一种通用车辆连接器盲插拔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种通用车辆连接器盲插拔装置；包括可开合夹紧助拔装置、推拉杆以及助插滑块；所述可开合夹紧助拔装置由弹性金属片材一体弯折构成倒置的等腰梯形结构，可开合夹紧助拔装置的下底边中部设有开口，开口两端的下底边对称构成两夹持限位臂；推拉杆套接于可开合夹紧助拔装置上顶边中部的通孔内；助插滑块上端面与推拉杆下端连接，助插滑块在可开合夹紧助拔装置的倒置的等腰梯形结构的空间内可上下移动，助插滑块可与可开合夹紧助拔装置的两侧壁滑动触接；本发明专利技术其可以做到通用化，任何结构设计均可采用；可以直接进行缩放移植；结构简单，成本低廉，使用方便；特别是针对全盲空间或者狭窄空间适用。全盲空间或者狭窄空间适用。全盲空间或者狭窄空间适用。

【技术实现步骤摘要】
一种通用车辆连接器盲插拔装置


[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种通用车辆连接器盲插拔装置。

技术介绍

[0002]在汽车产品设计中，为了考虑冲击，振动等多种恶劣工况下的可靠性，车辆连接器前端多设计有卡扣锁紧装置，车辆连接器后端设计有突出的限位部，从车辆上拔下车辆连接器首先要按压下卡扣锁紧装置，使车辆连接器与插合的卡槽解锁，然后，用力将车辆连接器拔出，对车辆连接器施加的插拔力多在几十牛到上百牛；在宽阔空间中，车辆连接器的插拔不存在问题，但是在全盲空间或者狭窄空间内，由于需要在轴向和径向两个方向同时操作，加上车辆连接器的特殊结构，操作空间不够，手部力量难以发挥，就造成此类接插件插拔特别困难。
[0003]此类问题目前有两种解决方案，一种是采用不带锁紧装置的非车辆级连接器，但是在车辆苛刻的使用环境中存在连接器连接中断的安全性风险，一旦连接器连接中断则信号或电源中断，造成整车行驶安全问题；另外一种解决方案是，给出足够的空间用来进行车辆连接件的插拔，但是该方案带来的后果是PCB板的增大，进而造成整体设备的增大，使得生产成本上升的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用车辆连接器盲插拔装置；其特征在于：包括可开合夹紧助拔装置(1)、推拉杆(2)以及助插滑块(3)；所述可开合夹紧助拔装置(1)由弹性金属片材一体弯折构成倒置的等腰梯形结构，可开合夹紧助拔装置(1)的上顶边中部设有通孔，可开合夹紧助拔装置(1)的下底边中部设有开口(11)，开口(11)两端的下底边对称构成两夹持限位臂(12)；推拉杆(2)套接于可开合夹紧助拔装置(1)上顶边中部的通孔内，推拉杆(2)的下端容置于可开合夹紧助拔装置(1)的倒置的等腰梯形结构的空间内；助插滑块(3)上端面与推拉杆(2)下端连接，助插滑块(3)的下端面设有助插凸柱(31)，助插滑块(3)在可开合夹紧助拔装置(1)的倒置的等腰梯形结构的空间内可上下移动，助插滑块(3)可与可开合夹紧助拔装置(1)的两侧壁(13)滑动触接。2.根据权利要求1所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：推拉杆(2)上端固定有手柄(4)。3.根据权利要求2所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：手柄(4)侧壁设有防滑纹(41)，手柄(4)顶部设有供螺丝刀旋拧的十字槽(42)。4.根据权利要求2所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：所述推拉杆(2)为表面光滑的圆柱体，推拉杆(2)的下端固定于助插滑块(3)的上端面，推拉杆(2)侧壁可在可开合夹紧助拔装置(1)上顶边中部的通孔内上下滑动。5.根据权利要求4所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：手柄(4)下端面和可开合夹紧助拔装置(1)上端面之间的推拉杆(2)上套接有弹簧(5)。6.根据权利要求3所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：所述推拉杆(2)是圆柱体，圆柱体上部直径大于可开合夹紧助拔装置(1)上顶边的通孔直径，圆柱体下部穿过可开合夹紧助拔装置(1)上顶边的通孔容置于可开合夹紧助拔装置(1)的倒置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝佳宁，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：