本实用新型专利技术公开了一种轮胎拆卸机的传动机构及其拆胎机装置，该传动机构包括胎圈分离臂、车轮支撑组件与传动组件，所述胎圈分离臂与所述车轮支撑组件通过所述传动组件关联，以使得所述胎圈分离臂移动时驱动所述车轮支撑组件转动；通过传动组件将胎圈分离臂的移动传递至旋转轴上，即传动组件主要作用为将胎圈分离臂的直线移动转换为旋转轴的转动，而可实现将直线运动转换为圆周运动的机构例如曲柄滑块机构，节省了电机驱动，使得整体装置更加节能且制作更加便捷，方便了后续的维护和拆装，且使得整体质量和体积较小，对于家庭和私人使用更加便捷。用更加便捷。用更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆卸机的传动机构及其拆胎机
[0001]本技术涉及轮胎拆胎机
，具体涉及一种一种轮胎拆卸机的传动机构及其拆胎机装置。
技术介绍
[0002]用于将轮胎从轮辋上拆下或者安装的设备在本领域中是已知并且通常用术语“轮胎拆装机”轮胎拆装机通常包括电动马达、变速器和气缸，该电动马达通过变速器启动车轮支撑组件以用于锁定车轮的轮辋和设定车轮的轮辋的旋转，相应的轮胎从该轮辋上拆卸或安装在该轮辋上；这样的车轮支撑组件可以设置为各种类型的。如已知的，车轮支撑组件包括杆轴状的旋转轴，该旋转轴的一端与变速器关联传动，旋转轴的另一端伸出框架上并设置有用于固轮辋的组件。通常气缸通过设置在轮胎拆装机内部，且气缸的推杆连接到胎圈分离臂上以用于驱动胎圈分离臂在工作位置和脱离位置之间移动。
[0003]拆装机的其他类型部件均为已知的，比如与拆装机框架关联的胎圈分离臂、在胎圈分离臂上关联的胎圈分离工具，其中胎圈分离工具有多种类型如：浆形、盘形等其它形式。
[0004]现有技术中存在至少需要一个驱动电机、减速机和驱动胎圈分离臂工作的气动/液动直线执行机构，这使得除了需要提供气动或液动的原始动力源以外，还需要提供电机电能，这使得附加了拆装机的能源消耗以及结构的复杂性和成本以及整体质量的增加；这对于个人用户尤其不便。故亟需一种方便快捷的拆胎机。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种轮胎拆卸机的传动机构，其能够消除现有技术中存在的未解决的缺陷。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种家用的轮胎拆胎设备，其具有更少量的结构部件，尤其是动力部件及其动力传动部件，大幅降低生产成本。
[0007]本技术的另一目的是提供一种维护简单，具有高效的轮胎拆装设备。
[0008]本技术的另一目的是提供一种体积小且轻质的方便使用时随时搬运的实用的轮胎拆装机。
[0009]为达到上述目的，本技术提供了一种轮胎拆卸机的传动机构，该传动机构包括胎圈分离臂、车轮支撑组件与传动组件，所述胎圈分离臂与所述车轮支撑组件通过所述传动组件关联，以使得所述胎圈分离臂移动时驱动所述车轮支撑组件转动。
[0010]根据上述的传动机构，其中的传动组件使得胎圈分离臂与车轮支撑组件关联，而车轮支撑组件公知结构为包括杆轴状的旋转轴，通过旋转轴的转动来实现轮胎的装配和拆卸，这便使得旋转轴的驱动通过传动组件将胎圈分离臂的移动传递至旋转轴上，即是通过气缸或液压缸推动胎圈分离臂来实现了旋转轴的转动；通过上述可知，传动组件主要作用为将胎圈分离臂的直线移动转换为旋转轴的转动，而可实现将直线运动转换为圆周运动的
机构例如曲柄滑块机构，节省了电机驱动，使得整体装置更加节能且制作更加便捷，方便了后续的维护和拆装，且使得整体质量和体积较小，对于家庭和私人使用更加便捷。
[0011]根据上述传动机构的一有利特征为：所述传动组件包括连接柄；通过连接柄的设置使得胎圈分离臂与支撑组件实现动力传递，而连接柄结构简单易于设置结构简单。
[0012]本申请中的一有利的实施例为：所述连接柄与所述胎圈分离臂或\和车轮支撑组件可拆卸连接；连接柄作为胎圈分离臂动力的传递；原则上当车轮支撑组件可以转动一定角度便可实现轮胎的拆卸，若是车轮支撑组件未转动一整圈便进行轮胎拆卸，会增加其劳动强度，需要人工不断变换待拆卸位置；而本申请中通过可拆卸的连接，使得车轮支撑组件的旋转轴在转动时通过更换拆卸的方式来使得旋转轴的转动完成一圈，提升了轮胎装卸的效率，降低其劳动强度。
[0013]本申请中的一有利的实施例为：所述胎圈分离臂上设置有一连接端，所述连接柄与所述连接端铰接；所述车轮支撑组件上连接有一驱动部，所述驱动部与所述连接柄铰接。其中连接端的选用包括轴销结构以及其它公知的铰接结构，同理，驱动部与连接柄的选用包括轴销结构以及其它公知的铰接结构，通过铰接的设置，使得在连接柄传递动力时更加灵活，且铰接的方式更为简便，降低其生产成本。
[0014]本申请中的一有利的实施例为：所述连接柄的一端设置有铰接头，所述铰接头与所述驱动部铰接。铰接头与连接柄的设置方式可以为固定连接，固定连接时铰接头实现与驱动部的铰接；铰接头与连接柄的设置方式还可以为铰接设置或插接设置，铰接或插接时，铰接头与驱动盘的连接方式便可不限定为铰接，这使得整体的选用更为灵活，提高其适用性。
[0015]本申请中的一有利的实施例为：所述驱动部包括驱动盘，所述驱动盘上具有若干用于与所述连接柄铰接的限位部；所述限位部包括限位孔，其中一有利特征为若干的限位孔排位为环形，限位孔环形的排列使得在保持车轮支撑组件连续转动时更加便捷，而驱动盘的设置，使得整体的驱动结构简单，易于制作。
[0016]本申请还提供了一种拆胎机，该拆胎机包括了上述的轮胎拆卸机的传动机构。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为本技术一实施例提供的拆胎机的立体结构图。
[0019]附图中，框架1、胎圈分离臂2、车轮支撑组件3、旋转轴31、连接柄4、驱动盘5、限位孔51、连接轴销6、气缸7。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0021]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0022]如图1所示，本申请中的一具体实施例为：一种拆胎机，包括框架1、气缸7、车轮支撑组件3、胎圈分离臂2与传动机构；框架1置于地面上，气缸7设置在框架1内，胎圈分离臂2设置在框架1一侧,所述车轮支撑组件3设置在框架1的一端；
[0023]所述胎圈分离臂2的一端与框架1之间铰接，在胎圈分离臂2的另一端设置有拆卸工具，以使得胎圈分离臂2可靠近和远离框架1，以此来实现将轮辋与轮胎分离形成间歇；
[0024]所述车轮支撑组件3包括旋转轴31，所述旋转轴31转动连接在所述框架1内并自由伸出框架1外，在旋转轴31的顶部设置有用于车轮定位的定位组件；所述传动机构包括传动组件，所述传动组件包括连接柄4、驱动盘5与连接轴销6，所述连接轴销6连接在所述胎圈分离臂2上，所述驱动盘5连接在旋转轴31上；所述连接柄4的一端固定连接有一铰接轴头，对应在驱动盘5上加工若干的限位孔51，限位孔51均匀排列成密闭圆环状，铰接轴头插入到限位孔51中实现铰接；所述连接柄4的另一端加工为一转动孔，连接轴销6插入到该转动孔内实现铰接；由上述可知，在胎圈分离臂2移动时通过连接柄4的拉动，使得驱动盘5转动，进而带动选择轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆卸机的传动机构，其特征在于：包括胎圈分离臂、车轮支撑组件与传动组件，所述胎圈分离臂与所述车轮支撑组件通过所述传动组件关联，以使得所述胎圈分离臂移动时驱动所述车轮支撑组件转动。2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸机的传动机构，其特征在于：所述传动组件包括连接柄。3.根据权利要求2所述的一种轮胎拆卸机的传动机构，其特征在于：所述连接柄与所述胎圈分离臂或\和车轮支撑组件可拆卸连接。4.根据权利要求2所述的一种轮胎拆卸机的传动机构，其特征在于：所述胎圈分离臂上设置有一连接端，所述连接柄与所述连接端铰接。5.根据权利要求2所述的一种轮胎拆卸机的传动机构，其特征在于：所述车轮支撑组件上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，
申请(专利权)人：重庆轮驰天下科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。