一种行李箱保护扣及一种行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱保护扣，包括：箱体固定件，其内部具有腔体，箱体固定件的一侧面为内侧面，箱体固定件的另一侧面为外侧面，箱体固定件的内侧面设置有与腔体相互连通的避让孔，箱体固定件的外侧面设置有与腔体相互连通的卡接孔；活动件，其可拆卸地连接于箱体固定件的外侧面；保护带，其一端依次穿过避让孔、腔体与卡接孔后连接于活动件上，保护带的另一端具有防脱部，防脱部可限制保护带的另一端穿过避让孔，本实用新型专利技术可防止行李箱上的连接件损坏后，行李箱会直接打开而跌落内部物件的情况，并且保护带对行李箱的打开具有限制作用，减少连接件的使用压力，延长行李箱的整体使用寿命。体使用寿命。体使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱保护扣及一种行李箱


[0001]本技术涉及一种行李箱附件，尤其涉及一种行李箱保护扣及一种行李箱。

技术介绍

[0002]行李箱通常配有拉链开启，可整个打开或关闭，在使用时，如行李箱内物件太多，行李箱在关闭时对拉链向外拉扯的力较大，拉链容易爆开，尤其在移动过程，如拉链爆开会使得行李箱内部物件跌落，影响行李箱正常使用，严重影响对物件的保存。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种行李箱保护扣及一种行李箱，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
[0004]本技术解决其技术问题的解决方案是：
[0005]一种行李箱保护扣，包括：箱体固定件，其内部具有腔体，所述箱体固定件的一侧面为内侧面，所述箱体固定件的另一侧面为外侧面，所述箱体固定件的内侧面设置有与所述腔体相互连通的避让孔，所述箱体固定件的外侧面设置有与所述腔体相互连通的卡接孔；活动件，其可拆卸地连接于所述箱体固定件的外侧面；保护带，其一端依次穿过所述避让孔、所述腔体与所述卡接孔后连接于所述活动件上，所述保护带的另一端具有防脱部，所述防脱部可限制所述保护带的另一端穿过所述避让孔。
[0006]该技术方案至少具有如下的有益效果：使用时，将箱体固定件装至行李箱上，保护带的一端依次穿过避让孔、腔体与卡接孔后连接至活动件上，保护带可拉出并环绕箱体至少一圈，然后通过活动件固定至箱体固定件的外侧面，而保护带另外一端的防脱部可防止保护带整个脱出行李箱，并起到拉紧保护带另外一端的作用，如此利用保护带包绕在行李箱的外侧，可防止行李箱上的连接件损坏后，行李箱直接打开而跌落内部物件的情况，并且保护带对行李箱的打开具有限制作用，减少连接件的使用压力，延长行李箱的整体使用寿命。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体固定件包括内夹板与外夹板，所述内夹板向内侧凹陷形成有定位凹槽，所述避让孔设置于所述定位凹槽的槽底上，所述外夹板向内侧凸起形成定位凸台，所述腔体设置于所述定位凸台内，所述腔体贯穿所述定位凸台的内侧面，所述卡接孔设置于所述外夹板上，所述定位凸台配合连接于所述定位凹槽内，所述活动件可拆卸地连接于所述外夹板的外侧面。将箱体固定件装至行李箱时，内夹板与外夹板分别抵压行李箱的内外两侧，起到夹紧作用，而定位凸台伸入行李箱后，可与定位凹槽相互配合连接，实现内夹板与外夹板的相对固定，并且减少外夹板与内夹板相对行李箱所在安装面上的相对位移，使得两者相对固定更加稳固。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述定位凹槽的槽底上设置有定位孔，所述定位孔内穿插有螺栓，所述螺栓通过螺纹连接于所述定位凸台上。利用螺栓将定位凹槽与定位凸台进一步连接固定，使得内夹板与外夹板相对连接结构更加稳固，不容易相互脱离。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述卡接孔的两个相对的侧边均设置有挡片，所述活动件的内侧面设置有两个向内侧延伸的过渡柱，两个所述过渡柱远离所述活动件的一端均连接有防脱柱，两个所述防脱柱沿相背方向延伸，两个所述防脱柱从所述卡接孔进入腔体内并平移至两个所述挡片的内侧。防脱柱从卡接孔插入腔体后，可平移至挡片后侧，此时挡片限制防脱柱向外运动，从而使得活动件相对固定至外夹板上，由于两个防脱柱沿相背方向延伸，可限制活动件沿两个防脱柱所在直线位置的位移。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述活动件的内侧面设置有通槽，所述通槽沿平行于所述箱体固定件外侧面的方向延伸，所述通槽的两个内侧壁之间连接有连接杆，所述连接杆与所述通槽的槽底之间具有间隙，所述保护带的一端穿过所述间隙。保护带可穿过间隙，绕过连接杆，然后自身打结，从而相对固定在活动件上，又或者保护带绕过连接杆后两端相连。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述防脱部为设置于所述保护带上的卡扣。保护带上固定连接有卡扣，利用卡扣的限位可限制保护带的端部进入避让孔内。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述保护带为弹性材质。弹性的保护带可更好地紧贴在行李箱的外侧，并且对活动件具有拉扯作用，使得活动件不容易脱出外夹板。
[0013]一种行李箱，包括箱体、上述的行李箱保护扣，所述箱体上设置有安装孔，所述外夹板的内侧面与所述箱体的外侧面相抵，所述定位凸台从所述安装孔伸入所述箱体内，所述内夹板的外侧面与所述箱体的内侧面相抵，所述保护带环绕所述箱体至少一周。
[0014]该技术方案至少具有如下的有益效果：定位凸台从安装孔伸入到箱体内与定位凹槽相互配合连接，内夹板与外夹板分别抵在箱体的内外两侧，从而相对夹紧固定在箱体上，保护带从箱体拉出后，可绕箱体外侧至少一周，然后再通过活动件与外夹板的相对固定，从而起到环绕包裹在箱体外侧，实现辅助箱体关闭，避免箱体自身连接件损坏而直接打开的问题，提高行李箱使用安全性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
[0016]图1是本技术的箱体固定件与活动件组装示意图；
[0017]图2是本技术的箱体固定件与活动件爆炸第一立体图；
[0018]图3是本技术的箱体固定件与活动件爆炸第二立体图。
[0019]附图中：110
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内夹板、111
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定位凸台、112
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腔体、113
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卡接孔、114
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挡片、120
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外夹板、121
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定位凹槽、122
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避让孔、123
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定位孔、200
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活动件、210
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过渡柱、220
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防脱柱、230
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连接杆。
具体实施方式
[0020]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只
是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
[0021]参照图1、图2与图3，一种行李箱保护扣，包括：箱体固定件，其内部具有腔体112，所述箱体固定件的一侧面为内侧面，所述箱体固定件的另一侧面为外侧面，所述箱体固定件的内侧面设置有与所述腔体112相互连通的避让孔122，所述箱体固定件的外侧面设置有与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱保护扣，其特征在于：包括：箱体固定件，其内部具有腔体(112)，所述箱体固定件的一侧面为内侧面，所述箱体固定件的另一侧面为外侧面，所述箱体固定件的内侧面设置有与所述腔体(112)相互连通的避让孔(122)，所述箱体固定件的外侧面设置有与所述腔体(112)相互连通的卡接孔(113)；活动件(200)，其可拆卸地连接于所述箱体固定件的外侧面；保护带，其一端依次穿过所述避让孔(122)、所述腔体(112)与所述卡接孔(113)后连接于所述活动件(200)上，所述保护带的另一端具有防脱部，所述防脱部可限制所述保护带的另一端穿过所述避让孔(122)。2.根据权利要求1所述的一种行李箱保护扣，其特征在于：所述箱体固定件包括内夹板(110)与外夹板(120)，所述内夹板(110)向内侧凹陷形成有定位凹槽(121)，所述避让孔(122)设置于所述定位凹槽(121)的槽底上，所述外夹板(120)向内侧凸起形成定位凸台(111)，所述腔体(112)设置于所述定位凸台(111)内，所述腔体(112)贯穿所述定位凸台(111)的内侧面，所述卡接孔(113)设置于所述外夹板(120)上，所述定位凸台(111)配合连接于所述定位凹槽(121)内，所述活动件(200)可拆卸地连接于所述外夹板(120)的外侧面。3.根据权利要求2所述的一种行李箱保护扣，其特征在于：所述定位凹槽(121)的槽底上设置有定位孔(123)，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄仕宪，
申请(专利权)人：黄仕宪，
类型：新型
国别省市：