一种用于发动机机油泵的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机机油泵的压铸模具，包括底板和进料装置，所述底板一侧外壁的顶部焊接有侧板，所述侧板一侧设置有第一液压杆，所述第一液压杆一侧设置有推杆，所述推杆外壁开设有滑槽，所述侧板另一侧的外壁设置有滑杆。本实用新型专利技术通过设置的进料装置，将液体金属倒入到第二进料管，由于旋转板可以对第二进料管进行密封，使液体金属停留在第二进料管的内部，然后转动旋转板，使旋转板与第二进料管之间出现缝隙，从而使液体金属可以进入到第一进料管，第一进料管前端的出口逐渐变小，可以使液体金属快速进入到固定模具和移动模具之间，由于进入到液体金属的体积可以受到控制，从而可以减少液体金属的浪费。从而可以减少液体金属的浪费。从而可以减少液体金属的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机机油泵的压铸模具


[0001]本技术涉及压铸领域，具体涉及一种用于发动机机油泵的压铸模具。

技术介绍

[0002]压铸过程中，可能会使用冷室压铸机或者热室压铸机，其中由于发动机机油泵需要高密封，防止机油泄漏，需要使用到压铸工艺对机油泵的外壁进行铸造。但是其在实际使用时，由于进入到压铸模具内的液体金属数量不容易控制，导致压铸制造出来的发动机机油泵的内部容易出现气泡，导致机油泵的强度降低。因此，专利技术一种用于发动机机油泵的压铸模具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于发动机机油泵的压铸模具，以解决由于进入到压铸模具内的液体金属数量不容易控制，导致压铸制造出来的发动机机油泵的内部容易出现气泡，导致机油泵的强度降低的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于发动机机油泵的压铸模具，包括底板和进料装置，所述底板一侧外壁的顶部焊接有侧板，所述侧板一侧设置有第一液压杆，所述第一液压杆一侧设置有推杆，所述推杆外壁开设有滑槽，所述侧板另一侧的外壁设置有滑杆，所述推杆一端设置有移动模具，所述移动模具一侧的外壁设置有密封槽，所述移动模具内部设置有出水箱，所述移动模具另一侧的外壁设置有连接水管，所述底板另一侧外壁的顶部设置有固定模具，所述固定模具一侧设置有密封块，所述固定模具中间的内部设置有连接槽，所述进料装置设置于固定模具的另一侧外壁。
[0005]优选的，所述滑槽的数量设置为四个，四个所述滑槽环形阵列于推杆的外壁。
[0006]优选的，所述推杆与侧板滑动连接，所述侧板的贯穿槽与滑槽的内壁贴合。
[0007]优选的，所述移动模具与滑杆滑动连接，所述滑杆的数量设置为多个，多个所述滑杆对称分布于侧板的外壁。
[0008]优选的，所述密封槽与密封块卡合连接，所述密封槽的外壁与密封块的内壁贴合。
[0009]优选的，所述进料装置包括第一进料管、第二液压杆、推板、辅助槽、伸缩块、第二进料管、伺服电机和旋转板，所述第一进料管设置于固定模具的外壁，所述第一进料管内部设置有第二液压杆，所述第二液压杆一端设置有推板，所述推板外侧的外壁设置有辅助槽，所述辅助槽顶部设置有伸缩块，所述第一进料管顶部设置有第二进料管，所述第二进料管一侧设置有伺服电机，所述伺服电机输出端设置有旋转板。
[0010]优选的，所述第一进料管内壁的上下两侧为倾斜设置，所述第一进料管与伸缩块滑动连接。
[0011]优选的，所述旋转板的数量设置为四个，多个所述旋转板环形阵列于伺服电机的输出端，所述旋转板的横截面与第二进料管的内壁的横截面相等。
[0012]本技术通过设置的进料装置，将液体金属倒入到第二进料管，由于旋转板可
以对第二进料管进行密封，使液体金属停留在第二进料管的内部，然后转动旋转板，使旋转板与第二进料管之间出现缝隙，从而使液体金属可以进入到第一进料管，第一进料管前端的出口逐渐变小，可以使液体金属快速进入到固定模具和移动模具之间，由于进入到液体金属的体积可以受到控制，从而可以减少液体金属的浪费，同时可以使液体金属制成的机油泵内部的气泡减少。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体图；
[0014]图2为本技术的立体剖面图；
[0015]图3为本技术的进料装置立体剖面图；
[0016]图4为本技术的图2中A处局部放大图。
具体实施方式
[0017]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种用于发动机机油泵的压铸模具，其较佳实施方式包括底板1和进料装置13，所述底板1一侧外壁的顶部焊接有侧板2，所述侧板2一侧设置有第一液压杆3，所述第一液压杆3一侧设置有推杆4，所述推杆4外壁开设有滑槽5，所述侧板2另一侧的外壁设置有滑杆14，所述推杆4一端设置有移动模具6，所述移动模具6一侧的外壁设置有密封槽7，所述移动模具6内部设置有出水箱8，所述移动模具6另一侧的外壁设置有连接水管9，所述底板1另一侧外壁的顶部设置有固定模具10，所述固定模具10一侧设置有密封块11，所述固定模具10中间的内部设置有连接槽12，所述进料装置13设置于固定模具10的另一侧外壁。
[0018]如图1、图2和图4所示，所述滑槽5的数量设置为四个，四个所述滑槽5环形阵列于推杆4的外壁，所述推杆4与侧板2滑动连接，所述侧板2的贯穿槽与滑槽5的内壁贴合，第一液压杆3带动推杆4向前移动，使推杆4外壁的滑槽5在侧板2的贯穿槽内滑动，从而可以使推杆4在移动的过程中保持稳定，防止推杆4伸出的长度过长导致弯曲。
[0019]所述移动模具6与滑杆14滑动连接，所述滑杆14的数量设置为多个，多个所述滑杆14对称分布于侧板2的外壁，通过滑杆14可以使移动模具6在移动的过程中保持稳定，防止移动模具6在移动的过程中发生偏移。
[0020]所述密封槽7与密封块11卡合连接，所述密封槽7的外壁与密封块11的内壁贴合，通过密封槽7和密封块11相互对齐，可以对移动模具6和固定模具10进行密封，防止液态金属从移动模具6和固定模具10直接流出。
[0021]所述进料装置13包括第一进料管1301、第二液压杆1302、推板1303、辅助槽1304、伸缩块1305、第二进料管1306、伺服电机1307和旋转板1308，所述第一进料管1301设置于固定模具10的外壁，所述第一进料管1301内部设置有第二液压杆1302，所述第二液压杆1302一端设置有推板1303，所述推板1303外侧的外壁设置有辅助槽1304，所述辅助槽1304顶部设置有伸缩块1305，所述第一进料管1301顶部设置有第二进料管1306，所述第二进料管1306一侧设置有伺服电机1307，所述伺服电机1307输出端设置有旋转板1308，所述第一进料管1301内壁的上下两侧为倾斜设置，所述第一进料管1301与伸缩块1305滑动连接，所述旋转板1308的数量设置为四个，多个所述旋转板1308环形阵列于伺服电机1307的输出端，
所述旋转板1308的横截面与第二进料管1306的内壁的横截面相等，通过进料装置13可以控制液体金属进入的量，从而防止液体金属进入过多或过少导致机油泵的内部出现气泡。
[0022]下面将对本技术的工作原理进行简单的说明：参照说明书附图1
‑
4，当需要通过压铸工艺对汽油泵进行制造时，首先启动第一液压杆3，使第一液压杆3推动推杆4向前移动，然后推杆4带动移动模具6向前移动，使推杆4四个角的贯穿槽在滑杆14的外壁滑动，然后移动模具6一侧设置的密封槽7与固定模具10一侧的固定模具10贴合，从而使固定模具10和移动模具6贴合对固定模具10和移动模具6进行密封。
[0023]液态金属进入到第二进料管1306的内部，由于第二进料管1306的内壁与旋转板1308的外壁贴合，从而可以对第二进料管1306进行密封，控制进入到第二进料管1306内的液体金属的量，当液体金属进入完成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机机油泵的压铸模具，包括底板(1)和进料装置(13)，其特征在于：所述底板(1)一侧外壁的顶部焊接有侧板(2)，所述侧板(2)一侧设置有第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)一侧设置有推杆(4)，所述推杆(4)外壁开设有滑槽(5)，所述侧板(2)另一侧的外壁设置有滑杆(14)，所述推杆(4)一端设置有移动模具(6)，所述移动模具(6)一侧的外壁设置有密封槽(7)，所述移动模具(6)内部设置有出水箱(8)，所述移动模具(6)另一侧的外壁设置有连接水管(9)，所述底板(1)另一侧外壁的顶部设置有固定模具(10)，所述固定模具(10)一侧设置有密封块(11)，所述固定模具(10)中间的内部设置有连接槽(12)，所述进料装置(13)设置于固定模具(10)的另一侧外壁。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机机油泵的压铸模具，其特征在于：所述滑槽(5)的数量设置为四个，四个所述滑槽(5)环形阵列于推杆(4)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机机油泵的压铸模具，其特征在于：所述推杆(4)与侧板(2)滑动连接，所述侧板(2)的贯穿槽与滑槽(5)的内壁贴合。4.根据权利要求1所述的一种用于发动机机油泵的压铸模具，其特征在于：所述移动模具(6)与滑杆(14)滑动连接，所述滑杆(14)的数量设置为多个，多个所述滑杆(14)对称分布于侧板(2)的外壁。5.根据权利要求1所述的一种用于发动机机油泵的压铸模具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄梦妮，李淑云，娄胜，周森林，
申请(专利权)人：重庆胜云模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：