本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁水下施工用隔离装置，包括两个立柱以及安装在两个立柱之间的栏框，所述立柱的两侧表面均固定有两个侧块，所述栏框的两侧表面均固定有两个U形块，所述U形块的内侧开设有侧槽，所述侧块嵌入至侧槽内，所述U形块的内部相对于侧槽的底部开设有内滑槽，所述内滑槽的内部活动设置有内滑块；通过设置的侧块、U形块、内滑槽、内滑块、限位插杆、内滑杆、底拉块和限位结构，使得栏框与立柱之间可以快速的完成组装和拆卸，从而给操作人员在现场对隔离围栏的拼装带来便捷，提高整体的使用便捷性和使用灵活性；通过设置的L形座和固定结构，使得警示标识牌可以稳定的安装在基柱的前表面。装在基柱的前表面。装在基柱的前表面。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁水下施工用隔离装置
[0001]本技术属于公路桥梁施工隔离围栏
，具体涉及一种公路桥梁水下施工用隔离装置。
技术介绍
[0002]在公路桥梁水下施工过程中，为了防止外界人员误入施工区域发生危险，会在施工区域的边缘处设置隔离围栏，这种隔离围栏主要由立柱和栏框组成，栏框上设置有隔离网，用于防止外界人员误入，同时栏框上还设置有警示标识牌。
[0003]现有的隔离围栏作为一种公路桥梁水下施工用隔离装置在使用时，由于立柱和栏框间的组装方式不够简便，会给操作人员在现场对隔离围栏的拼装带来不便，降低使用便捷性和使用灵活性，为此本技术提出一种公路桥梁水下施工用隔离装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路桥梁水下施工用隔离装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁水下施工用隔离装置，包括两个立柱以及安装在两个立柱之间的栏框，所述立柱的两侧表面均固定有两个侧块，所述栏框的两侧表面均固定有两个U形块，所述U形块的内侧开设有侧槽，所述侧块嵌入至侧槽内，所述U形块的内部相对于侧槽的底部开设有内滑槽，所述内滑槽的内部活动设置有内滑块，所述内滑块的上下表面分别固定有限位插杆和内滑杆，所述侧块上贯穿开设有插孔，所述限位插杆的顶端插入至插孔中，所述U形块的底部设置有底拉块，且内滑杆的底端贯穿至U形块的底部与底拉块相固定，所述U形块的底部还设有与底拉块相对应的限位结构。
[0006]优选的，所述限位结构包括固定在U形块底部表面的卡板，所述底拉块的顶端内部开设有圆柱形槽，所述圆柱形槽的内部设置有弹簧和伸缩卡珠，所述弹簧连接在伸缩卡珠和圆柱形槽的内壁之间，所述卡板上开设有圆孔，所述伸缩卡珠的端部嵌入至圆孔中。
[0007]优选的，所述底拉块的底端开设有矩形缺口，所述立柱的底部表面固定有底撑板。
[0008]优选的，所述栏框的内侧固定有基柱，且基柱的前表面安装有警示标识牌，所述基柱的前表面固定有L形座，且警示标识牌的底端嵌入至L形座的内侧，所述L形座的前表面设有固定结构。
[0009]优选的，所述固定结构包括旋转设置在L形座前表面的基板，所述基板的顶端开设有螺纹孔，且螺纹孔中贯穿设置有螺杆，所述螺杆的一端旋转连接有压紧块，且压紧块与警示标识牌紧贴，所述螺杆的另一端固定有拧块。
[0010]优选的，所述L形座的前表面固定有截面呈T形的基杆，所述基板的底端转动套设在基杆上。
[0011]优选的，所述螺杆的一端内部开设有旋转槽，且旋转槽内转动设置有旋转块，所述
旋转块的一端伸出至螺杆的端部表面与压紧块相固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置的侧块、U形块、内滑槽、内滑块、限位插杆、内滑杆、底拉块和限位结构，使得栏框与立柱之间可以快速的完成组装和拆卸，从而给操作人员在现场对隔离围栏的拼装带来便捷，提高整体的使用便捷性和使用灵活性。
[0014]2、通过设置的L形座和固定结构，使得警示标识牌可以稳定的安装在基柱的前表面，同时也使得后续操作人员需要对警示标识牌进行拆卸更换时，可快速的完成警示标识牌的拆装，进一步优化使用便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A区域的局部放大图；
[0017]图3为本技术图1中A区域的局部放大剖视图；
[0018]图4为本技术底拉块与卡板连接处的侧视剖视图；
[0019]图5为本技术图1中B区域的局部放大图；
[0020]图6为本技术基板和L形座的侧视剖视图；
[0021]图中：1、栏框；2、立柱；3、侧块；4、U形块；5、基柱；6、警示标识牌；7、底拉块；8、卡板；9、内滑槽；10、内滑块；11、限位插杆；12、内滑杆；13、圆柱形槽；14、弹簧；15、伸缩卡珠；16、L形座；17、基板；18、拧块；19、螺杆；20、压紧块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁水下施工用隔离装置，包括两个立柱2以及安装在两个立柱2之间的栏框1，立柱2的两侧表面均固定有两个侧块3，栏框1的两侧表面均固定有两个U形块4，U形块4的内侧开设有与侧块3相对应的侧槽，侧块3嵌入至侧槽内，U形块4的内部相对于侧槽的底部开设有内滑槽9，内滑槽9的内部活动设置有内滑块10，内滑块10的上下表面分别固定有限位插杆11和内滑杆12，侧块3上贯穿开设有与限位插杆11相对应的插孔，限位插杆11的顶端插入至插孔中，用于侧块3的限位，U形块4的底部设置有底拉块7，且内滑杆12的底端贯穿至U形块4的底部与底拉块7相固定，用于后续对内滑杆12的下拉或上推，U形块4的底部还设有与底拉块7相对应的限位结构，限位结构包括固定在U形块4底部表面的卡板8，底拉块7的顶端内部开设有圆柱形槽13，圆柱形槽13的内部设置有弹簧14和伸缩卡珠15，弹簧14连接在伸缩卡珠15和圆柱形槽13的内壁之间，卡板8上开设有与伸缩卡珠15相对应的圆孔，伸缩卡珠15的端部嵌入至圆孔中，用于底拉块7上推后的限位，底拉块7的底端开设有矩形缺口，可便于操作人员对底拉块7的下拉，立柱2的底部表面固定有底撑板，用于立柱2的稳定支撑。
[0025]本实施例中，优选的，栏框1的内侧固定有基柱5，且基柱5的前表面安装有警示标识牌6，基柱5的前表面固定有L形座16，且警示标识牌6的底端嵌入至L形座16的内侧，L形座16的前表面设有与警示标识牌6相对应的固定结构，固定结构包括旋转设置在L形座16前表面的基板17，基板17的顶端开设有螺纹孔，且螺纹孔中贯穿设置有螺杆19，螺杆19的一端旋转连接有压紧块20，且压紧块20与警示标识牌6紧贴，螺杆19的另一端固定有拧块18，使得警示标识牌6可以稳定的安装在基柱5的前表面，L形座16的前表面固定有截面呈T形的基杆，基板17的底端转动套设在基杆上，用于基板17的旋转，螺杆19的一端内部开设有旋转槽，且旋转槽内转动设置有旋转块，旋转块的一端伸出至螺杆19的端部表面与压紧块20相固定。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：该隔离围栏在使用时，先将栏框1和立柱2拼装，操作时先将底拉块7用力下拉，致使伸缩卡珠15的端部逐渐被挤入圆柱形槽13的内侧，且使得弹簧14被压缩，即可将底拉块7与卡板8分离，实现底拉块7的下拉，并使得内滑杆12将内滑块10和限位插杆11下拉，致使限位插杆11的顶端移出侧槽，此时将立柱2表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁水下施工用隔离装置，包括两个立柱(2)以及安装在两个立柱(2)之间的栏框(1)，其特征在于：所述立柱(2)的两侧表面均固定有两个侧块(3)，所述栏框(1)的两侧表面均固定有两个U形块(4)，所述U形块(4)的内侧开设有侧槽，所述侧块(3)嵌入至侧槽内，所述U形块(4)的内部相对于侧槽的底部开设有内滑槽(9)，所述内滑槽(9)的内部活动设置有内滑块(10)，所述内滑块(10)的上下表面分别固定有限位插杆(11)和内滑杆(12)，所述侧块(3)上贯穿开设有插孔，所述限位插杆(11)的顶端插入至插孔中，所述U形块(4)的底部设置有底拉块(7)，且内滑杆(12)的底端贯穿至U形块(4)的底部与底拉块(7)相固定，所述U形块(4)的底部还设有与底拉块(7)相对应的限位结构。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁水下施工用隔离装置，其特征在于：所述限位结构包括固定在U形块(4)底部表面的卡板(8)，所述底拉块(7)的顶端内部开设有圆柱形槽(13)，所述圆柱形槽(13)的内部设置有弹簧(14)和伸缩卡珠(15)，所述弹簧(14)连接在伸缩卡珠(15)和圆柱形槽(13)的内壁之间，所述卡板(8)上开设有圆孔，所述伸缩卡珠(15)的端部嵌入至圆孔中。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁水...
【专利技术属性】
技术研发人员：张科军，
申请(专利权)人：张科军，
类型：新型
国别省市：
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