一种新型杆式道闸及其驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型杆式道闸及其驱动机构，包括底座，所述控制箱前端内壁的顶部转动连接在蜗杆一端，所述第一电机驱动端固定连接有涡轮，所述连接块底端左侧固定连接有第二电机，所述第一闸杆前后两端的左侧分别均转动连接有支架，所述支架内侧一端的顶部分别转动连接在转轴的前后两端。本实用新型专利技术中，通过第一电机驱动涡轮转动，涡轮带动蜗杆及连接结构上的第一闸杆上升，第一闸杆上升的过程中，受到支架影响，第二闸杆只会进行高度变化而不会进行方向的变化，使得打开时两者形成九十度夹角，方便汽车通过的同时，面对地下场所或有限高条件的场所时也能正常使用，值得大力推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型杆式道闸及其驱动机构


[0001]本技术涉及道闸领域，尤其涉及一种新型杆式道闸及其驱动机构。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，道闸种类繁多，根据闸杆可分为栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸等，经常适用于小区门禁，停车场门禁等位置。
[0003]中国专利文献CN210621556U中公开了一种直杆式道闸，该装置闸机通过主轴与转动杆相连接，转动杆连接有闸杆，转动杆通过防护组件与闸杆转动连接，转动杆右端开设有槽口，转动杆槽口处上下两侧均开设有连接孔，转动杆右端开设有卡槽，卡槽内环形侧面固定有橡胶圈，本技术能够避免闸杆的移动对闸机造成损害，以解决现有的直杆式道闸的防护效果不够好的问题。但是杆式道闸在使用时，如果面临地下停车场或限高地区时，该装置不能进行正常使用，在面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型杆式道闸及其驱动机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端固定连接有控制箱(2)，所述控制箱(2)前端内壁的顶部转动连接在蜗杆(5)一端，所述蜗杆(5)另一端贯穿控制箱(2)后端顶部并固定连接在连接块(6)前端中部，所述控制箱(2)左端内壁的顶部固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)驱动端固定连接有涡轮(4)，所述连接块(6)右端中部设置有通槽(7)，所述连接块(6)底端左侧固定连接有第二电机(8)，所述第二电机(8)驱动端贯穿连接块(6)底端并固定连接在第一闸杆(9)底端左侧，所述第一闸杆(9)前后两端的左侧分别均转动连接有支架(10)，所述支架(10)内侧一端的右侧分别固定连接在第二闸杆(11)前后两端的左侧，所述支架(10)内侧一端的顶部分别转动连接在转轴(12)的前后两端，所述转轴(12)左端中部固定连接有固定杆(13)，所述第二闸杆(11)底端中部固定连接有防砸雷达(19)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福来，孔令相，
申请(专利权)人：济宁市统一电动门有限公司，
类型：新型
国别省市：