一种半挂车的制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种半挂车的制动系统，包括：TEBS模块，TEBS模块连接挂车储气筒，挂车储气筒经过紧急继动阀和供气管路连接控制供气的第一握手阀，TEBS模块连接单腔制动气室和双腔制动气室，单腔制动气室和双腔制动气室分别连接对应的刹车机构；TEBS模块经控制管路连接第二握手阀；TEBS模块连接紧急继动阀，紧急继动阀配置控制紧急继动阀状态的制动手柄和解除制动手柄。本实用新型专利技术既实现半挂车配合牵引车的制动控制又实现半挂车脱离牵引车的制动控制，满足半挂车在使用过程中的制动控制需求，避免失去制动能力导致安全事故的发生，最大限度的保证车辆及人员安全，可以在没有牵引车控制的情况下单独实现半挂车的移动制动。车控制的情况下单独实现半挂车的移动制动。车控制的情况下单独实现半挂车的移动制动。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车的制动系统


[0001]本技术涉及汽车制动领域，尤其涉及一种半挂车的制动系统。

技术介绍

[0002]就半挂车而言，因其运载重量大，经济能效高，在同吨位的情况下，降低运输成本，节约油耗，能有效地提高运输效率的优势而广泛应用在货物运输领域。
[0003]半挂车使用过程中既有连接牵引车的状态又有不连接牵引车的状态，导致半挂车既有配合牵引车实现制动控制的需求，又有脱离牵引车独立实现制动控制端需求。且半挂车在与牵引车配合过程中，遇到意外导致半挂车与牵引车脱离或者半挂车配合牵引车的制动系统与牵引车制动控制联系出现故障时，需要有相应的设计来使半挂车制动，以降低发生事故的风险。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供一种半挂车的制动系统。
[0005]本技术提供一种半挂车的制动系统，包括：TEBS模块，所述 TEBS模块连接挂车储气筒，所述挂车储气筒经过紧急继动阀和供气管路连接控制供气的第一握手阀，所述TEBS模块连接单腔制动气室和双腔制动气室，所述单腔制动气室和双腔制动气室分别连接对应的刹车机构；
[0006]所述TEBS模块经控制管路连接第二握手阀；
[0007]所述TEBS模块连接所述紧急继动阀，所述紧急继动阀配置控制紧急继动阀状态的制动手柄和解除制动手柄。
[0008]更进一步地，所述供气管路上设置有空气干燥器，所述空气干燥器的进气口连接于所述第一握手阀，所述空气干燥器的出气口连接所述紧急继动阀。
[0009]更进一步地，所述空气干燥器上配有的调节空气干燥器出气气压的调压阀。
[0010]更进一步地，所述TEBS模块包括11接口、12接口、21接口、22 接口、23接口、4接口和43接口，11接口和12接口连接挂车储气筒， 21接口连接半挂车一侧单腔制动气室和双腔制动气室的前腔，22接口连接半挂车另一侧单腔制动气室和双腔制动气室的前腔，23接口连接双腔制动气室的后腔，4接口连接控制管路,43接口连接紧急继动阀。
[0011]更进一步地，所述紧急继动阀包括1接口、2接口、1
‑
2接口和3 接口，所述1接口连接供气管路，2接口连接TEBS模块，1
‑
2接口连接所述挂车储气筒。
[0012]更进一步地，所述制动手柄和所述解除制动手柄包括顶出和按下两种状态，所述制动手柄顶出、所述解除制动手柄按下时，1接口同时连接2接口和1
‑
2接口，2接口与3接口断开；所述制动手柄和所述解除制动手柄顶出时，1接口与2接口连接断开，2接口连接3接口；所述制动手柄和所述解除制动手柄按下时，1
‑
2接口连接2接口，2接口与3接口断开。
[0013]更进一步地，所述紧急继动阀内缺乏供气时，所述紧急继动阀的2 接口和3接口连
通。
[0014]更进一步地，所述挂车储气筒包括储气筒第一接口、储气筒第二接口和设置于底部的储气筒排水口，储气筒第一接口连接所述TEBS模块，储气筒第二接口连接紧急继动阀。
[0015]本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0016]本专利技术的半挂车的制动系统，通过紧急继动阀、制动手柄、解除制动手柄和TEBS模块的配合下实现了多种状态下半挂车的制动控制，既实现半挂车配合牵引车的制动控制又实现半挂车脱离牵引车的制动控制，满足半挂车在使用过程中的制动控制需求。
[0017]在牵引车与半挂车管路连接时，司机可以通过操纵紧急继动阀上的制动手柄和解除制动手柄使得半挂车的制动系统进入防溜坡状态，避免由于半挂车制动管路的缓慢漏气而产生的溜坡情况。
[0018]牵引车与半挂车之间连接断开或者牵引车制动控制与半挂车的制动系统异常脱开后，半挂车能够自动产生应急制动和解除制动，一是避免失去制动能力导致安全事故的发生，最大限度的保证车辆及人员安全，二是可以在没有牵引车控制的情况下单独移动半挂车。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术半挂车的制动系统正常行驶状态结构示意图；
[0022]图2为本技术半挂车的制动系统行车制动状态结构示意图；
[0023]图3为本技术半挂车的制动系统行车制动解除状态结构示意图；
[0024]图4为本技术半挂车的制动系统防溜坡状态结构示意图；
[0025]图5为本技术与牵引车分离后，半挂车的制动系统制动状态结构示意图；
[0026]图6为本技术与牵引车分离后，半挂车的制动系统可移动状态结构示意图。
[0027]图中标号及含义如下：1、第一握手阀，2、供气管路，3、空气干燥器，4、紧急继动阀，5、制动手柄，6、解除制动手柄，7、TEBS模块，8、双腔制动气室，9、刹车机构，10、储气筒第一接口，11、单腔制动气室，12、挂车储气筒，13、储气筒第二接口，14、控制管路， 15、第二握手阀。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排
他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0030]参阅图1所示，本技术实施例提供一种半挂车的制动系统，包括：
[0031]TEBS模块7，所述TEBS模块7包括：11接口、12接口、21接口、 22接口、23接口、4接口和43接口，11接口和12接口连接挂车储气筒12的储气筒第一接口10，21接口连接半挂车一侧车轮的刹车机构9 处的单腔制动气室11和双腔制动气室8的前腔，22接口连接半挂车另一侧车轮的刹车机构9处的单腔制动气室11和双腔制动气室8的前腔， 23接口连接双腔制动气室8的后腔，4接口连接控制管路14，43接口连接紧急继动阀4的2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车的制动系统，其特征在于，包括：TEBS模块(7)，所述TEBS模块(7)连接挂车储气筒(12)，所述挂车储气筒(12)经过紧急继动阀(4)和供气管路(2)连接控制供气的第一握手阀(1)，所述TEBS模块(7)连接单腔制动气室(11)和双腔制动气室(8)，所述单腔制动气室(11)和双腔制动气室(8)分别连接对应的刹车机构(9)；所述TEBS模块(7)经控制管路(14)连接第二握手阀(15)；所述TEBS模块(7)连接所述紧急继动阀(4)，所述紧急继动阀(4)配置控制紧急继动阀(4)状态的制动手柄(5)和解除制动手柄(6)。2.根据权利要求1所述半挂车的制动系统，其特征在于，所述供气管路(2)上设置有空气干燥器(3)，所述空气干燥器(3)的进气口连接于所述第一握手阀，所述空气干燥器(3)的出气口连接所述紧急继动阀(4)。3.根据权利要求2所述半挂车的制动系统，其特征在于，所述空气干燥器(3)上配有的调节空气干燥器出气气压的调压阀。4.根据权利要求1所述半挂车的制动系统，其特征在于，所述TEBS模块(7)包括11接口、12接口、21接口、22接口、23接口、4接口和43接口，11接口和12接口连接挂车储气筒(12)，21接口连接半挂车一侧单腔制动气室(11)和双腔制动气室(8)的前腔，22接口连接半挂车另一侧单腔制动气室(11)和双腔制动气室(8)的前腔，23接口连接双腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建国，庄红美，陈磊，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：