一种室内模拟路面结构病害无损测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，包括装置框体，所述装置框体的内底部设置有放置板，所述放置板为不透明板；所述放置板的上方设置有承载板，所述承载板的宽度小于所述装置框体的宽度，所述承载板上套设有探地雷达承载框，所述探地雷达承载框的内顶部设置有移动轮，所述移动轮与所述承载板的上端面接触，所述探地雷达承载框的内底部设置有探地雷达，所述探地雷达承载框的内底部为透明板。本实用新型专利技术无需对路面进行铣刨或钻芯来获取雷达病害特征图谱，具有简便、高效、低成本等优点，能够为道路探地雷达检测病害分析提供理论图谱依据。提供理论图谱依据。提供理论图谱依据。

【技术实现步骤摘要】
一种室内模拟路面结构病害无损测试装置


[0001]本技术涉及路面检测领域，具体涉及一种室内模拟路面结构病害无损测试装置。

技术介绍

[0002]路基路面从运营期开始便会产生各种疲劳及损害，使用后期会出现松散、脱空、裂缝、沉陷等典型病害，但到目前为止，我国大部分地区针对路基路面隐形病害检测采用的是钻孔取芯、落锤式弯沉仪等传统方法，其均会对路基路面产生损害，尤其是取芯。而新型无损检测方法中的探地雷达由于其具有高速度、高精度、无损害等特点，正在逐步应用于道路工程检测中。
[0003]探地雷达是以麦克斯韦方程组、电磁学、信号处理技术等为理论基础，其原理为电磁波由地面的发射天线在向地下传播的过程中，当遇见介电常数不一样的地下目标，如管道、裂缝、水等的时候，电磁波会有产生反射，由地面的接收天线来接收，并对所接收到的雷达波进行信号处理与分析。
[0004]在对雷达图像进行分析时，应当参照相应的探地雷达路面典型病害特征图谱进行病害标注。但目前中国公路协会的公路沥青路面内部状况探地雷达检测技术指南的征求意见稿只将部分典型病害的雷达图像作为工程雷达检测病害的图像参考标准，无较为完整的路面结构病害雷达图谱。在道路工程探地雷达检测时，路面结构复杂多变，对雷达图像进行分析时，无完备的特征图谱会对检测结果产生较大的影响。因此，亟需一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，以便获取更多的路面结构病害雷达图谱。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，无需对路面进行铣刨或钻芯来获取雷达病害特征图谱，具有简便、高效、低成本等优点，能够为道路探地雷达检测病害分析提供理论图谱依据。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，包括装置框体，所述装置框体的内底部设置有放置板，所述放置板为不透明板；所述放置板的上方设置有承载板，所述承载板的宽度小于所述装置框体的宽度，所述承载板上套设有探地雷达承载框，所述探地雷达承载框的内顶部设置有移动轮，所述移动轮与所述承载板的上端面接触，所述探地雷达承载框的内底部设置有探地雷达，所述探地雷达承载框的内底部为透明板。
[0008]进一步地，所述放置板的上方还设置有隔离板，所述隔离板的四周与所述装置框体的四壁接触，且所述隔离板位于所述探地雷达承载框的下方，所述隔离板为透明板。
[0009]进一步地，所述隔离板为有机玻璃板。
[0010]进一步地，所述承载板上相对的两端分别与所述装置框体上正对的两侧壁连接。
[0011]进一步地，所述移动轮上设置有编码器。
[0012]进一步地，所述装置框体的侧壁上设置有操作门。
[0013]进一步地，所述放置板为钢板。
[0014]进一步地，所述承载板为橡胶板。
[0015]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术提供的一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，在放置板上模拟设置由车辙板等构成的各种路面结构病害，探地雷达承载框内顶部的移动轮带动探地雷达承载框沿着承载板做往复运动，进而带动探地雷达运动，完成对放置板上放置的由车辙板等模拟路面病害特征进行测试，进而得到多种雷达病害特征图谱。放置板为不透明板能够有效地提高检测可靠性。该装置模拟探地雷达病害检测无需对路面进行铣刨或钻芯来获取雷达病害特征图谱，具有简便，高效，低成本等优点，能够为道路探地雷达检测病害分析提供理论图谱依据。
[0016]进一步地，放置板的上方还设置有隔离板，隔离板与放置板之间形成较为密封的空间，避免外界因素对模拟路面病害特征造成干扰，进而可以提高检测结果的可靠性。
[0017]进一步地，隔离板为有机玻璃板，机玻璃板介电常数与空气接近，不会导致雷达图像产生较强反射，能够得到较为清楚的路面结构雷达图像
[0018]进一步地，承载板上相对的两端分别与装置框体上正对的两侧壁连接，确保探地雷达承载框有足够的运动空间。
[0019]进一步地，移动轮上设置有编码器，通过编码器能够准确的测得移动轮的位移，进而得到探地雷达的位移。
[0020]进一步地，装置框体的侧壁上设置有操作门，便于放置车辙板等实现模拟路面病害特征，以及便于推动探地雷达承载框运动。
[0021]进一步地，放置板为钢板，利用钢板产生全反射能够得到模拟的沥青层的厚度。
[0022]进一步地，承载板为橡胶板，橡胶板能够增加探地雷达承载框内顶部的移动轮与承载板之间的摩擦，便于控制。
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术的测试装置主视图的结构示意图；
[0026]图2为本技术的测试装置左视图的结构示意图；
[0027]图3为本技术的测试装置俯视图的结构示意图；
[0028]图4为本技术的局部剖视图的结构示意图。
[0029]图中：1
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装置框体；2
‑
放置板；3
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承载板；4
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探地雷达承载框；5
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探地雷达；6
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隔离板；7
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操作门；8
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移动轮。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]作为本技术的某一具体实施方式，结合图1至图4所示，一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，包括装置框体1，装置框体1的内底部设置有放置板2，放置板2覆盖装置框体1的内底部，放置板2上用于放置车辙板等进行模拟路面病害特征，放置板2为不透明板，放置板2的上方设置有承载板3，如图2所示，承载板3的宽度小于装置框体1的宽度，具体地说，承载板3上相对的两端分别与装置框体1上正对的两侧壁连接。承载板3上套设有探地雷达承载框4，探地雷达承载框4的内顶部设置有移动轮8，移动轮8与承载板3的上端面接触，探地雷达承载框4的内底部设置有探地雷达5，探地雷达承载框4的内底部为透明板。探地雷达承载框4内顶部的移动轮8能够带动探地雷达承载框4沿着承载板3做往复运动，进而带动探地雷达5运动，完成对放置板2上放置的由车辙板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，其特征在于，包括装置框体(1)，所述装置框体(1)的内底部设置有放置板(2)，所述放置板(2)为不透明板；所述放置板(2)的上方设置有承载板(3)，所述承载板(3)的宽度小于所述装置框体(1)的宽度，所述承载板(3)上套设有探地雷达承载框(4)，所述探地雷达承载框(4)的内顶部设置有移动轮(8)，所述移动轮(8)与所述承载板(3)的上端面接触，所述探地雷达承载框(4)的内底部设置有探地雷达(5)，所述探地雷达承载框(4)的内底部为透明板。2.根据权利要求1所述的一种室内模拟路面结构病害无损测试装置，其特征在于，所述放置板(2)的上方还设置有隔离板(6)，所述隔离板(6)的四周与所述装置框体(1)的四壁接触，且所述隔离板(6)位于所述探地雷达承载框(4)的下方，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：仰建岗，仰圣刚，高杰，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：