一种工程运输车辆上车扶手及工程运输车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种工程运输车辆上车扶手及工程运输车辆，涉及工程运输技术领域，该上车扶手包括：扶手本体，所述扶手本体包括依次连接的至少两个弯折部；所述至少两个弯折部中的第一弯折部与所述车辆的第一部件连接，所述至少两个弯折部中的第二弯折部与所述车辆的第二部件连接；至少一个加强部件，每个加强部件的两端分别连接两个不同的弯折部。至少两个弯折部使得所述扶手本体更加符合人体工程学，增加了上车便利性。每个加强部件的两端分别连接两个不同的弯折部，使用加强部件连接不同的弯折部，提供了扶手水平方向上的约束力，且减小了与车辆固定连接处的跨度，减小了振动幅度，降低了焊缝处开裂的概率。降低了焊缝处开裂的概率。降低了焊缝处开裂的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种工程运输车辆上车扶手及工程运输车辆


[0001]本技术涉及工程运输
，特别涉及一种工程运输车辆上车扶手及工程运输车辆。

技术介绍

[0002]现有的工程运输车辆的上车扶手，例如挖掘机，如图1和图2所示，一端通过焊接与安装板11连接，安装板11通过螺栓与车辆主架连接。扶手1与安装板11的焊接接触面较小，容易开裂。一端通过肋板12与安装板11焊接连接，焊接处容易开裂。且扶手为细长的钢管，两个固定端的跨度较大，振动幅度大，加剧焊接缝的开裂。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种工程运输车辆上车扶手及工程运输车辆，用以解决现有技术中扶手与安装板的焊接接触面小，焊接处容易开裂的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术实施例提供一种工程运输车辆上车扶手，包括：
[0006]扶手本体，所述扶手本体包括依次连接的至少两个弯折部；
[0007]所述至少两个弯折部中的第一弯折部与所述车辆的第一部件连接，所述至少两个弯折部中的第二弯折部与所述车辆的第二部件连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程运输车辆上车扶手，其特征在于，包括：扶手本体，所述扶手本体包括依次连接的至少两个弯折部；所述至少两个弯折部中的第一弯折部与所述车辆的第一部件连接，所述至少两个弯折部中的第二弯折部与所述车辆的第二部件连接；至少一个加强部件，每个加强部件的两端分别连接两个不同的弯折部。2.根据权利要求1所述的工程运输车辆上车扶手，其特征在于，所述第一弯折部通过支架与所述车辆的第一部件连接。3.根据权利要求2所述的工程运输车辆上车扶手，其特征在于，所述支架包括：侧板和底板；所述侧板与所述底板焊接连接，所述底板与所述车辆的第一部件连接；所述侧板与所述第一弯折部连接。4.根据权利要求3所述的工程运输车辆上车扶手，其特征在于，所述侧板包括三个侧面，且所述侧板的三个侧面围绕所述第一弯折部，且所述第一弯折部通过第一管夹与所述侧面固定连接。5.根据权利要求3所述的工程运输车辆上车扶手，其特征在于，所述侧板的高度与所述第一弯折部的长度的比例大于或...

【专利技术属性】
技术研发人员：李培国，
申请(专利权)人：斗山工程机械中国有限公司，
类型：新型
国别省市：