沥青道路检测用摩擦系数测定仪制造技术

本实用新型专利技术公开了沥青道路检测用摩擦系数测定仪，包括摆式摩擦测定仪本体，所述摆式摩擦测定仪本体的前侧面开设有方形槽，所述方形槽的内部设置有刮泥组件，所述摆式摩擦测定仪本体的顶面开设有滑槽A，且滑槽A与方形槽连通，所述滑槽A的内部开设有滑槽B，所述滑槽A的内部设置有固定组件，所述摆式摩擦测定仪本体的底面设置有三组支撑调节组件。通过设置支撑调节组件，从而可以需要测定的路面凹凸不平时，可以便于对支撑柱A和支撑柱B进行调节，进而可以使摆式摩擦测定仪本体处于水平状态，使测定的结构更加有效和准确。测定的结构更加有效和准确。测定的结构更加有效和准确。

【技术实现步骤摘要】
沥青道路检测用摩擦系数测定仪


[0001]本技术涉及道路检测领域，特别是涉及沥青道路检测用摩擦系数测定仪。

技术介绍

[0002]随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视，摆式摩擦系数测定仪是一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器，摆式仪是动力摆冲击型仪器，它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成；
[0003]然而现有的摆式摩擦系数测定仪在使用的过程中底面支撑杆为固定设置不能进行调节，在实际的使用过程中可能会出现道路路面凹凸不平的情况，用垫块进行调平较为麻烦会影响测定效果，同时在使用的过程中需要对地面进行喷水之后使用橡胶板刮除表面泥浆，工作人员容易对橡胶板进行遗忘，会影响工作时间，鉴于此，我们提出了沥青道路检测用摩擦系数测定仪。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供沥青道路检测用摩擦系数测定仪，通过设置支撑调节组件，从而可以测定的道路凹凸不平时便于调节，同时设置有刮泥组件和固定组件，从而可以便于在喷水之后对路面进行清洁，同时在清洁之后转动收回固定，不影响测试，便于携带。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：沥青道路检测用摩擦系数测定仪，包括摆式摩擦测定仪本体，所述摆式摩擦测定仪本体的前侧面开设有方形槽，所述方形槽的内部设置有刮泥组件，所述摆式摩擦测定仪本体的顶面开设有滑槽A，且滑槽A与方形槽连通，所述滑槽A的内部开设有滑槽B，所述滑槽A的内部设置有固定组件，所述摆式摩擦测定仪本体的底面设置有三组支撑调节组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑调节组件包括设置在摆式摩擦测定仪本体下侧的支撑柱A，所述支撑柱A的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动配合有支撑柱B，且支撑柱B的顶面与摆式摩擦测定仪本体的底面固定连接，所述支撑柱A的前后两侧面均开设有两组滑动槽，所述滑动槽的内部设置有螺栓，所述螺栓的外表面啮合连接有螺母，所述支撑柱B的前侧面开设有两组螺纹孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺栓穿过螺纹孔延伸至支撑柱A的后侧，所述螺母位于支撑柱A的后侧。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述刮泥组件包括固定安装在方形槽内壁的固定杆，所述固定杆的外表面套设配合有滑块，所述滑块的内部通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的顶面开设有插槽，所述转轴的外表面套设有两组扭簧，所述连接杆通过两组螺钉连接有刮板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述扭簧的一端与滑块的一侧面固定连
接，所述扭簧的另一端与连接杆的一侧面固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定组件包括滑动配合在滑槽A内部的插杆，所述插杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端与滑槽B的内壁顶面固定连接，所述弹簧的底端与插杆的外表面固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述插杆的外表面与插槽的内壁滑动配合。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置支撑调节组件，从而可以需要测定的路面凹凸不平时，可以便于对支撑柱A和支撑柱B进行调节，进而可以使摆式摩擦测定仪本体处于水平状态，使测定的结构更加有效和准确；
[0014]2、通过设置刮泥组件和固定组件，从而可以需要对路面进行清洁，然后通过将刮板固定住，不影响在测定时摆锤的摆动，也可以避免工作人员对清洁板的遗忘，进而避免影响工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中支撑调节组件的示意图；
[0017]图3为本技术中支撑调节组件的剖面示意图；
[0018]图4为本技术中刮泥组件的示意图；
[0019]图5为本技术中固定组件的剖面示意图。
[0020]其中：1、摆式摩擦测定仪本体；101、方形槽；102、滑槽A；103、滑槽B；2、支撑调节组件；201、支撑柱A；202、支撑柱B；203、滑动槽；204、螺栓；205、螺母；206、螺纹孔；3、刮泥组件；301、固定杆；302、滑块；303、连接杆；3031、插槽；304、扭簧；305、螺钉；306、刮板；4、固定组件；401、插杆；402、弹簧。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供沥青道路检测用摩擦系数测定仪，包括摆式摩擦测定仪本体1，摆式摩擦测定仪本体1的前侧面开设有方形槽101，方形槽101的内部设置有刮泥组件3，摆式摩擦测定仪本体1的顶面开设有滑槽A102，且滑槽A102与方形槽101连通，滑槽A102的内部开设有滑槽B103，滑槽A102的内部设置有固定组件4，摆式摩擦测定仪本体1的底面设置有三组支撑调节组件2。
[0024]在其他实施例中，支撑调节组件2包括设置在摆式摩擦测定仪本体1下侧的支撑柱
A201，支撑柱A201的顶面开设有凹槽，凹槽的内部滑动配合有支撑柱B202，且支撑柱B202的顶面与摆式摩擦测定仪本体1的底面固定连接，支撑柱A201的前后两侧面均开设有两组滑动槽203，滑动槽203的内部设置有螺栓204，螺栓204的外表面啮合连接有螺母205，支撑柱B202的前侧面开设有两组螺纹孔206。
[0025]在所需要测定的道路路面凹凸不平时，将摆式摩擦测定仪本体1放置在路面上然后通过拧动螺栓204和螺母205之后，通过移动支撑柱B201的位置，当移动到合适位置后，将螺栓204在滑动槽203内部移动至与支撑柱A202上的螺纹孔206同一平面然后插入螺纹孔206，再使用螺母205固定即可。
[0026]在其他实施例中，螺栓204穿过螺纹孔206延伸至支撑柱A201的后侧，螺母205位于支撑柱A201的后侧，从而可以便于将支撑柱A201和支撑柱B202固定。
[0027]在其他实施例中，刮泥组件3包括固定安装在方形槽101内壁的固定杆301，固定杆301的外表面套设配合有滑块302，滑块302的内部通过转轴转动连接有连接杆303，连接杆303的顶面开设有插槽3031，转轴的外表面套设有两组扭簧304，连接杆303通过两组螺钉305连接有刮板306。
[0028]在其他实施例中，扭簧304的一端与滑块302的一侧面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.沥青道路检测用摩擦系数测定仪，包括摆式摩擦测定仪本体，其特征在于：所述摆式摩擦测定仪本体的前侧面开设有方形槽，所述方形槽的内部设置有刮泥组件，所述摆式摩擦测定仪本体的顶面开设有滑槽A，且滑槽A与方形槽连通，所述滑槽A的内部开设有滑槽B，所述滑槽A的内部设置有固定组件，所述摆式摩擦测定仪本体的底面设置有三组支撑调节组件。2.根据权利要求1所述的沥青道路检测用摩擦系数测定仪，其特征在于：所述支撑调节组件包括设置在摆式摩擦测定仪本体下侧的支撑柱A，所述支撑柱A的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动配合有支撑柱B，且支撑柱B的顶面与摆式摩擦测定仪本体的底面固定连接，所述支撑柱A的前后两侧面均开设有两组滑动槽，所述滑动槽的内部设置有螺栓，所述螺栓的外表面啮合连接有螺母，所述支撑柱B的前侧面开设有两组螺纹孔。3.根据权利要求2所述的沥青道路检测用摩擦系数测定仪，其特征在于：所述螺栓穿过螺纹孔延伸至支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周扬，汪吉儿，
申请(专利权)人：汪吉儿，
类型：新型
国别省市：