一种城市轨道交通垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通垫片，包括垫片主体、侧板、接缝、减震垫和开口，垫片主体的端部设置有侧板，垫片主体的内侧设置有降噪条，垫片主体与降噪条之间设置有减震垫。本实用新型专利技术通过垫片主体与侧板使用的材料使得垫片主体与侧板的结构更坚固，耐磨效果好，通过凸条和凹槽增加侧板与垫片主体连接的牢固性，通过凹槽的数量使得侧板的安装角度可改变，通过减震垫嵌入垫片主体的内侧，通过减震垫使得垫片主体对外部作用力的缓冲减震效果更好，减震垫通过外表面的耐磨橡胶，增加减震垫的使用寿命和防滑效果，通过减震组增加垫片主体的减震效果，侧板的端部之间设置有开口，通过开口便于垫片主体的安装。通过开口便于垫片主体的安装。通过开口便于垫片主体的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通垫片


[0001]本技术涉及轨道交通垫片
，特别涉及一种城市轨道交通垫片。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。
[0003]现有技术加工轨道交通垫片由其他塑料件制造而成，其在加工的时候需要用线切割或者点火花加工出环形槽，噪声大，稳定性不好，容易发生偏差。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种城市轨道交通垫片。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种城市轨道交通垫片，包括垫片主体、侧板、接缝、减震垫和开口，所述垫片主体的端部设置有侧板，侧板与垫片主体之间设置有接缝，所述垫片主体的两端设置有连接柱，所述连接柱的外侧设置有凸条，侧板的端部设置有与连接柱对应的连接孔，所述垫片主体的内侧设置有降噪条，所述垫片主体与降噪条之间设置有减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通垫片，包括垫片主体(1)、侧板(2)、接缝(3)、减震垫(8)和开口(14)，其特征在于，所述垫片主体(1)的端部设置有侧板(2)，侧板(2)与垫片主体(1)之间设置有接缝(3)，所述垫片主体(1)的两端设置有连接柱(4)，所述连接柱(4)的外侧设置有凸条(5)，侧板(2)的端部设置有与连接柱(4)对应的连接孔(6)，所述垫片主体(1)的内侧设置有降噪条(7)，所述垫片主体(1)与降噪条(7)之间设置有减震垫(8)，所述减震垫(8)的内部设置有减震层(9)，所述减震层(9)的一侧设置有缓冲层(10)，缓冲层(10)与减震层(9)之间设置有连接层(11)，所述垫片主体(1)的内部设置有腔体(12)，所述腔体(12)的内部设置有减震组(13)，所述侧板(2)的端部设置有开口(14)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通垫片，其特征在于，所述垫片主体(1)由的端部设置有两个侧板(2)，垫片主体(1)和侧板(2)均采用高锰钢、镁合金或ABS中的一种为材料制作而成，所述垫片主体(1)与侧板(2)之间通过连接柱(4)和连接孔(6)活动连接，连接柱(4)的两侧均设置有凸条(5)，凸条(5)为L形或T形中的一种，连接孔(6)的内壁上设置有多个与凸条(5)对应的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通垫片，其特征在于，所述垫片主体(1)和侧板(2)的内侧均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥少龙，
申请(专利权)人：胥少龙，
类型：新型
国别省市：