一种轴承自动加油系统及排油烟箱式风机技术方案

本实用新型专利技术涉及排油烟技术领域，具体公开了一种轴承自动加油系统及排油烟箱式风机，该轴承自动加油系统中，轴承箱的两端分别设有入油口和出油口，活塞注油器包括壳体和塞体，塞体能在壳体内移动，且将壳体分隔为新油储存室和废油储存室，壳体设有第一注油器出口和第一注油器入口，第一注油器出口与新油储存室连通，第一注油器入口与废油储存室连通。入油口与第一注油器出口通过管路连通，出油口与第一注油器入口通过管路连通，塞体向第一注油器出口方向移动时，新油储存室内的新油流入轴承箱，轴承箱内的废油流入废油储存室内。上述设置使得在为轴承加注润滑脂时，不需要停机，更不需要拆卸风机外壳，提高了加注润滑脂的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承自动加油系统及排油烟箱式风机


[0001]本技术涉及排油烟
，尤其涉及一种轴承自动加油系统及排油烟箱式风机。

技术介绍

[0002]箱式风机包括箱体和设于箱体内部的通风机，通风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。其中，通风机的转动需要用到轴承。为了轴承能在良好的状态下工作，需要定时加注润滑脂，起到润滑、降温、散热的作用，但当前市场上的排油烟箱式风机的轴承在加注润滑脂会遇到以下问题：
[0003]1、有些箱式风机箱体无加油孔，需要停机拆卸风机外壳加注轴承润滑脂。
[0004]2、人工加注润滑脂会造成加注过多或过少的情况，润滑脂加注过少时润滑效果不够，降温效果不足，造成轴承磨损、寿命降低；润滑脂加注过多时，轴承运转阻力增加，且散热空间不足，会造成轴承过热、寿命降低，还会造成油脂外溢、污染环境。
[0005]3、人工加注轴承润滑脂，存在不确定性，不能对风机运行情况起到有效监控，不能对风机的轴承按时加油，故不能对风机的轴承起到有效的保护作用。
[0006]4、轴承长周本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承自动加油系统，用于向轴承箱(1)加注润滑脂，所述轴承箱(1)设有入油口(11)和出油口(12)；其特征在于，所述轴承自动加油系统包括：活塞注油器(2)，所述活塞注油器(2)包括壳体(21)和塞体(22)，所述塞体(22)能在所述壳体(21)内移动，且将所述壳体(21)分隔为新油储存室(211)和废油储存室(212)，所述壳体(21)设有第一注油器出口(213)和第一注油器入口(214)；所述第一注油器出口(213)与所述新油储存室(211)连通，所述第一注油器入口(214)与所述废油储存室(212)连通；所述入油口(11)与所述第一注油器出口(213)连通，所述出油口(12)与所述第一注油器入口(214)连通，所述塞体(22)向所述第一注油器出口(213)方向移动时，所述新油储存室(211)内的新油流入所述轴承箱(1)，所述轴承箱(1)内的废油流入所述废油储存室(212)。2.根据权利要求1所述的轴承自动加油系统，其特征在于，所述轴承自动加油系统还包括第一阀体(100)，所述壳体(21)竖直放置，且所述第一注油器出口(213)位于所述入油口(11)的上方，所述塞体(22)能相对所述壳体(21)上下运动，所述第一阀体(100)设于所述入油口(11)和所述第一注油器出口(213)之间。3.根据权利要求2所述的轴承自动加油系统，其特征在于，所述轴承自动加油系统还包括第二阀体(200)；所述第二阀体(200)设于所述出油口(12)和所述第一注油器入口(214)之间，所述第二阀体(200)为止回阀，用于阻止所述废油储存室(212)内的废油流向所述轴承箱(1)。4.根据权利要求3所述的轴承自动加油系统，其特征在于，所述轴承自动加油系统还包括废油桶(3)、新油桶(4)、油泵(5)和第三阀体(300)，所述壳体(21)还设有第二注油器出口(215)和第二注油器入口(216)，所述第二注油器出口(215)与所述废油储存室(212)连通，所述第二注油器入口(216)与所述新油储存室(211)连通；所述废油桶(3)与所述第二注油器出口(215)连通；所述油泵(5)的输入端与所述新油桶(4)连通，所述油...

【专利技术属性】
技术研发人员：任富佳，陈尼青，费本开，黄一丁，
申请(专利权)人：杭州老板电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：