一种轨道交通快速司机排班系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种轨道交通快速司机排班系统及方法，轨道交通快速司机排班系统包括时空轨迹数据分析模块、乘务片段合成模块以及乘务作业包分配模块。时空轨迹数据分析模块用于对时空轨迹数据进行分析，以获得列车的运行状态信息，以乘务换乘站为分界，并结合列车的运行状态对运行图进行分割，得到若干乘务片段。乘务片段合成模块用于将获得的若干乘务片段合成为乘务作业段。乘务作业包分配模块用于将若干乘务作业段合成为匿名乘务作业包，每个匿名乘务作业包对应某位司机一天内的所有任务。其通过乘务片段划分、乘务作业段生成、匿名乘务作业包生成、司机与作业包匹配等步骤，实现根据列车运行计划快速编制乘务排班计划的目的。据列车运行计划快速编制乘务排班计划的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通快速司机排班系统及方法


[0001]本专利技术涉及司机排班系统
，尤其是涉及一种轨道交通快速司机排班系统及方法。

技术介绍

[0002]城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，是大城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通运输体系的重要组成部分，对城市高效率运行、高质量发展起着支撑和引领作用。截止到2020年，上海轨道交通已开通运营线路长度达729公里(含10、18号线等全自动运行线路)，工作日均客运量约901.13万乘次，占上海市公共交通客运量比重为66.8％；而根据《上海市轨道交通近期建设规划 (2017
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2025)》，到2025年，上海轨道交通网络总里程约978公里(不含市域铁路)，地铁制式线路23条(2020
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2025年间的改造线路和新建线路均为全自动运行线路)，预计日均服务客流超过1600万人次，轨道交通占公共交通的比重达70％以上。
[0003]现有的技术中，乘务排班计划编制是轨道交通运输组织的关键问题之一，其编制的效率和效果对运输组织质量和运营成本有显著本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通快速司机排班系统，其特征在于：包括时空轨迹数据分析模块、乘务片段合成模块以及乘务作业包分配模块；所述时空轨迹数据分析模块用于对时空轨迹数据进行分析，以获得列车的运行状态信息，以乘务换乘站为分界，并结合列车的运行状态对运行图进行分割，得到若干乘务片段；所述乘务片段合成模块用于将获得的若干所述乘务片段合成为乘务作业段；所述乘务作业包分配模块用于将若干所述乘务作业段合成为匿名乘务作业包，每个所述匿名乘务作业包对应某位司机一天内的所有任务。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通快速司机排班系统，其特征在于：还包括与所述时空轨迹数据分析模块连接的时间序列数据存储模块，所述时间序列数据存储模块用于记录对象进行活动的位置信息和时间信息。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通快速司机排班系统，其特征在于：所述位置信息包括移动对象的空间活动轨迹、移动对象自身的属性、状态和行为特征。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通快速司机排班系统，其特征在于：所述乘务片段是以轮乘点或存车点为节点，对列车运行计划进行分割获得乘务排班计划编制的基本单元；所述乘务作业段由1条或多条乘务片段组成，每条乘务作业段对应1位司机的一次任务；所述匿名乘务作业包由1条或多条乘务作业段组成，1个匿名乘务作业包对应1位不指定具体的司机全天的所有任务，同一个匿名乘务作业包在不同日期会交由不同的司机执行。5.一种轨道交通快速司机排班的方法，其特征在于：实现从列车运行计划到乘务排班计划的自动化编制包括以下步骤：S1、导入运行计划；直接导入excel格式的车站时刻表，导入运行计划后，系统会对列车的时空轨迹数据进行分析和梳理，为每条车站时刻表数据补充下一站信息、该列车当前的圈数以及判断当前列车任务是否载客运行的属性；S2、划分乘务片段；用户输入轮乘点和轮乘时刻后，系统以轮乘点、存车点为分界，对列车运行轨迹进行分割，得到乘务片段，每条乘务片段的开始时间和开始地点为该列车上一条乘务片段的结束时间和结束地点；S3、生成乘务作业段；用户输入乘务作业段最长时长和最短时长后，系统会使用贪婪算法将步骤S2中得到的乘务片段合成为乘务作业段，从而使得每条乘务作业段包含多条乘务片段；S4、生成匿名乘务作业包；用户在输入各班组的换班时刻和人数后，系统使用优先队列将步骤S3中得到的乘务作业段分配到匿名乘务作业包中，1个匿名乘务作业包对应1位不指定该匿名乘务作业包对应的具体司机全天的所有任务；S5、匹配司机与...

【专利技术属性】
技术研发人员：金瑞蒙，王潇骁，孙煜，万勇兵，谢越涛，王恩鸿，张立东，
申请(专利权)人：上海申通轨道交通检测认证有限公司，
类型：发明
国别省市：