一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器，包括减速机电机，减速机电机安装在壳体上，减速机电机输出端的空心轴连接转子，并带动转子旋转，转子设于壳体内，转子设于壳体的进料口与出料口之间，转子左右两侧均通过轴承、轴端密封件与端盖连接，两个端盖上均连接有轴气封组件，转子包括转轴以及沿周向分布于转轴上的叶片，相邻的叶片之间形成叶片槽，壳体的进料口设有一挡板，挡板倾斜式布置，挡板一端焊接在壳体上，挡板另一端伸至转子的叶片上方，挡板用于起导向作用，自进料口进入的物料沿挡板滑落到转子的叶片槽的后端；本实用新型专利技术适用于大颗粒物料的输送，可以有效避免卡阻，达到防卡作用，解决了大颗粒物料下料过程中卡料的问题。程中卡料的问题。程中卡料的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器
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][0001]本技术涉及固体物料输送
，具体地说是一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器。
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技术介绍
][0002]目前，针对粉体物料下料过程中常会遇到卡料的问题，尤其对于大颗粒的物料而言，卡料问题已成为非常棘手的问题。因此，若能提供一种针对大颗粒物料防卡的旋转给料器，将具有非常重要的意义。
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技术实现思路
][0003]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器，能够适用于大颗粒物料的输送，可以有效避免卡阻，达到防卡作用，解决了大颗粒物料下料过程中卡料的问题。
[0004]为实现上述目的设计一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器，包括壳体1、轴气封组件2、转子3、轴承4、轴端密封件5、端盖6、减速机电机7和挡板8，所述减速机电机7安装在壳体1上，所述减速机电机7输出端的空心轴连接转子3，并带动转子3旋转，所述转子3设于壳体1内，且水平布置，所述壳体1上端设置有进料口9，所述壳体1下端设置有出料口10，所述转子3设于进料口9与出料口10之间，且与进料口9、出料口10均连通，所述转子3左右两侧均通过轴承4、轴端密封件5与端盖6连接，两个端盖6左右对称布置，并与壳体1连接，两个端盖6上均连接有轴气封组件2，所述转子3包括转轴11以及沿周向分布于转轴11上的叶片12，相邻的叶片12之间形成叶片槽13，所述壳体1的进料口设有一挡板8，所述挡板8倾斜式布置，所述挡板8一端焊接在壳体1上，所述挡板8另一端伸至转子3的叶片12上方，所述挡板8用于起导向作用，自进料口9进入的物料沿挡板8滑落到转子3的叶片槽13的后端，使物料有序进入转子3。
[0005]作为优选，所述转子3的叶片12长度与壳体1内腔体进料口9、出料口10的长度相同，所述转子3的叶片12左右两侧均连接有端板14，所述端板14外侧设置有沿周向均匀分布的筋板15。
[0006]作为优选，所述轴端密封件5装设于转子3与端盖6之间，所述轴端密封件5设置有两组，每组轴端密封件5设有一个外部金属骨架油封和一个唇型密封圈，所述唇型密封圈采用孔用挡圈卡紧。
[0007]作为优选，所述轴气封组件2通过螺纹连接方式与端盖6固定，常温压缩空气从轴气封组件2处进入端盖6，并接触轴端密封件5。
[0008]作为优选，所述壳体1与端盖6之间设置有密封圈，并通过密封圈密封连接。
[0009]本技术同现有技术相比，针对大颗粒物料设计了转子结构，同时在进料口设一挡板，使物料一个接一个地进入转子，从而达到防卡作用，适用于大颗粒物料，解决了大颗粒物料下料过程中卡料的问题；而且，本技术可实现设备上的轴承免加润滑油，以及
将壳体和减速机电机直接连接，结构紧凑，利于安装；此外，本技术整体运行稳定，用于大颗粒物料的输送要求，有效避免卡阻，长时间连续工作期间运行稳定无故障，值得推广应用。
[附图说明][0010]图1是本技术的正面内部结构示意图；
[0011]图2是本技术的背面内部结构示意图；
[0012]图3是本技术的俯视结构示意图；
[0013]图4是本技术转子的正面结构示意图；
[0014]图5是图4中E
‑
E剖视图；
[0015]图6是图4中F
‑
F剖视图；
[0016]图7是本技术转子的立体结构示意图；
[0017]图中：1、壳体 2、轴气封组件 3、转子 4、轴承 5、轴端密封件 6、端盖 7、减速机电机 8、挡板 9、进料口 10、出料口 11、转轴 12、叶片 13、叶片槽 14、端板 15、筋板。
[具体实施方式][0018]下面结合附图对本技术作以下进一步说明：
[0019]如附图所示，本技术提供了一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器，包括壳体1、轴气封组件2、转子3、轴承4、轴端密封件5、端盖6、减速机电机7和挡板8，减速机电机7安装在壳体1上，减速机电机7输出端的空心轴连接转子3，并带动转子3旋转，转子3设于壳体1内，且水平布置，壳体1上端设置有进料口9，壳体1下端设置有出料口10，转子3设于进料口9与出料口10之间，且与进料口9、出料口10均连通，转子3左右两侧均通过轴承4、轴端密封件5与端盖6连接，两个端盖6左右对称布置，并与壳体1连接，两个端盖6上均连接有轴气封组件2，转子3包括转轴11以及沿周向分布于转轴11上的叶片12，相邻的叶片12之间形成叶片槽13，壳体1的进料口处设有一挡板8，挡板8焊接在壳体1上，挡板8倾斜式布置，挡板8一端焊接在壳体1上，挡板8另一端伸至转子3的叶片12上方，挡板8用于起导向作用，自进料口9进入的物料沿挡板8滑落到转子3的叶片槽13的后端，使物料有序进入转子3，壳体1与端盖6之间设置有密封圈，并通过密封圈密封连接。
[0020]其中，转子3叶片长度与壳体1内腔体进出口长度靠近，可优选为转子3的叶片12长度与壳体1内腔体进料口9、出料口10的长度相同，转子3的叶片12左右两侧均连接有端板14，端板14外侧设置有沿周向均匀分布的筋板15，筋板15外侧连接端盖6。轴端密封件5装设于转子3与端盖6之间，轴端密封件5设置有两组，每组轴端密封件5设有一个外部金属骨架油封和一个唇型密封圈，唇型密封圈采用孔用挡圈卡紧。轴气封组件2通过螺纹连接方式与端盖6固定，常温压缩空气从轴气封组件2处进入端盖6，并接触轴端密封件5。
[0021]本技术主要由减速机电机、壳体、叶轮、端盖、轴端密封件、轴承、轴气封组件组成。减速机电机与壳体连接，转子连接减速机空心轴，转子两侧通过轴承、轴端密封件与端盖相连，两个端盖与壳体连接，轴气封组件与两个端盖连接。该旋转给料器可以适用于大颗粒物料，可实现设备上的轴承免加润滑油，且壳体和减速机电机直接连接，结构紧凑，利于安装，整体运行稳定，用于大颗粒物料的输送要求，有效避免卡阻，长时间连续工作期间
运行稳定无故障。
[0022]本技术的工作原理为：减速机电机驱动转子转速来控制固体散料下落量的大小，进料口设置一挡板，起到导向作用，使物料沿着挡板滑落到转子叶片槽的后端，同时针对大颗粒物料，转子设计了相应的结构，从而很好地避免了大颗粒物料卡阻的现象。此处所说的转子设计了相应的结构具体为，转子包括转轴以及沿周向分布于转轴上的叶片，相邻的叶片之间形成叶片槽，挡板另一端伸至转子叶片上方，自进料口进入的物料沿挡板滑落到转子叶片槽的后端；以及转子叶片长度与壳体内腔体进出口长度靠近，转子叶片左右两侧均连接有端板，端板外侧均匀设置筋板。
[0023]本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大颗粒物料防卡的旋转给料器，包括壳体(1)、轴气封组件(2)、转子(3)、轴承(4)、轴端密封件(5)、端盖(6)、减速机电机(7)和挡板(8)，其特征在于：所述减速机电机(7)安装在壳体(1)上，所述减速机电机(7)输出端的空心轴连接转子(3)，并带动转子(3)旋转，所述转子(3)设于壳体(1)内，且水平布置，所述壳体(1)上端设置有进料口(9)，所述壳体(1)下端设置有出料口(10)，所述转子(3)设于进料口(9)与出料口(10)之间，且与进料口(9)、出料口(10)均连通，所述转子(3)左右两侧均通过轴承(4)、轴端密封件(5)与端盖(6)连接，两个端盖(6)左右对称布置，并与壳体(1)连接，两个端盖(6)上均连接有轴气封组件(2)，所述转子(3)包括转轴(11)以及沿周向分布于转轴(11)上的叶片(12)，相邻的叶片(12)之间形成叶片槽(13)，所述壳体(1)的进料口设有一挡板(8)，所述挡板(8)倾斜式布置，所述挡板(8)一端焊接在壳体(1)上，所述挡板(8)另一端伸至转子(3)的叶片(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：单林峰，华中利，
申请(专利权)人：汉瑞普泽粉粒体技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：