一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括底座、上壳体和卡块，所述底座上端设有支架，支架右端设有轴承，轴承右端设有转杆，转杆上设有绕线辊，所述绕线辊右侧设有下壳体，下壳体下端与底座固定连接，且下壳体上端通过铰链活动连接上壳体，所述下壳体内设有第一齿轮，第一齿轮左端与转杆固定连接。本实用新型专利技术使用时，通过设置的滑块，将线缆穿过滑块上的通孔，再对线缆进行收卷时，起到电动伸缩杆带动滑块左右往复运动，从而便于将线缆收卷的整齐，避免线缆无法在转动轴上正常的绕圈。的绕圈。的绕圈。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车


[0001]本技术涉及船用绞车
，具体是一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车。

技术介绍

[0002]目前的船用绞车在使用的时候通常是裸露在船头和船尾的，而且绞车上的转动轴通常也是裸露在外的，一旦遇到严重的雨雪天气，部分转动轴会受到侵蚀影响，将导致它们的使用寿命减少。因此，本技术提供了一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括底座、上壳体和卡块，所述底座上端设有支架，支架右端设有轴承，轴承右端设有转杆，转杆上设有绕线辊，所述绕线辊右侧设有下壳体，下壳体下端与底座固定连接，且下壳体上端通过铰链活动连接上壳体，所述下壳体内设有第一齿轮，第一齿轮左端与转杆固定连接；
[0006]所述第一齿轮上啮合第二齿轮，第二齿轮右端设有转轴，转轴右端贯穿下壳体，且转轴右端设有第一电机，所述上壳体前端设有连接板，连接板下侧设有固定块，固定块下端与底座固定连接，所述连接板下端设有连接块，固定块上端对应连接块设有凹槽，所述凹槽内设有卡块，连接块对应卡块设有卡槽，卡块与卡槽相卡接，所述卡块前端设有横板，凹槽内壁对应横板左右两端设有滑槽，横板与滑槽滑动连接。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述转杆右端贯穿下壳体，转杆与第一齿轮固定连接，第一齿轮便于带动转杆和绕线辊进行旋转。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述第一电机上设有保护罩，第一电机位于保护罩内，且保护罩下端后部与底座通过铰链活动连接，便于对第一电机提供保护。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述横板前端设有拉杆，拉杆前端设有把手，便于带动卡块与卡槽相分离。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述横板前端左右对称设有弹簧，弹簧另一端与滑槽内壁固定连接，通过弹簧的弹性势能便于横板回复原位。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述支架右端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆右端设有滑块，且滑块上设有通孔，便于对线缆进行限位。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述滑块上设有滑杆，滑块与滑杆滑动连接，且滑杆左端与支架固定连接，便于带动线缆左右移动，避免线缆无法在转动轴上正常的绕圈。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述底座上前后对称滑动连接滚轮架，滚轮架
上端贯穿底座，且滚轮架上端设有支撑板，所述底座上设有第二电机，第二电机前端设有螺纹杆，螺纹杆前端通过轴承座与底座固定连接，所述螺纹杆上前后对称螺纹连接移动块，移动块上端活动连接活动板，活动板上端与支撑板活动连接，所述移动块上左右对称滑动连接限位杆，限位杆前后两端与底座固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术使用时，启动第一电机带走转轴和第二齿轮进行旋转，第二齿轮带动第一齿轮、转杆和绕线辊进行旋转，绕线辊从而对线缆进行收卷，通过设置的上壳体和下壳体结构的配合使用，向前拉动把手带动拉杆、横板和卡块向前运动，同时横板压缩弹簧，再将上壳体盖上使连接块插入凹槽内，再松开把手，卡块在弹簧弹力的作用下回复原位，从而卡块插入卡槽内，便于对上壳体进行限位固定，再通过设置的保护罩便于对第一电机进行保护，从而避免受到雨雪的侵蚀，提高了使用寿命。
[0016]2、本技术使用时，通过设置的滑块，将线缆穿过滑块上的通孔，再对线缆进行收卷时，起到电动伸缩杆带动滑块左右往复运动，从而便于将线缆收卷的整齐，避免线缆无法在转动轴上正常的绕圈。
[0017]3、本技术使用时，当需要对船用绞车进行移动时，启动设置的第二电机带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆带动两个移动块相互远离运动，移动块带动活动板一端相互远离运动，从而带动支撑板和滚轮架向下运动，从而滚轮架将底座支撑起离开地面，当移动到指定位置后，启动第二电机反向旋转即可，操作简单，便于船用绞车的移动。
附图说明
[0018]图1为一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车的结构示意图。
[0019]图2为一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车中下壳体的内部示意图。
[0020]图3为一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车中固定块的截面结构示意图。
[0021]图4为一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车图3中A处的放大结构示意图。
[0022]图5为一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车图2中B处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、底座；2、支架；3、轴承；4、绕线辊；401、转杆；5、上壳体；6、下壳体；7、连接板；8、固定块；9、第一电机；10、保护罩；11、电动伸缩杆；12、滑块；1201、通孔；13、滑杆；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、转轴；17、凹槽；18、连接块；19、卡槽；20、卡块；21、横板；22、拉杆；23、把手；24、滑槽；25、弹簧；26、支撑板；27、第二电机；28、螺纹杆；29、移动块；30、活动板；31、限位杆；32、滚轮架。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括底座1、上壳体5和卡块20，所述底座1上端设有支架2，支架2右端设有轴承3，轴承3右端设有
转杆401，转杆401上设有绕线辊4，所述绕线辊4右侧设有下壳体6，下壳体6下端与底座1固定连接，且下壳体6上端通过铰链活动连接上壳体5，所述下壳体6内设有第一齿轮14，第一齿轮14左端与转杆401固定连接；
[0027]所述转杆401右端贯穿下壳体6，转杆401与第一齿轮14固定连接，所述第一齿轮14上啮合第二齿轮15，第二齿轮15右端设有转轴16，转轴16右端贯穿下壳体6，且转轴16右端设有第一电机9，所述第一电机9上设有保护罩10，第一电机9位于保护罩10内，且保护罩10下端后部与底座1通过铰链活动连接，所述上壳体5前端设有连接板7，连接板7下侧设有固定块8，固定块8下端与底座1固定连接；
[0028]所述连接板7下端设有连接块18，固定块8上端对应连接块18设有凹槽17，所述凹槽17内设有卡块20，连接块18对应卡块20设有卡槽19，卡块20与卡槽19相卡接，所述卡块20前端设有横板21，凹槽17内壁对应横板21左右两端设有滑槽24，横板21与滑槽24滑动连接，所述横板21前端设有拉杆22，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括底座(1)、上壳体(5)和卡块(20)，其特征在于，所述底座(1)上端设有支架(2)，支架(2)右端设有轴承(3)，轴承(3)右端设有转杆(401)，转杆(401)上设有绕线辊(4)，所述绕线辊(4)右侧设有下壳体(6)，下壳体(6)下端与底座(1)固定连接，且下壳体(6)上端通过铰链活动连接上壳体(5)；所述下壳体(6)内设有第一齿轮(14)，第一齿轮(14)左端与转杆(401)固定连接，所述第一齿轮(14)上啮合第二齿轮(15)，第二齿轮(15)右端设有转轴(16)，转轴(16)右端贯穿下壳体(6)，且转轴(16)右端设有第一电机(9)，所述上壳体(5)前端设有连接板(7)，连接板(7)下侧设有固定块(8)，固定块(8)下端与底座(1)固定连接；所述连接板(7)下端设有连接块(18)，固定块(8)上端对应连接块(18)设有凹槽(17)，所述凹槽(17)内设有卡块(20)，连接块(18)对应卡块(20)设有卡槽(19)，卡块(20)与卡槽(19)相卡接，所述卡块(20)前端设有横板(21)，凹槽(17)内壁对应横板(21)左右两端设有滑槽(24)，横板(21)与滑槽(24)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，其特征在于，所述转杆(401)右端贯穿下壳体(6)，转杆(401)与第一齿轮(14)固定连接,所述第一电机(9)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：代鑫鑫，陈哲，苗霖，
申请(专利权)人：代鑫鑫，
类型：新型
国别省市：