R54接所述芯片U8的管脚1，所述三极管Q21的集电极接所述接口J4的管脚2，所述芯片U8的管脚3接电源，管脚4经电阻R57、二极管D14接地，所述J3为电源开关接口，所述接口J4为风扇输出接口，所述芯片U8的型号为4N25。
[0010]进一步的，所述电机驱动电路包括芯片U9、U10、U11、U12、接口H1、H2、H3、H4，所述芯片U9的管脚1、2的第一引线经电阻R28、R2接地，第二引线分别经电阻R31、R34接所述芯片U1的管脚136、137，管脚3、4分别经电容C39、C51接电源，管脚5、6接所述接口H3的管脚1，管脚7、8接所述接口H3的管脚2，所述芯片U10、U11、U12的接线方式与所述芯片U9相同，在此不予赘述，所述芯片U9、U10、U11、U12的型号为RZ7899_JX，所述接口H1、H2、H3、H4的型号为Moter_Pin。
[0011]进一步的，所述USB转换电路包括芯片U13、接口J5、LED5
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7，所述芯片U13的管脚1、2分别接所述接口J5的管脚3、2，管脚8、9分别经电阻R77、R76接所述芯片U1的管脚141、142，所述LED5
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7的输入端经电阻R73、R74、R75接电源，输出端接所述芯片U15的管脚8、9，所述芯片U13的型号为CH340E。
[0012]进一步的，所述红外检测电路包括芯片U14、U15、接口J6，所述芯片U14的管脚3接所述接口J6的管脚2，管脚2接所述芯片U14的管脚1，管脚1接所述芯片U15的管脚3，所述接口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，包括：主控模块、充电控制电路、显示电路、电池保护电路、电池逆变电路、电机驱动电路、USB转换电路、检测电路、通信电路，所述充电控制电路可以实时检测电池的电量，所述显示电路可以显示电池充放电的电量信息，所述电池保护电路可以在电池高负荷运转时进行缓冲保护，所述电池逆变电路可以进行电池的整流以及散热处理，所述电机驱动电路可以实现双向大电流运转所述检测电路包括红外、光感、气体三种检测电路，所述USB转换电路、通信电路可以与电子设备进行无线或有线的数据传输。2.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述主控模块包括芯片U1、U2、接口J1，所述芯片U1的管脚30、31分别经保险FB1、FB2接地，管脚25接复位电键RST1，管脚8、9分别经电容C23、C24接地，晶振Y2设置在所述芯片U1的管脚8、9之间，所述芯片U1的管脚23、24分别接晶振Y1的管脚1、3，管脚138的第一引线经电阻R11接地，第二引线经电键BOOT1接电源，所述芯片U2为5V转3.3V的稳压电路，所述接口J1的管脚7、9、2、4、10分别接所述芯片U1的管脚101、102、105、109、25，所述芯片U1的型号为MM32F3277_LQFP144，所述芯片U2的型号为TPRT9013
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33GB，所述接口J1的型号TS1。3.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述充电控制电路包括芯片U3、整流接口D7、变压器T1、接点CN1、CN2、电源B2，所述AC电压从所述接点CN1、CN2经电感L1接所述整流接口D7，所述整流接口D7经变压器T1进行降压处理，并将电量存储于电源B2中，所述芯片U3的管脚1接入变压器T1的高压端，管脚2经电阻R68接地，管脚3经电阻R65接所述芯片U1的管脚36，所述芯片U3的型号为K1358。4.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述显示电路包括显示屏电路、按键电路、报警电路，所述显示屏电路包括芯片U4，所述芯片U4的管脚2、4、26分别经电容C13、C21、C12接所述芯片U4的管脚3、5、27，管脚28、29、30分别经电容C11、C145接地，管脚13、14、15、18、19分别接所述芯片U1的管脚12、13、14、15、18，所述芯片U4的型号为OLED1，所述按键电路包括按键SW3
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6，所述按键SW3
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6设置在电源和地之间，所述报警电路包括报警器BUZZ1，所述报警器BUZZ1的管脚1接电源，管脚2接三极管Q25的集电极，所述三极管Q25的发射极接地，基极经电阻R8接所述芯片U1的管脚93。5.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述电池保护电路包括锂电池保护电路和电流检测电路，所述锂电池保护电路包括芯片U5、接口J2，所述芯片U5的管脚1分别接MOS管Q3、Q5、Q7、Q23的栅极，管脚2分别接MOS管Q4、Q6、Q22、Q24的栅极，管脚3接所述MOS管Q4、Q6、Q22、Q24的源极，管脚4的第一引线接所述MOS管Q3、Q5、Q7、Q23的源极，第二引线经电阻R72接所述接口J2的管脚2，所述芯片U5的管脚5经电阻R70接所述接口J2的管脚1，所述芯片U5的型号为HY2120
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AB，所述接口J2的型号为A2541WV
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3P，所述芯片U6的管脚1和2、3和4分别接所述芯片U5的管脚5、3，管脚8接电源，管脚6、7分别经电容C26、C22接地，所述芯片U6的型号为MT9223CT
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30BR5。6.根据权利要求1所述的搭载管理系统的新能源汽车电池，其特征在于，所述电池逆变电路包括芯片U7、U8、接口J3、J4、J5、变压器T2，所述芯片U7的管脚2接所述芯片U1的管脚41，管脚1接5V电源，电容C69、C70、C72、C73设置在电源和地之间，所述芯片U7的型号为7805，BAT蓄电池电压经变压器T2进行电压转换，所述接口J5的分别接三极管Q20、Q19的发射极，所述三极管Q20的集电极分别经电阻R42、R43、R44接MOS管Q10...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，鲍宝东，
申请(专利权)人：深圳市唯视拓展智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：