一种销齿式汽车旋转平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种销齿式汽车旋转平台，主要涉及旋转平台领域。包括升降支架，所述升降支架的顶部转动连接有旋转台，所述升降支架上设有驱动旋转台转动的动力组件，所述升降支架的顶部设有轨道槽，所述旋转台的底部设有多个滚轮，所述滚轮滚动连接在轨道槽内，所述升降支架的底部设有多个伸缩杆，所述旋转台的底部设有侧挡板，所述伸缩杆的活动端设有锁紧块，所述锁紧块与侧挡板的内侧壁相接触。本实用新型专利技术的有益效果在于：它能够使得平台停止时实现对平台的有效夹紧固定，大大提高旋转平台在停止旋转时的锁止固定效果，提高旋转平台的稳固性。稳固性。稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种销齿式汽车旋转平台


[0001]本技术涉及旋转平台领域，具体是一种销齿式汽车旋转平台。

技术介绍

[0002]用于对汽车进行展示或者维修的旋转平台，其可以将汽车放置到平台上，上升到高处并进行旋转操作，而平台本身的转动锁止大多数是靠旋转动力装置本身的锁止来实现，使得平台本身的锁止固定效果不佳，容易在受到外力的作用下使得平台发生转动运动，进而使得平台上的汽车的稳固性得不到保障，使得旋转平台的锁止固定效果有待进一步提升。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种销齿式汽车旋转平台，它能够使得平台停止时实现对平台的有效夹紧固定，大大提高旋转平台在停止旋转时的锁止固定效果，提高旋转平台的稳固性。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种销齿式汽车旋转平台，包括升降支架，所述升降支架的顶部转动连接有旋转台，所述升降支架上设有驱动旋转台转动的动力组件，所述升降支架的顶部设有轨道槽，所述旋转台的底部设有多个滚轮，所述滚轮滚动连接在轨道槽内，所述升降支架的底部设有多个伸缩杆，所述旋转台的底部设有侧挡板，所述伸缩杆的活动端设有锁紧块，所述锁紧块与侧挡板的内侧壁相接触。
[0006]进一步的，所述侧挡板的底部高度低于升降支架的底部高度，所述侧挡板的内侧设有夹持槽，所述锁紧块上设有夹持块，所述夹持块进入夹持槽的内部并与夹持槽的侧壁相接触。
[0007]进一步的，所述夹持块上对称的滑动连接有顶板，两个顶板分别与夹持槽对称的两侧壁相接触。
[0008]进一步的，所述夹持块与锁紧块滑动连接，所述夹持块与锁紧块之间设有复位弹簧，所述锁紧块上对称的转动连接有连杆，所述连杆与顶板转动连接。
[0009]进一步的，所述锁紧块上设有滑孔，所述夹持块上设有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑孔内，所述复位弹簧位于滑孔的内壁与滑杆的端部之间。
[0010]进一步的，所述夹持块上沿竖向设有T型滑槽，所述顶板为T型，所述顶板滑动连接在T型滑槽内。
[0011]进一步的，所述动力组件包括电机、圆销、销轮，所述电机固定在升降支架上，所述圆销固定在电机的输出轴上，所述销轮固定在旋转台上，所述圆销与销轮啮合。
[0012]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、本技术在升降支架上设置轨道槽，在旋转台的底部设置多个滚轮，在动力组件的驱动下旋转台转动，同时旋转台底部的滚轮沿着轨道槽滚动转动，利用滚轮在轨道
槽的滚动实现对旋转台边缘的有效支撑，大大提高了旋转台转动时的稳定性，保证了旋转台上汽车的稳固性；
[0014]2、在旋转台的底部设置侧挡板，可以将升降支架等结构有效的阻挡，提高旋转台外表的封闭效果，对升降支架上的升降及转动动力组件进行保护，同时在升降支架上设置多个伸缩杆，伸缩杆的端部设置锁紧块，在旋转台停止转动时，伸缩杆伸长，带动其活动端的锁紧块朝向侧挡板运动，并与侧挡板的内侧壁相接触，实现对侧挡板及旋转台的夹紧锁止，大大提高了旋转台相对于升降支架的稳固性，防止过度依赖动力组件的自锁功能，减少对动力组件有可能造成的损坏，保证其使用寿命，大大提高旋转台锁止固定的稳固性。
附图说明
[0015]附图1是本技术的前视图。
[0016]附图2是本技术的附图1中A
‑
A方向的剖视图。
[0017]附图3是本技术的附图2中B部位的局部放大图。
[0018]附图4是本技术的附图2中C
‑
C方向的剖视图。
[0019]附图5是本技术的附图4中D部位的局部放大图。
[0020]附图6是本技术的附图2中E
‑
E方向的剖视图。
[0021]附图中所示标号：
[0022]1、升降支架；2、旋转台；3、轨道槽；4、滚轮；5、伸缩杆；6、侧挡板；7、锁紧块；8、夹持槽；9、夹持块；10、顶板；11、复位弹簧；12、连杆；13、滑孔；14、滑杆；15、T型滑槽。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0024]本技术所述是一种销齿式汽车旋转平台，主体结构包括升降支架1，所述升降支架1在剪式升降组件等动力结构的驱动下上下升降，所述升降支架1的顶部通过轴承转动连接有旋转台2，升降支架1对旋转台2提供支撑，所述升降支架1上设有驱动旋转台2转动的动力组件，动力组件可使用现有技术中的任意转动驱动结构均可，优选的可选用销齿式驱动结构，造价低，稳定性高，所述升降支架1的顶部设有轨道槽3，轨道槽3可使用槽钢制作，为顶部敞口的槽型结构，通过焊接或者螺栓固定在升降支架1的顶部，所述旋转台2的底部转动有多个滚轮4，所述滚轮4滚动连接在轨道槽3内，这样的设置在旋转台2相对与升降支架1转动时，滚轮4同时滚动连接在轨道槽3内，利用轨道槽3和滚轮4的配合实现对旋转台2的有效支撑，从而大大提高了旋转台2转动的稳定性，使其上的汽车展示的更加平稳，所述升降支架1的底部水平焊接或者螺栓固定有多个伸缩杆5，具体的可使用气缸或者电推杆均可，所述旋转台2的底部焊接或者螺栓固定有侧挡板6，侧挡板6为环形金属材质，其外圈尺寸一般与旋转台2的外圈尺寸保持一致，对升降支架1上的升降及转动组件提供有效的防护，保护动力装置的使用寿命，所述伸缩杆5的活动端焊接或者螺栓固定有锁紧块7，所述锁紧块7与侧挡板6的内侧壁相接触，这样的设置在旋转台2停止转动时，伸缩杆5伸长，带动端
部的锁紧块7朝向侧挡板6运动，并与其夹紧接触，实现对侧挡板6及旋转台2的锁紧定位，避免过度依赖动力组件的自锁功能，实现对动力组件的保护，大大提高旋转台2停止转动时的锁止固定效果，为旋转台2上的汽车的展示提供稳定的平台支撑。
[0025]优选的，所述侧挡板6的底部高度低于升降支架1的底部高度，能够利用侧挡板6对升降支架1及其上的结构进行有效的阻挡，所述侧挡板6的内侧设有夹持槽8，夹持槽8由侧挡板6的内侧壁向内凹陷，所述锁紧块7上设有夹持块9，所述夹持块9进入夹持槽8的内部并与夹持槽8的侧壁相接触，这样的设置利用夹持块9进入夹持槽8的内部的锁紧结构，相对于锁紧块7单纯的与侧挡板6的侧壁相接触的锁紧方式，夹持块9更不容易与夹持槽8发生相对运动，进而使得对侧挡板6的锁紧效果进一步提升。
[0026]优选的，所述夹持块9上对称的滑动连接有顶板10，两个顶板10分别与夹持槽8对称的两侧壁相接触，相对于夹持块9仅仅与夹持槽8的一侧壁相接触的方式，两个顶板10通过滑动运动与夹持槽8对称的另外两侧壁相接触，从而使得夹持块9与夹持槽8的接触面积更大，更不容易产生错位运动，从而大大提高了对侧挡板6的锁紧固定效果。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种销齿式汽车旋转平台，包括升降支架(1)，所述升降支架(1)的顶部转动连接有旋转台(2)，所述升降支架(1)上设有驱动旋转台(2)转动的动力组件，其特征在于：所述升降支架(1)的顶部设有轨道槽(3)，所述旋转台(2)的底部设有多个滚轮(4)，所述滚轮(4)滚动连接在轨道槽(3)内，所述升降支架(1)的底部设有多个伸缩杆(5)，所述旋转台(2)的底部设有侧挡板(6)，所述伸缩杆(5)的活动端设有锁紧块(7)，所述锁紧块(7)与侧挡板(6)的内侧壁相接触。2.根据权利要求1所述一种销齿式汽车旋转平台，其特征在于：所述侧挡板(6)的底部高度低于升降支架(1)的底部高度，所述侧挡板(6)的内侧设有夹持槽(8)，所述锁紧块(7)上设有夹持块(9)，所述夹持块(9)进入夹持槽(8)的内部并与夹持槽(8)的侧壁相接触。3.根据权利要求2所述一种销齿式汽车旋转平台，其特征在于：所述夹持块(9)上对称的滑动连接有顶板(10)，两个顶板(10)分别与夹持槽(8)对称的两侧壁相接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌，
申请(专利权)人：济南霸力升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：