用于电动车防篡改的便携式监测方法及电动车监管平台技术

本发明专利技术公开了一种用于电动车防篡改的便携式监测方法及电动车监管平台，包括如下步骤：S10)、将电源线、数据接口分别与电动车的控制系统连接，在电动车的电门锁处于打开的状态，采集得到电动车中BMS模块以及控制器模块的公有数据；S20)、防篡改监测器对采集得到的公有数据与公有报文数据进行握手验证；S30)、当两者之间用于握手比对的信息验证成功时，认为该电动车的控制系统未进行篡改，当两者之间用于握手比对的信息验证不成功时，认为该电动车的控制系统进行了篡改，防篡改监测器发出警示信号；整个监测过程便捷且可靠，有效满足了电动车防篡改的安全监管需求。电动车防篡改的安全监管需求。电动车防篡改的安全监管需求。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车防篡改的便携式监测方法及电动车监管平台


[0001]本专利技术属于电动车的安全管理
，具体涉及了一种用于电动车防篡改的便捷式监测方法，本专利技术还涉及了应用该便捷式监测方法的电动车监管平台。

技术介绍

[0002]虽然相关法律法规不允许对电动车的蓄电池以及控制器进行私下改装，然而由于在现有电动车的技术层面上无法杜绝这种问题的发生，因此有时会出现对电动车的驱动系统(包括蓄电池或控制器)进行篡改的情况，这是导致电动车产生严重起火甚至爆炸的安全隐患的关键原因。
[0003]虽然现有技术已有较多关于电动车蓄电池安全管理技术，然而申请人发现这些技术基本都是针对自身的安全管理，无法解决对电动车驱动系统进行篡改的问题。而监督部门对此篡改问题也无法进行及时有效的验证识别。
[0004]基于本申请专利技术人团队在电动车控制以及安全管理领域的多年专注研究经验，本申请人希望寻求技术方案来解决以上技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种用于电动车防篡改的便捷式监测方法及电动车监管平台，整个监测过程便捷且可靠，有效满足了电动车防篡改的安全监管需求。
[0006]本专利技术的技术方案如下：
[0007]一种用于电动车防篡改的便携式监测方法，采用具有电源线和数据接口的防篡改监测器，且所述防篡改监测器中预存有电动车的公有报文数据；当需要对电动车是否对其驱动系统进行篡改进行监测时，包括如下步骤：
[0008]S10)、将所述电源线、数据接口分别与电动车的控制系统连接，在电动车的电门锁处于打开的状态，采集得到电动车中BMS模块以及控制器模块的公有数据；
[0009]S20)、所述防篡改监测器对采集得到的公有数据与公有报文数据进行握手验证；
[0010]S30)、当两者之间用于握手比对的信息验证成功时，认为该电动车的控制系统未进行篡改，当两者之间用于握手比对的信息验证不成功时，认为该电动车的控制系统进行了篡改，所述防篡改监测器发出警示信号。
[0011]优选地，所述电动车的充电口包括电源线接口和通信线接口，所述电源线接口和所述通信线接口在所述电动车内部分别接入所述BMS 模块；在步骤S10中，将所述电源线与所述电源线接口电连接，将所述数据接口与所述通信线接口双向通信连接。
[0012]优选地，所述电动车的控制系统包括双向通信连接的BMS模块和控制器模块，所述BMS模块与电动车的蓄电池电连接，所述控制器模块与电动车的电机驱动连接。
[0013]优选地，所述BMS模块和控制器模块之间采用双向一线通的双向通信连接结构，所述数据接口与所述BMS模块采用双向一线通的双向通信连接结构。
[0014]优选地，所述公有报文数据通过监管平台导入预存至所述防篡改监测器中；或所
述防篡改监测器与所述监管平台在线通信连接。
[0015]优选地，所述公有报文数据是电动车厂家报备至监管平台的公有信息；所述用于握手比对的信息包括电池厂商代码和/或电池型号和/ 或额定电压和/或额定容量。
[0016]优选地，所述公有信息包括报文I D和/或协议版本和/或电池厂商代码和/或电池型号和/或电芯材料和/或额定电压和/或额定容量和/或剩余电量SOC和/或电池当前工作电压和/或电池当前工作电流和/或电池最高温度和/或电池最低温度和/或MOS温度和/或电池故障列表和/或电池工作状态和/或校验码。
[0017]优选地，在所述步骤S30)中，当两者之间用于握手比对的信息验证成功时，所述防篡改监测器发出通过信号，当两者之间用于握手比对的信息验证不成功时，所述防篡改监测器发出警示信号，并远程通信传输给监管平台。
[0018]优选地，所述防篡改监测器与所述BMS模块之间通过建立有公用协议，所述防篡改监测器通过所述公用协议采集接收所述电动车的关键数据信息，并远程通信传输给监管平台。
[0019]优选地，一种电动车监管平台，采用如上所述的便携式监测方法对电动车进行防篡改监测。
[0020]需要说明的是，本申请涉及的充电口为电动车的常规充电口结构，即为市场通用的两横1竖形状。
[0021]本申请利用电动车的公有报文数据会上报给监管平台进行管理，通过设置防篡改监测器，将公有报文数据导入预存至防篡改监测器中，对待监测电动车的特定公有信息与预存的公有报文数据进行握手验证，依据握手比对验证结果还判断待监测电动车是否进行了篡改，整个监测过程便捷且可靠，有效满足了电动车防篡改的安全监管需求；本申请还与优选地提出，利用电动车的充电口作为与防篡改监测器的连接端口结构，在实际监测时，无需对现有电动车整车线路的进行变动，检测时简单方便。
[0022]本申请还进一步提出了便携式防篡改监测器的结构设计，由监测器壳体以及电路板组成，通过电路板上引出电源线和数据接口，在实际应用时，将电源线与电动车充电口的电源线接口连接，数据接口用于与电动车充电口的通信线接口连接；整体结构简单可靠，且方便携带、即时监测，无需增加电动车整车的结构成本。
附图说明
[0023]图1是本申请具体实施方式下便携式监测方法的操作步骤框图；
[0024]图2是本申请具体实施方式下实施便携式监测方法的电连接结构示意图；
[0025]图3是本申请具体实施方式下防篡改监测器的结构示意图；
[0026]图4是将图3旋转一定角度后的结构示意图；
[0027]图5是图3的爆炸分解结构图；
[0028]图6是将图5旋转一定角度后的结构示意图；
[0029]图7是本申请具体实施方式下防篡改监测器的数据接口结构示意图。
具体实施方式
[0030]本专利技术实施例公开了一种用于电动车防篡改的便携式监测方法，采用具有电源线
和数据接口的防篡改监测器，且防篡改监测器中预存有电动车的公有报文数据；当需要对电动车是否对其驱动系统进行篡改进行监测时，包括如下步骤：S10)、将电源线、数据接口分别与电动车的控制系统连接，在电动车的电门锁处于打开的状态，采集得到电动车中BMS模块以及控制器模块的公有数据；S20)、防篡改监测器对采集得到的公有数据与公有报文数据进行握手验证；S30)、当两者之间用于握手比对的信息验证成功时，认为该电动车的控制系统未进行篡改，当两者之间用于握手比对的信息验证不成功时，认为该电动车的控制系统进行了篡改，防篡改监测器发出警示信号。
[0031]为了使本
的人员更好地理解本专利技术中的技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0032]请结合参见图1和图2所示，一种用于电动车防篡改的便携式监测方法，采用具有电源线(包括VCC线以及GND线，即分别为正极线和负极线)和数据接口的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车防篡改的便携式监测方法，其特征在于，采用具有电源线和数据接口的防篡改监测器，且所述防篡改监测器中预存有电动车的公有报文数据；当需要对电动车是否对其驱动系统进行篡改进行监测时，包括如下步骤：S10)、将所述电源线、数据接口分别与电动车的控制系统连接，在电动车的电门锁处于打开的状态，采集得到电动车中BMS模块以及控制器模块的公有数据；S20)、所述防篡改监测器对采集得到的公有数据与公有报文数据进行握手验证；S30)、当两者之间用于握手比对的信息验证成功时，认为该电动车的控制系统未进行篡改，当两者之间用于握手比对的信息验证不成功时，认为该电动车的控制系统进行了篡改，所述防篡改监测器发出警示信号。2.根据权利要求1所述的便携式监测方法，其特征在于，所述电动车的充电口包括电源线接口和通信线接口，所述电源线接口和所述通信线接口在所述电动车内部分别接入所述BMS模块；在步骤S10中，将所述电源线与所述电源线接口电连接，将所述数据接口与所述通信线接口双向通信连接。3.根据权利要求1或2所述的便携式监测方法，其特征在于，所述电动车的控制系统包括双向通信连接的BMS模块和控制器模块，所述BMS模块与电动车的蓄电池电连接，所述控制器模块与电动车的电机驱动连接。4.根据权利要求3所述的便携式监测方法，其特征在于，所述BMS模块和控制器模块之间采用双向一线通的双向通信连接结构，所述数据接口与所述BMS模块采用双向一线通的双向通信连接结构。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王庆，花为，卜言柱，段云，胡金龙，程兴，李升，胡宜豹，周建华，周维，张力，王景瑜，章恒亮，刘竹园，李玉刚，刘亚军，
申请(专利权)人：江苏聚磁电驱动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：