具有至少两件式的壳体的用于机动车的调节设备的驱动装置以及用于装配该驱动装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的调节设备的驱动装置，其具有至少两件式的壳体(1)，电驱动单元(2)以及与其作用连接的传动单元(3)布置在所述壳体中，其特征在于，壳体(1)构造为传动单元(3)的部分。单元(3)的部分。单元(3)的部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有至少两件式的壳体的用于机动车的调节设备的驱动装置以及用于装配该驱动装置的方法


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的驱动装置。

技术介绍

[0002]具有至少两件式的壳体的用于机动车的调节设备的所述驱动装置在机动车中通常用作用于窗玻璃升降器和后备箱盖的驱动装置。
[0003]例如由EP 1 212 825 B1、EP 664 470 B1、EP 1 529 145 B1和EP 1 284 042 B2公知了相应的驱动装置。在此，在EP 1 664 470 B1和EP 1 212 825 B1以及EP 1 529 145 B1中提出一种调节驱动装置，其中，盘式转子电机结合行星齿轮传动装置使用。EP 1 284 042 B2提出一种驱动单元，其中，盘式转子电机与谐波齿轮传动装置组合地使用。所有由现有技术公知的用于机动车的调节设备的驱动装置的共同之处在于，驱动单元与传动单元作用连接并且所述组合布置在壳体中，所述壳体构造用于布置在机动车上，所述壳体应该被使用在所述机动车中。
[0004]在整个机动车领域中始终继本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车的调节设备的驱动装置，其具有至少两件式的壳体(1)，电的驱动单元(2)以及与其作用连接的传动单元(3)布置在所述壳体中，其特征在于，所述壳体(1)构造为所述传动单元(3)的部分。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述壳体(1)上布置有内齿(4)用于与所述传动单元(3)的部分的外齿配合。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述壳体(1)具有盖元件(6)和接收元件(7)。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述壳体(1)的盖元件(4)或接收元件(5)构造为所述传动单元(3)的部分。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述内齿(4)布置在所述壳体(1)的盖元件(4)或接收元件(5)上。6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置具有电动马达(7)、特别是无刷电动马达(7)作为驱动单元(2)。7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置具有偏心传动装置、特别是摆线传动装置(8)或应变波齿轮传动装置、特别是谐波齿轮传动装置(9)或行星齿轮传动装置(10)作为传动单元(3)。8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置具有用于所述驱动单元(2)的控制单元(11)。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制单元(11)布置在电路板(12)、特别是柔性电路板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：屈斯特控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：