一种防人员夹伤的翼闸制造技术

本实用新型专利技术适用翼闸的技术领域，提供了一种防人员夹伤的翼闸，该防人员夹伤的翼闸由外框机箱、翼闸板、中央控制器、第一红外传感器、第二红外传感器、电源板、驱动箱、弹簧、刷卡区和面部识别板组成，外框机箱的内部设有电路板，电路板上设有中央控制器，中央控制器的下面设有电源板，中央控制器的上面设有驱动箱，驱动箱与弹簧连接块相连接，弹簧连接块上连接弹簧，弹簧与翼闸板相连接，翼闸板的前面设有第一红外传感器，翼闸板的后面设有第二红外传感器，外框机箱的上面设有刷卡区，刷卡区的后面设有面部识别板，通过在翼闸板的前后面分别设有第一红外传感器、第二红外传感器，在外框机箱的内部设有中央控制器和电源板，能够防止人员被夹伤。人员被夹伤。人员被夹伤。

【技术实现步骤摘要】
一种防人员夹伤的翼闸


[0001]本技术属于翼闸的
，尤其涉及一种防人员夹伤的翼闸。

技术介绍

[0002]翼闸，作为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理，具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备，现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功，形成人员进出的无人值守管理，国内现在这块的产品发展的非常快，不过目前市面上所使用的这一类产品，在工作过程中有时也会出现夹伤人的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种防人员夹伤的翼闸，旨在解决常用的翼闸在使用过程中会夹伤到人的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种防人员夹伤的翼闸，包括外框机箱、翼闸板、中央控制器、第一红外传感器、第二红外传感器、电源板、驱动箱、弹簧、刷卡区和面部识别板，所述外框机箱的内部设有电路板，便于在电路板上安装中央控制器、电源板和驱动箱，所述电路板上设有所述中央控制器，用于接收第一红外传感器、第二红外传感器、刷卡区和面部识别板所述传递进行的信号并控制驱动箱工作，所述中央控制器的下面设有所述电源板，用于为中央控制器和驱动箱提供电能，所述中央控制器的上面设有所述驱动箱，驱动箱内部设有齿轮齿条结构和电机箱，齿条与弹簧连接块相连接，电机箱带动齿轮的转动，齿轮能够带动齿条进行往复行走，从而能够带动弹簧连接块在驱动箱的前进与后退，当弹簧连接块在驱动箱中前进时，弹簧连接块带动拉着弹簧，从而将翼闸板拉入凹槽中，当弹簧连接块在驱动箱中后退时，翼闸板从凹槽中弹出，所述驱动箱与弹簧连接块相连接，所述弹簧连接块上连接所述弹簧，用于将翼闸板与弹簧连接块连接起来，所述弹簧与所述翼闸板相连接，所述翼闸板的前面设有所述第一红外传感器，当人们信息匹配正确时，翼闸板收到凹槽中，人们经过第一红外传感器时，第一红外传感器将信号传递到中央控制器中，控制器控制驱动箱的工作，使得翼闸板在凹槽中待十秒，直到人们经过第二红外传感器，第二红外传感器将信号传递到中央控制器中，中央控制器控制驱动箱的工作，使得翼闸板从凹槽中弹出，若人们没有经过第二红外传感器，则翼闸板延长在凹槽中的时间，直到人们经过第二红外传感器，所述翼闸板的后面设有所述第二红外传感器，所述外框机箱的上面设有所述刷卡区，当人们使用规定的卡放置在刷卡区时，中央控制器接收到此信号，将翼闸板打开，所述刷卡区的后面设有所述面部识别板，当人脸信息与中央控制器中存储信息相匹配时，将翼闸板打开。
[0005]更进一步地，所述外框机箱在翼闸板对于的地方开有凹槽，便于翼闸板的开关，所述翼闸板与所述外框机箱之间设有转动轴，便于翼闸板活动，所述弹簧连接块嵌入在所述驱动箱中。
[0006]更进一步地，所述驱动箱的旁边设有散热器，用于散热，所述翼闸板的边缘处设有翼闸板触板。
[0007]更进一步地，所述外框机箱的底部设有连接板，便于外框机箱的安装，所述外框机箱的左侧面设有安装窗口，方便在电路板上进行相对应的电器模块的安装，所述安装窗口上设有开关把手，便于安装窗口的开闭，所述开关把手与所述安装窗口之间设有连接杆。
[0008]更进一步地，所述外框机箱的正面设有指示灯，左侧所述的外框机箱上的所述指示中设有禁止标识，信息不匹配时禁止标识点亮，右侧所述的外框机箱上的所述指示中设有通行标识，信息匹配时通行标识点亮。
[0009]更进一步地，所述禁止标识和所述通行标识的下面设有安装槽，根据环境需要，可以在安装槽上装管垃圾桶。
[0010]更进一步地，所述面部识别板与外框机箱之间设有支撑杆，用于支撑面部识别板。
[0011]更进一步地，所述左侧的所述外框机箱的上端设有控制器，当紧急情况时可以通过控制器控制翼闸板的开闭，所述控制器上设有控制按钮，所述外框机箱上均设有显示灯，当人们进入闸门时，显示灯点亮。
[0012]关于实施本技术的有益技术效果为：由于在翼闸板的前后面分别设有第一红外传感器和第二红外传感器，只有当人们依次穿过第一红外传感器和第二红外传感器之后，翼闸门才关闭，所以能够有效的防止人员被夹伤，由于在外框机箱上设有面部识别板和刷卡区，所以此装置使用时更加的智能方便。
附图说明
[0013]图1是本技术的正视面结构示意图；
[0014]图2是本技术的左视面结构示意图；
[0015]图3是本技术左外框机箱的结构示意图；
[0016]图4是本技术的上视面结构示意图；
[0017]图5是本技术左外框机箱剖切构示意图。
[0018]图中：1、翼闸板；2、指示灯；3、禁止标识；4、安装槽；5、外框机箱；6、连接板；7、通行标识；8、开关把手；9、连接杆；10、安装窗口；11、控制器；12、控制按钮；13、第一红外传感器；14、转动轴；15、凹槽；16、翼闸板触板；17、第二红外传感器；18、弹簧；19、弹簧连接块；20、刷卡区；21、支撑杆；22、面部识别板；23、显示灯；24、散热器；25、电路板； 26、电源板；27、中央控制器；28、驱动箱。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]需要说明的是，第一红外传感器13、第二红外传感器17、中央控制器27 和驱动箱28为现有技术，为本
人员的公知常识，在此不做赘述。
[0021]参照图1
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图5，一种防人员夹伤的翼闸，包括外框机箱5、翼闸板1、中央控制器27、第一红外传感器13、第二红外传感器17、电源板26、驱动箱 28、弹簧18、刷卡区20和面部识
别板22，外框机箱5的内部设有电路板25，便于在电路板25上安装中央控制器27、电源板26和驱动箱28，电路板25 上设有中央控制器27，用于接收第一红外传感器13、第二红外传感器17、刷卡区20和面部识别板22传递进行的信号并控制驱动箱28工作，中央控制器 27的下面设有电源板26，用于为中央控制器27和驱动箱28提供电能，中央控制器27的上面设有驱动箱28，驱动箱28内部设有齿轮齿条结构和电机箱，齿条与弹簧连接块相连接，电机箱带动齿轮的转动，齿轮能够带动齿条进行往复行走，从而能够带动弹簧连接块19在驱动箱28的前进与后退，当弹簧连接块19在驱动箱28中前进时，弹簧连接块19带动拉着弹簧18，从而将翼闸板1拉入凹槽15中，当弹簧连接块19在驱动箱28中后退时，翼闸板1从凹槽15中弹出，驱动箱28与弹簧连接块19相连接，弹簧连接块19上连接所述弹簧18，用于将翼闸板1与弹簧连接块19连接起来，弹簧18与翼闸板 1相连接，翼闸板1的前面设有第一红外传感器13，当人们信息匹配正确时，翼闸板1收到凹槽15中，人们经过第一红外传感器13时，第一红外传感器 13将信号传递到中央控制器27本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防人员夹伤的翼闸，包括外框机箱(5)、翼闸板(1)、中央控制器(27)、第一红外传感器(13)、第二红外传感器(17)、电源板(26)、驱动箱(28)、弹簧(18)、刷卡区(20)和面部识别板(22)，其特征在于：所述外框机箱(5)的内部设有电路板(25)，所述电路板(25)上设有所述中央控制器(27)，所述中央控制器(27)的下面设有所述电源板(26)，所述中央控制器(27)的上面设有所述驱动箱(28)，所述驱动箱(28)与弹簧连接块(19)相连接，所述弹簧连接块(19)上连接所述弹簧(18)，所述弹簧(18)与所述翼闸板(1)相连接，所述翼闸板(1)的前面设有所述第一红外传感器(13)，所述翼闸板(1)的后面设有所述第二红外传感器(17)，所述外框机箱(5)的上面设有所述刷卡区(20)，所述刷卡区(20)的后面设有所述面部识别板(22)。2.根据权利要求1所述的一种防人员夹伤的翼闸，其特征在于：所述外框机箱(5)在翼闸板(1)对于的地方开有凹槽(15)，所述翼闸板(1)与所述外框机箱(5)之间设有转动轴(14)，所述弹簧连接块(19)嵌入在所述驱动箱(28)中。3.根据权利要求1所述的一种防人员夹伤...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾腾飞，缪耀强，顾敏，
申请(专利权)人：深圳市顾氏兄弟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：