一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，属于起重机吊臂技术领域，该吊臂括起重机吊臂总成，所述的起重机吊臂总成包括主力臂总成、锁紧结构和辅力臂总成，将连接孔与起重机进行连接，通过伸缩杆的伸长与缩短使得第二吊臂从凹型槽的内部向外伸缩，在伸缩到需要的长度后启动双轴电机，使得双轴电机的两侧转动端转动，而一侧转动端的主动齿轮通过链条带动下侧从动齿轮和螺纹杆转动，使得两侧安装板通过连接板向内移动，并使得插板插入通槽的内部并卡在限位板的两侧，使得第二吊臂不会在移动，使得在工作时更加可靠，且通过弹力板的弹性能够在接触的限位板时进行收缩，不会使得两侧安装板卡住使得其他的插板无法卡在限位板的两侧。卡在限位板的两侧。卡在限位板的两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构


[0001]本技术属于起重机吊臂
，具体地说，涉及一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。
[0003]现有的吊臂，结构较为复杂且不方便安装，不够安全可靠，且在使用的时候缓冲效果一般，所以现提出一种船用甲板起重机吊臂机构，运用模块的组合方式，方便吊臂的安装与拆卸，并设置有缓冲结构，在对货物进行起吊工作时保护吊臂结构。

技术实现思路

[0004]针对现有的吊臂，结构较为复杂且不方便安装，不够安全可靠，且在使用的时候缓冲效果一般，的问题，本技术提供一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，该结构，包括起重机吊臂总成，所述的起重机吊臂总成包括主力臂总成、锁紧结构和辅力臂总成，该组件配合使用可以有效解决现有的吊臂，结构较为复杂且不方便安装，不够安全可靠，且在使用的时候缓冲效果一般，的问题。
>[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，包括起重机吊臂总成，所述的起重机吊臂总成包括主力臂总成、锁紧结构和辅力臂总成，所述的辅力臂总成装配在主力臂总成的内部，锁紧结构装配在主力臂总成的上下两端。
[0007]优选地，所述的主力臂总成包括连接头，所述的连接头靠近一端的外壁上设置有连接孔，连接头远离连接孔的一侧装配有第一吊臂，第一吊臂得到前后两侧设置有对称的通槽，且通槽穿透第一吊臂，第一吊臂靠近连接头的上端面装配有进气单向阀和出气单向阀，第一吊臂的内部中空且设置有凹型槽，通过通槽用于安装锁紧结构，通过连接孔与甲板起重机连接。
[0008]优选地，所述的锁紧结构包括对称的安装板，所述的两侧安装板的相对面装配有多个插板，且两侧的多个插板的相对面都装配有弹性的弹力板，两侧安装板的上下两端的中心处都装配有连接板，且下端的两侧连接板上螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端装配有从动齿轮，两侧上端面的连接板的中间处装配有双轴电机，双轴电机的两侧转动端设置有
相反的螺纹并与上端两侧连接板螺纹连接，双轴电机与螺纹杆相同的一侧转动端装配有可拆卸的限位块，另一端装配有主动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮之间连接有链条，通过弹力板能够在插入时进行缓冲，通过可拆卸的限位块能够使得锁紧结构从主力臂总成的外部方便拆卸。
[0009]优选地，所述的辅力臂总成包括第二吊臂，所述的第二吊臂的一端装配有伸缩杆，限位板的一端装配有伸缩杆的伸缩端，伸缩杆的固定端装配有垫板，垫板的背面装配有气囊，通过气囊能够在收缩时对伸缩杆和第二吊臂进行缓冲，能够有有效的保护设备。
[0010]优选地，所述的辅力臂总成装配在第一吊臂的内部，双轴电机装配在第一吊臂的上端面，弹力板和插板的数量与通槽相适配。
[0011]有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0013](1)本技术中，将连接孔与起重机进行连接，通过伸缩杆的伸长与缩短使得第二吊臂从凹型槽的内部向外伸缩，在伸缩到需要的长度后启动双轴电机，使得双轴电机的两侧转动端转动，而一侧转动端的主动齿轮通过链条带动下侧从动齿轮和螺纹杆转动，使得两侧安装板通过连接板向内移动，并使得插板插入通槽的内部并卡在限位板的两侧，使得第二吊臂不会在移动，使得在工作时更加可靠，且通过弹力板的弹性能够在接触的限位板时进行收缩，不会使得两侧安装板卡住使得其他的插板无法卡在限位板的两侧。
[0014](2)本技术中，通过在对第二吊臂进行收缩时，通过气囊的柔软性能够起到一定的缓冲作用，而通过进气单向阀能够在伸长时向内部进入空气，通过出气单向阀能够在收缩时排出内部空气，而通过出气单向阀能够减缓空气排出的速度，从而能够降低第二吊臂的收缩速度，使得收缩时的冲击力更低，对设备的保护效果更好。
[0015](3)本技术中，通过可拆卸的限位块能够更加方便将锁紧结构从主力臂总成的外壁进行拆卸，便于对主力臂总成和辅力臂总成的维修，也能够更加方便的更换锁紧结构，使得整个设备的维修和拆卸更加简单，节省维修的时间
附图说明
[0016]图1为本技术中一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构示意图；
[0017]图2为本技术中主力臂总成结构示意图；
[0018]图3为本技术中锁紧结构结构示意图；
[0019]图4为本技术中辅力臂总成结构示意图。
[0020]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0021]1、起重机吊臂总成；
[0022]2、主力臂总成；21、连接头；22、连接孔；23、进气单向阀；24、出气单向阀；
[0023]25、第一吊臂；26、通槽；27、凹型槽；
[0024]3、锁紧结构；31、安装板；32、插板；33、弹力板；34、连接板；35、双轴电机；
[0025]36、限位块；37、从动齿轮；38、主动齿轮；39、链条；310、螺纹杆。
[0026]4、辅力臂总成；41、第二吊臂；42、限位板；43、伸缩杆；44、垫板；45、气囊。
具体实施方式
[0027]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0028]实施例1
[0029]如图1所示，其为本技术一优选实施方式的一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构示意图，本实施例的一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，包括起重机吊臂总成1，所述的起重机吊臂总成1包括主力臂总成2、锁紧结构3和辅力臂总成4，所述的辅力臂总成4装配在主力臂总成2的内部，锁紧结构3装配在主力臂总成2的上下两端。
[0030]如图2所示，其为本技术中主力臂总成结构示意图，所述的主力臂总成2包括连接头21，所述的连接头21靠近一端的外壁上设置有连接孔22，连接头21远离连接孔22的一侧装配有第一吊臂25，第一吊臂25得到前后两侧设置有对称的通槽26，且通槽26穿透第一吊臂25，第一吊臂25靠近连接头21的上端面装配有进气单向阀23和出气单向阀24，第一吊臂25的内部中空且设置有凹型槽27；听过凹型槽27的内部装配锁紧结构3，通过进气单向阀23和出气单向阀24用于对辅力臂总成4收缩时进行缓冲。
[0031]如图3所示，其为本技术中锁紧结构示意图，所述的锁紧结构3包括对称的安装板31，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，包括起重机吊臂总成(1)，其特征在于：所述的起重机吊臂总成(1)包括主力臂总成(2)、锁紧结构(3)和辅力臂总成(4)，所述的辅力臂总成(4)装配在主力臂总成(2)的内部，锁紧结构(3)装配在主力臂总成(2)的上下两端。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，其特征在于：所述的主力臂总成(2)包括连接头(21)，所述的连接头(21)靠近一端的外壁上设置有连接孔(22)，连接头(21)远离连接孔(22)的一侧装配有第一吊臂(25)，第一吊臂(25)得到前后两侧设置有对称的通槽(26)，且通槽(26)穿透第一吊臂(25)，第一吊臂(25)靠近连接头(21)的上端面装配有进气单向阀(23)和出气单向阀(24)，第一吊臂(25)的内部中空且设置有凹型槽(27)。3.根据权利要求2所述的一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，其特征在于：所述的锁紧结构(3)包括对称的安装板(31)，所述的两侧安装板(31)的相对面装配有多个插板(32)，且两侧的多个插板(32)的相对面都装配有弹性的弹力板(33)，两侧安装板(31)的上下...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗霖，代鑫鑫，陈哲，
申请(专利权)人：苗霖，
类型：新型
国别省市：