一种无人机离合传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机离合传动机构，包括机架；主动轮，活动设置于所述机架，无人机动力装置带动所述主动轮转动；从动轮，活动设置于所述机架，从动轮向无人机旋翼传递动力；传动带，套设于所述主动轮与所述从动轮，套设后所述传动带的张紧力小于所述主动轮带动所述从动轮转动所需的最小张紧力；张紧轮；摇臂，中部与铰接于所述机架；直线往复运动机构，所述张紧轮活动设置于所述摇臂的一端，所述直线往复运动机构的输出端铰接于所述摇臂上远离所述张紧轮的一端，借助所述直线往复运动机构输出端的运动带动所述摇臂摆动，以使所述张紧轮压紧所述传动带，使所述传动带的张紧力大于所述主动轮带动所述从动轮转动所需的最小张紧力。张紧力。张紧力。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机离合传动机构


[0001]本技术属于无人机
，具体地说是涉及一种无人机离合传动机构。

技术介绍

[0002]随着无人机技术的进一步发展及其普及，无人机逐渐出现在我们生活的方方面面，我们常见多为蓄电池提供动能的无人机，存在诸多优势，但是由于蓄电池体积重量和蓄电量的限制，导致蓄电池提供动能量的无人机难以避免的续航的问题，这就导致一些需要长续航的使用环境下，其将难以满足使用要求。这时，燃油为动力的无人机就体现了巨大的长续航优势，但是对于燃油发动机而言，其需要维持在恒定的怠速下才能保持其运转，那么就导致在需要在无人机待命时螺旋桨与发动机的动力进行切断，这样才能实现发动机维持运转，并且螺旋桨停止工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种无人机离合传动机构，其意在解决
技术介绍
中存在的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种无人机离合传动机构，包括
[0006]机架；
[0007]主动轮，活动设置于所述机架，无人机动力装置带动所述主动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机离合传动机构，其特征在于：包括机架(10)；主动轮(20)，活动设置于所述机架(10)，无人机动力装置带动所述主动轮(20)转动；从动轮(30)，活动设置于所述机架(10)，从动轮(30)向无人机旋翼传递动力；传动带(40)，套设于所述主动轮(20)与所述从动轮(30)，套设后所述传动带(40)的张紧力小于所述主动轮(20)带动所述从动轮(30)转动所需的最小张紧力；张紧轮(50)；摇臂(60)，中部与铰接于所述机架(10)；直线往复运动机构(70)，所述张紧轮(50)活动设置于所述摇臂(60)的一端，所述直线往复运动机构(70)的输出端铰接于所述摇臂(60)上远离所述张紧轮(50)的一端，借助所述直线往复运动机构(70)输出端的运动带动所述摇臂(60)摆动，以使所述张紧轮(50)压紧所述传动带(40)，使所述传动带(40)的张紧力大于所述主动轮(20)带动所述从动轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海，李永明，缪克钻，
申请(专利权)人：嘉兴中创航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：