一种变电运维作业车载定置柜制造技术

本实用新型专利技术涉及变电运维技术领域，公开了一种变电运维作业车载定置柜，所述升降导杆的间隔中部对称设置有升降螺杆，且升降导杆与升降螺杆的外侧均套设有工具放置板，所述升降螺杆的外侧正对于工具放置板的底部套接有拧合螺套，所述旋转轴的输出端套设有旋转摆臂，所述旋转摆臂的底端设置有推送脚轮。本实用新型专利技术通过对脚座组件支撑方式的转换，能够适应不同环境的工作场所，当对定置柜进行车载运输时，通过将平放脚架置地，能够提高定置柜的放置稳定性，避免由于车载惯性导致定置柜出现移动、碰撞的情况，当对定置柜进行运输携带时，通过将推送脚轮转换置地，能够便于对定置柜进行携带运输工作。带运输工作。带运输工作。

【技术实现步骤摘要】
一种变电运维作业车载定置柜


[0001]本技术涉及变电运维
，具体是一种变电运维作业车载定置柜。

技术介绍

[0002]电力系统中，发电厂将天然的一次能源转变成电能，向远方的电力用户送电，为了减小输电线路上的电能损耗及线路阻抗压降，需要将电压升高，为了满足电力用户安全的需要，又要将电压降低，并分配给各个用户，这就需要能升高和降低电压，并能分配电能的变电所，而随着时代的发展，变电运维制度的完善，对于运维所用的工具管理逐渐严格，传统的散乱摆放的形式，逐渐规划为统一管理形式，通常采用工具柜对变电运维工具进行一体管理工作。
[0003]经检索，中国专利网公开了一种变电运维作业车载定置柜（公开号CN211967505U），柜体内安装有承载机构，柜体内安装有两个穿过承载机构的分隔板，柜体的顶部左右两端分别安装有一个转接板，转接板上安装有三组用于调节承载机构的升降调节机构，柜体的底部安装有防倾倒支座，此类装置空间利用率高，容量大，防护性好。但是此类装置在使用过程中，其灵活移动运输性能较为低下，同时在车载携带过程中，极易由于车辆惯性导致定置柜出现移动碰撞的情况，且在使用过程中，其内部空间的灵活调节性能不足。因此，本领域技术人员提供了一种变电运维作业车载定置柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变电运维作业车载定置柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变电运维作业车载定置柜，所述车载定置柜由工具柜组件和脚座组件构成；
[0006]所述工具柜组件包括工具柜体，所述工具柜体的前侧对称连接有封闭门，且工具柜体的内侧位于边角位置处对称设置有升降导杆，所述升降导杆的间隔中部对称设置有升降螺杆，且升降导杆与升降螺杆的外侧均套设有工具放置板，所述升降螺杆的外侧正对于工具放置板的底部套接有拧合螺套；
[0007]所述脚座组件包括对称固定在工具柜体底部两端位置处的两组平放脚架，所述平放脚架的内侧位于底端位置处对称设置有旋转轴，所述旋转轴的输出端套设有旋转摆臂，所述旋转摆臂的底端设置有推送脚轮，所述平放脚架的内侧位于顶端中部位置处设置有传动电机，且平放脚架的内侧位于传动电机的两侧对称设置有两组支撑立柱，所述支撑立柱的底端固定有导向滑套，所述导向滑套的内侧贯穿卡合有推送导杆，所述推送导杆通过推送连杆与旋转摆臂连接，且推送导杆的中部设置有传动齿条，所述传动电机的输出端设置有传动齿轮。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述推送导杆的数量为两组，两组所述推送导
杆相对于传动齿轮的轴心呈对称排列。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述传动齿条的数量为两组，两组所述传动齿条的齿牙均与传动齿轮的齿牙相互啮合，且两组所述传动齿条通过传动齿轮呈正、反向对称啮合传动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述升降导杆的数量为四组，且升降导杆正对于工具放置板的四个边角位置处。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述拧合螺套的内侧开设有与升降螺杆相适配的内丝牙。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述工具放置板的数量不少于四组，所述拧合螺套与工具放置板的数量相同，且拧合螺套与工具放置板相互一一对应。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过对脚座组件支撑方式的转换，能够适应不同环境的工作场所，当对定置柜进行车载运输时，通过将平放脚架置地，能够提高定置柜的放置稳定性，避免由于车载惯性导致定置柜出现移动、碰撞的情况，当对定置柜进行运输携带时，通过将推送脚轮转换置地，能够便于对定置柜进行携带运输工作。
[0015]2.本技术通过对工具柜组件内工具放置板间隔的调节，能够对定置柜的盛放空间进行调节，进而使定置柜能够适应不同种类的运维工具，提高定置柜的灵活使用性。
附图说明
[0016]图1为一种变电运维作业车载定置柜的结构示意图；
[0017]图2为一种变电运维作业车载定置柜中工具柜组件的结构示意图；
[0018]图3为一种变电运维作业车载定置柜中工具放置板的结构示意图；
[0019]图4为一种变电运维作业车载定置柜中脚座组件的结构示意图。
[0020]图中：1、工具柜体；2、封闭门；3、平放脚架；4、推送脚轮；5、升降导杆；6、升降螺杆；7、工具放置板；8、拧合螺套；9、旋转摆臂；10、旋转轴；11、推送连杆；12、推送导杆；13、支撑立柱；14、导向滑套；15、传动齿条；16、传动齿轮；17、传动电机。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种变电运维作业车载定置柜，车载定置柜由工具柜组件和脚座组件构成，工具柜组件包括工具柜体1，工具柜体1的前侧对称连接有封闭门2，且工具柜体1的内侧位于边角位置处对称设置有升降导杆5，升降导杆5的间隔中部对称设置有升降螺杆6，且升降导杆5与升降螺杆6的外侧均套设有工具放置板7，升降导杆5的数量为四组，且升降导杆5正对于工具放置板7的四个边角位置处，在车载定置柜使用过程中，通过升降导杆5对工具放置板7的导向卡合，能够对工具放置板7之间的间隔距离进行调节，使其适应不同种类的运维工具。
[0022]升降螺杆6的外侧正对于工具放置板7的底部套接有拧合螺套8，拧合螺套8的内侧开设有与升降螺杆6相适配的内丝牙，工具放置板7的数量不少于四组，拧合螺套8与工具放置板7的数量相同，且拧合螺套8与工具放置板7相互一一对应，在对工具放置板7调节过程中，工作人员转动拧合螺套8，使其在升降螺杆6上螺旋升降转动，在升降转动的同时，推动
工具放置板7升降移动，对相邻两组的工具放置板7支架的放置空间进行调节。
[0023]脚座组件包括对称固定在工具柜体1底部两端位置处的两组平放脚架3，平放脚架3的内侧位于底端位置处对称设置有旋转轴10，旋转轴10的输出端套设有旋转摆臂9，旋转摆臂9的底端设置有推送脚轮4，平放脚架3的内侧位于顶端中部位置处设置有传动电机17，且平放脚架3的内侧位于传动电机17的两侧对称设置有两组支撑立柱13，支撑立柱13的底端固定有导向滑套14，导向滑套14的内侧贯穿卡合有推送导杆12，推送导杆12通过推送连杆11与旋转摆臂9连接，且推送导杆12的中部设置有传动齿条15，传动电机17的输出端设置有传动齿轮16，推送导杆12的数量为两组，两组推送导杆12相对于传动齿轮16的轴心呈对称排列，传动齿条15的数量为两组，两组传动齿条15的齿牙均与传动齿轮16的齿牙相互啮合，且两组传动齿条15通过传动齿轮16呈正、反向对称啮合传动，在车载定置柜使用过程中，当对定置柜进行车载运输时，通过将平放脚架3置地，能够提高定置柜的放置稳定性，避免由于车载惯性导致定置柜出现移动、碰撞的情况，当对定置柜进行推送运输携带时，传动电机17开始工作，带动传动齿轮16转动，通过传动齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变电运维作业车载定置柜，其特征在于，所述车载定置柜由工具柜组件和脚座组件构成；所述工具柜组件包括工具柜体（1），所述工具柜体（1）的前侧对称连接有封闭门（2），且工具柜体（1）的内侧位于边角位置处对称设置有升降导杆（5），所述升降导杆（5）的间隔中部对称设置有升降螺杆（6），且升降导杆（5）与升降螺杆（6）的外侧均套设有工具放置板（7），所述升降螺杆（6）的外侧正对于工具放置板（7）的底部套接有拧合螺套（8）；所述脚座组件包括对称固定在工具柜体（1）底部两端位置处的两组平放脚架（3），所述平放脚架（3）的内侧位于底端位置处对称设置有旋转轴（10），所述旋转轴（10）的输出端套设有旋转摆臂（9），所述旋转摆臂（9）的底端设置有推送脚轮（4），所述平放脚架（3）的内侧位于顶端中部位置处设置有传动电机（17），且平放脚架（3）的内侧位于传动电机（17）的两侧对称设置有两组支撑立柱（13），所述支撑立柱（13）的底端固定有导向滑套（14），所述导向滑套（14）的内侧贯穿卡合有推送导杆（12），所述推送导杆（12）通过推送连杆（11）与旋转摆臂（9）连接，且推送导...

【专利技术属性】
技术研发人员：白占宇，刘瑞强，张致远，
申请(专利权)人：国网内蒙古东部电力有限公司赤峰供电公司，
类型：新型
国别省市：