电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构，属于电动摩托车生产辅助设备技术领域。它解决了现有的压装装配会使缓冲套发生任意方向的形变，使用不方便的问题。本电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构，包括底座，底座上设置有用于同心穿设于电动摩托车后平叉铰接管中的中央杆组件，中央杆组件通过销轴铰接在底座上，中央杆组件和底座之间设置有使中央杆组件绕销轴摆动至竖直状态或摆动至倾斜状态的限位抵靠装置。本实用新型专利技术能确保缓冲套同心在电动摩托车后平叉的铰接管的两端装压，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构


[0001]本技术属于电动摩托车生产辅助设备
，涉及电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构。

技术介绍

[0002]现有的电动摩托车的后平叉的结构如中国专利专利号为：“200820034946.X”授权公告号为：CN201224467Y所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其具体结构为电动车后平叉由侧管、平叉管、加强管、上闸支架座、下闸支架座、后减震器支座、平叉电机固定板、缓冲套和平叉护板安装片构成，电动车后平叉的两个侧管前段与平叉管两端焊接连接，在两个侧管内侧间焊接有加强管，在两个侧管后端分别焊接有后减震器支座、平叉电机固定板、平叉护板安装片，在左侧侧管下部焊接有上闸支架座，上闸支架座与下闸支架座连接成一体，在平叉管内安装有缓冲套。
[0003]在上述的结构中，该平叉管内安装缓冲套，该缓冲套通过压装的方式在平叉管的两端插接，在压装的过程中，由于压装装配会使缓冲套发生任意方向的形变，该平叉管的两端的缓冲套的中心孔往往不能处于同心位置；在实际使用时，该平叉管的两端的缓冲套用铰接轴插接，且电动车后平叉在铰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构，包括底座(1)，所述的底座(1)上设置有用于同心穿设于电动摩托车后平叉铰接管中的中央杆组件(2)，所述的中央杆组件(2)通过销轴(3)铰接在底座(1)上，其特征在于，所述的中央杆组件(2)和底座(1)之间设置有使中央杆组件(2)绕销轴(3)摆动至竖直状态或摆动至倾斜状态的限位抵靠装置。2.根据权利要求1所述的电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构，其特征在于，所述的底座(1)上具有向上凸起设置的铰接座(4)，所述的中央杆组件(2)的下端通过销轴(3)铰接在铰接座(4)上，所述的铰接座(4)上具有呈竖向切削设置的让位槽(5)，该中央杆组件(2)在铰接座(4)的让位槽(5)中绕销轴(3)倾斜摆动。3.根据权利要求2所述的电动摩托车后平叉缓冲套同心压装机构，其特征在于，所述的限位抵靠装置包括铰接座(4)的让位槽(5)的槽底具有呈竖向设置的竖直抵靠壁(6)，该铰接座(4)的让位槽(5)的槽底的竖直抵靠壁(6)的下端具有呈内凹设置的让位台阶(7)，所述的铰接座(4)的让位槽(5)的槽底的竖直抵靠壁(6)和让位台阶(7)之间设置有倾斜壁(8)，该铰接座(4)的让位槽(5)的槽底的竖直抵靠壁(6)和让位台阶(7)通过倾斜壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏志，
申请(专利权)人：华日控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：