一种飞机电气附件智能化综合测试平台制造技术

本发明专利技术提供一种飞机电气附件智能化综合测试平台，包括工控机、人机交互单元、信号输出单元、信号输入单元、程控电压源、程控电流源、功率放大继电器、逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件以及接口电缆适配器，本发明专利技术可实现对不同类型电气附件的自动检测、数据处理、存储与分析，仅需转接电缆连接成品件，避免维护人员繁琐地拆装和对图测量，提高检测效率和精度，具有较高的工程实践价值。践价值。践价值。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机电气附件智能化综合测试平台


[0001]本专利技术涉及飞机电气附件测试
，具体涉及一种飞机电气附件智能化综合测试平台。

技术介绍

[0002]飞机上有众多的电气继电器盒、接触器盒、配电盘箱和操纵面板，这些设备统称为飞机电气附件。电气附件主要用于各功能系统的逻辑控制转换和电路保护，它们对系统完成既定功能起着至关重要的作用。在飞机飞行和地面维护检查中，因电气附件故障而导致系统功能失效的情况屡见不鲜。
[0003]由于各电气附件内部交联控制逻辑复杂，如何及时发现潜在功能故障，以及故障后迅速准确地判断故障原因是一个难题。现有机务维护和修理工作主要采用人工定位，依据电路图对成品件插销进行逐针测量，涉及继电器常开触头逻辑判断没有有效手段，接触电阻测量则必须将部件拆下后完成，不仅费时费力，还极易造成误判和再生故障。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种飞机电气附件智能化综合测试平台，来解决上述的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种飞机电气附件智能化综合测试平台，包括工控机、人机交互单元、信号输出单元、信号输入单元、程控电压源、程控电流源、功率放大继电器、逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件以及接口电缆适配器，其中所述工控机用于发送测试指令以及接收被测机件的输出状态；所述人际交互单元与工控机电连接，用于输入指令信息以及展示测试结果；所述信号输出单元输入端与工控机电连接，输出端与功率放大继电器电连接，信号输出单元控制功率放大继电器的工作；所述程控电流源与工控机通信连接，接收工控机指令后，对接触电阻测试组件提供测试电流；所述程控电压源与工控机通信连接，其输出端分别与逻辑关系测试组件、功率放大继电器连接；所述功率放大继电器的感应机构输入端与信号输出单元电连接，功率放大继电器执行机构的输入端与程控电压源电连接，执行机构的输出端分别与逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件电连接；所述信号输入单元的输出端与工控机电连接，输入端与接口电缆适配器电连接，用于接收被测机件的输出状态；所述逻辑关系测试组件通过接口电缆适配器与被测机件电连接，所述接触电阻测试组件通过接口电缆适配器与被测机件电连接，所述吸合电压释放电压测试组件通过接口
电缆适配器与被测机件电连接，信号输入单元通过接口电缆适配器分别与逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件电连接。
[0006]进一步的，还包括数字万用表，所述数字万用表与接触电阻测试组件电连接，所述数字万用表与工控机通信连接。
[0007]进一步的，所述信号输出单元包括TTL光隔输出口，所述信号输入单元包括TTL光隔读入口以及电平转换连接，所述电平转换电路的输入口与接口电缆适配器电连接，所述电平转换电路的输出口与TTL光隔读入口电连接，所述电平转换电路通过程控电压源提供工作电源。
[0008]进一步的，TTL光隔输出口以及TTL光隔读入口均采用分时复用的双144路总线接口。
[0009]进一步的，所述人机交换单元包括显示器、打印机、键盘以及鼠标。
[0010]进一步的，所述逻辑关系测试组件包括I/O模块、DO驱动板、DI驱动板，其中I/O模块的输入端与工控机通信连接，I/O模块的输出端与DO驱动板电连接，DO驱动板的输出端通过接口电缆适配器与被测机件电连接，同时被测机件与DI驱动板电连接，DI驱动板的输出口与I/O模块的输入端电连接。
[0011]进一步的，所述逻辑关系测试组件所对应的被测机件包括逻辑电路和时间单元。
[0012]进一步的，所述吸合电压释放电压测试组件包括I/O模块和I/O驱动板，其中I/O模块的输入端与工控机通信连接，I/O模块的I/O驱动板与被测机件电连接，被测机件还与程控电压源电连接。
[0013]进一步的，所述吸合电压释放电压测试组件所对应的被测机件包括继电器触头电路和继电器线圈电路，其中I/O驱动板与继电器触头电路和继电器线圈电路电连接，继电器线圈电路与程控电压源电连接。
[0014]进一步的，所述接触电阻测试组件包括I/O模块、DO驱动板以及恒流源模块，其中I/O模块与工控机电连接，I/O模块的输出端以及恒流源模块的输出端与DO驱动板电连接，DO驱动板与被测机件和数字万用表电连接。
[0015]进一步的，所述接触电阻测试组件所对应的被测机件包括线圈电路。
[0016]本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：由计算机控制总线接口，根据不同的被测机件，分时输出被试继电器盒、接触器盒所需的各种信号至被试件输入端，然后由计算机读入被试件的输出状态，经处理后与数据库中该被试件的标准逻辑关系相比较，判断出被试件的逻辑功能是否正常，如果被试件的逻辑功能不正常，经系统分析处理后给出具体的故障信息报告，以帮助修理者排除故障。
[0017]对逻辑关系测试，是利用计算机控制总线接口输出相应的控制信号，使被试件内的延时部件动作，跟踪其相应的输出信号，由计算机内部时钟记录跟踪过程的时间，从而测出延时部件的延时时间。
[0018]吸合电压、释放电压采用程控电源使加在继电器线圈两端的电压逐渐升高或逐渐降低，当被测继电器所控制的触头接通或断开时，读取的电压值即为该继电器的吸合电压或释放电压。
[0019]触头接触电阻的测量采用四线电阻测量法，即根据继电器的连接关系从机件的连接插头处施加一定的电流值，然后测量触头两端的电压，通过换算而测得。
[0020]本专利技术可实现对不同类型电气附件的自动检测、数据处理、存储与分析，仅需转接电缆连接成品件，避免维护人员繁琐地拆装和对图测量，提高检测效率和精度，具有较高的工程实践价值。
附图说明
[0021]图1为本专利技术飞机电气附件智能化综合测试平台的硬件组成原理图；图2为本专利技术逻辑关系测试组件的测试方案示意图；图3为本专利技术吸合电压释放电压测试组件的测试方案示意图；图4为本专利技术接触电阻测试组件的测试方案示意图。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图1
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4，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一如图1
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4所示：一种飞机电气附件智能化综合测试平台，包括工控机、人机交互单元、信号输出单元、信号输入单元、程控电压源、程控电流源、功率放大继电器、逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件以及接口电缆适配器，其中所述工控机用于发送测试指令以及接收被测机件的输出状态；所述人际交互单元与工控机电连接，用于输入指令信息以及展示测试结果；所述信号输出单元输入端与工控机电连接，输出端与功率放大继电器电连接，信号输出单元控制功率放大继电器的工作；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机电气附件智能化综合测试平台，其特征在于：包括工控机、人机交互单元、信号输出单元、信号输入单元、程控电压源、程控电流源、功率放大继电器、逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件以及接口电缆适配器，其中所述工控机用于发送测试指令以及接收被测机件的输出状态；所述人际交互单元与工控机电连接，用于输入指令信息以及展示测试结果；所述信号输出单元输入端与工控机电连接，输出端与功率放大继电器电连接，信号输出单元控制功率放大继电器的工作；所述程控电流源与工控机通信连接，接收工控机指令后，对接触电阻测试组件提供测试电流；所述程控电压源与工控机通信连接，其输出端分别与逻辑关系测试组件、功率放大继电器连接；所述功率放大继电器的感应机构输入端与信号输出单元电连接，功率放大继电器执行机构的输入端与程控电压源电连接，执行机构的输出端分别与逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件电连接；所述信号输入单元的输出端与工控机电连接，输入端与接口电缆适配器电连接，用于接收被测机件的输出状态；所述逻辑关系测试组件通过接口电缆适配器与被测机件电连接，所述接触电阻测试组件通过接口电缆适配器与被测机件电连接，所述吸合电压释放电压测试组件通过接口电缆适配器与被测机件电连接，信号输入单元通过接口电缆适配器分别与逻辑关系测试组件、接触电阻测试组件、吸合电压释放电压测试组件电连接。2.如权利要求1所述的飞机电气附件智能化综合测试平台，其特征在于：还包括数字万用表，所述数字万用表与接触电阻测试组件电连接，所述数字万用表与工控机通信连接。3.如权利要求1所述的飞机电气附件智能化综合测试平台，其特征在于：所述信号输出单元包括TTL光隔输出口，所述信号输入单元包括TTL光隔读入口以及电平转换连接，所述电平转换电路的输入口与接口电缆适配器电连接，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，姜霖，曹俊彬，周铭秋，詹磊，丁奇，杨冬进，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校，
类型：发明
国别省市：